Станьте обладателем частички Истории!! Мотоцикл Vincent Rapide C-Series 'Black Shadow 1000cc' 1952 года выпуска
- c1952 Винсент Рапид C-серия
- Специальный выпуск Фрица Эгли "Черная тень"
– Мотоцикл мирового значения
Всемирно известный швейцарский производитель мотоциклов и тюнер Фриц Эгли уже более 50 лет находится в авангарде тюнинга Vincent. Он приобрел известность на Женевском мотосалоне в 1967 году на своей модели Lightning Vincent Special и с тех пор занимается сборкой быстрых Vincent. Многие из этих лет у него был личный винтажный дорожный велосипед Vincent, и вот он! Привезенный в Австралию известным сиднейским врачом, который в течение многих лет лоббировал у Эгли возможность приобретения знаменитой машины, это Винсент Рапид C-серии 1952 года, который был отправлен с завода Стивенэйджа дилеру в Цюрихе, Швейцария. Его двигатель «Black Shadow» был отправлен тому же дилеру два года назад. Отвечая на вопрос о несовпадении номеров рамы и двигателя его Vincent 'Black Shadow' Special, Эгли объяснил, что он "часто менял двигатели во время гонок, тюнинговых и опытно-конструкторских работ" и "никогда не заботился о "совпадающих числах"". Хотя на протяжении многих лет у него было много Винсентов, этот мотоцикл был его личной классикой, которую он считал самым быстрым и лучшим в своем классе. Представленный в культовой ливрее «Black Shadow», он находится в хорошем, но не конкурсном состоянии, как и следовало ожидать от Rapide C-Series 1952 года выпуска, который явно использовался и доставлял удовольствие. Он входит в число других редких Винсентов мира как один из самых значимых и легендарных. Модель Vincent Rapide C-Series 1952 года выпуска «Black Shadow» выставлена на продажу незарегистрированной.
В первые послевоенные годы имя Vincent было хорошо зарекомендовавшим себя, а его флагманская модель Rapide была широко признана самым быстрым серийным мотоциклом в мире, пока не появилась его производная модель Black Shadow. Первоначально выпущенный как серия A в 1937 году, Rapide использовал V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, разработанный талантливым австралийским инженером Филом Ирвингом. Он размещался в раме с консольной задней подвеской, баком из нержавеющей стали, четырехступенчатой коробкой передач Burman с ножным переключением и боковой подставкой. Развивая мощность 45 лошадиных сил, самые ранние V-образные близнецы страдали от проблем с коробкой передач и сцеплением, с чем Винсент решил проблему в серии B 1945 года, перейдя на агрегатную конструкцию, при которой двигатель (теперь использующий угол цилиндра 50 градусов) стал неотъемлемой частью рамы. Другие изменения включали переднюю вилку Girdraulic и треугольную заднюю пружину, а также семидюймовые одноведущие колодочные тормоза спереди и сзади. Винсент продолжал производить Rapides во время войны, а позже перешел на более современную установку гидравлического амортизатора и полуподрессоренное сиденье, а переключение передач и тормоза можно было регулировать по вылету в соответствии с потребностями водителя, что обеспечивало очень комфортную езду. Производство Rapides серий C и D продолжалось до 1955 года. Технологически продвинутый, Vincent Rapide, безусловно, был одним из лучших высокопроизводительных мотоциклов на рынке, но его высокая цена делала его недоступным для большинства энтузиастов, когда он был новым. . Сегодня Rapides и их ответвления Black Shadow приобрели культовый статус среди любителей мотоциклов, а выжившие экземпляры востребованы коллекционерами во всем мире.
Для получения дополнительных фотографий и информации об этом велосипеде нажмите кнопку здесь.