Vainqueur du Championnat d'Australie de Superbike en 1988, la Kawasaki ZXR750 H1 de 1989 s'est battue avec La RC30 de Honda en 1989. Rob Phillis et Aaron léger piloté les machines dont on se souviendra toujours pour le lever de rideau chute au dernier tour avant le Grand Prix moto d'Australie 1989 remporté par Wayne Gardner. La course du Grand Prix a également été présentée Mick Doohan.
Dans un état d'origine non restauré, ce qui est extrêmement rare sur une moto de 34 ans, cette étonnante moto de 107 CV a une vitesse de pointe de 250 km/h. Présenté dans les couleurs de course Kawasaki classiques d'origine, il est doté d'un cadre à double longeron, d'une suspension arrière mono-amortisseur Kawasaki Uni-Trak, d'un moteur 4 cylindres et d'une transmission à 6 vitesses. Avec seulement 25 872 klms au compteur, ce vélo est disponible à la vente chez Motos anciennes!
Issue de la collection Antique Motorcycles, cette moto représente une opportunité rare de posséder un morceau d'histoire et est un incontournable pour toute collection sérieuse.
Caractéristiques techniques de la Kawasaki ZX-R 750-H1 1989
| spécification | Détails |
|---|---|
| Créer un modèle | Kawasaki ZX-R 750-H1 |
| Année | 1989 |
| Moteur | Quatre temps, quatre cylindres transversaux, DOHC, 4 soupapes par cylindre. |
| Capacité | 749 cc / 45,7 pouces cubes |
| Alésage x course | 68 x 51,5 mm |
| Circuit de refroidissement | Refroidi par liquide |
| Taux de compression | 10.8:1 |
| Lubrification | Carter humide |
| Huile moteur | 10 W/40 |
| Induction | Carburateurs Keihin CVKD (à vitesse constante) 4x 36 mm |
| Allumage | Numérique |
| Bougie | NGK, CR9E |
| Départ | Électrique |
| Puissance maximale | 105,3 ch / 78,4 kW à 10 500 tr/min |
| Pneu arrière Max Power | 94,1 ch / 70,1 kW à 10 400 tr/min |
| Couple max. | 6,76 kg-m / 48,8 lb-pi à 9 000 tr/min |
| Embrayage | Hydraulique multi-plaques humide (immergée dans l'huile) |
| Transmission | 6 vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Cadre | Périmètre en aluminium |
| Suspension avant | Fourche télescopique de 43 mm, précharge réglable et amortissement du rebond à 12 voies |
| Débattement de la roue avant | 120 mm / 4,7 pouces |
| Suspension arrière | Amortisseur monobloc Uni Track, précharge réglable et amortissement en détente à 4 voies, débattement de roue de 140 mm |
| Freins avant | 2 disques de 310 mm, étriers à 4 pistons |
| Freins arrière | Étrier simple à 2 pistons et disque de 230 mm |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière | 170/60 ZR17 |
| Râteau | 24,5° |
| Piste | 100 mm / 4,04 po |
| Empattement | 1455 mm / 57,2 po |
| Poids sec | 205 kg / 451,9 lb |
| Capacité de carburant | 18 litres / 4,7 gal US |
| Consommation moyenne | 17,6 km/lit |
| Freinage 60 – 0 / 100 – 0 | 13,3 m / 37,5 m |
| Debout ¼ de mille | 11,40 secondes / 120,5 mph |
| Vitesse de pointe | 245,5 km/h / 152,5 mph |