Histoire
La Suzuki GSX1100S Katana de 1981 n'est pas seulement une moto, c'est une œuvre d'art qui incarne la vision de son designer, Hans A. Muth. Avec l'aide de ses collègues directeurs de Target Design, Hans Georg Kasten et Jan Olof Fellström, Muth a présenté à Suzuki un design radical créé à partir de tests en soufflerie. Le style radical et futuriste de la Katana a fait tourner les têtes lors de sa première présentation, s'inspirant du sabre de samouraï japonais, ce qui se reflète dans les lignes nettes et les contours anguleux de la carrosserie de la moto.
Performance
Sous son extérieur frappant, la GSX1100S Katana a du punch. Propulsée par un moteur quatre cylindres de 1 074 cm3, Suzuki a fait de la Katana la moto la plus puissante et la plus rapide disponible à l'époque, avec un moteur produisant 111 ch. Elle offre des performances impressionnantes sur la route avec une puissance de 83,3 kW (111 ch) et un couple de 112 Nm, comme vous pouvez le constater, sa puissance était inégalée.
Caractéristiques
La Suzuki GSX1100S Katana n'est pas seulement réputée pour son design, elle offre également une gamme de fonctionnalités qui améliorent l'expérience de conduite globale. Suzuki visait à rendre autant de composants que possible petits et rentrés pour un aérodynamisme amélioré. Cette approche de conception était unique et a contribué à l'apparence futuriste de la moto. Le siège ergonomique offre un confort lors des longs trajets. Le système de suspension avancé assure une conduite douce et stable. Le carénage aérodynamique de la moto réduit la résistance au vent, permettant des vitesses plus élevées sans compromettre la stabilité. Avec la Suzuki GSX1100 Katana, vous obtenez un équilibre parfait entre style et fonctionnalité.
Manutention
L'une des qualités marquantes de la Suzuki GSX1100S Katana est sa maniabilité exceptionnelle.
Alors que le cadre était similaire à celui du GSX1100ET, le Katana présentait un angle de direction légèrement différent pour une stabilité accrue à grande vitesse. La position de conduite a également été considérablement modifiée avec un guidon à clipser bas et des repose-pieds reculés.
Le châssis et la suspension bien conçus du vélo permettent un contrôle et une maniabilité précis. La GSX1100S Katana est dotée d'un système de suspension avancé, avec une fourche télescopique avant et une suspension arrière à bras oscillant, améliorant à la fois la maniabilité et le confort. La suspension offre des réglages personnalisables, notamment une précharge et un amortissement réglables, permettant aux pilotes de personnaliser les réglages en fonction de différentes charges et conditions de route. Certains modèles Katana sont équipés d'un système anti-plongée dans la fourche avant, qui réduit la plongée avant lors du freinage, ce qui entraîne une stabilité et un contrôle accrus.
Caractéristiques techniques de la Suzuki GSX1100S Katana 1981
| Catégorie | spécification |
|---|---|
| Cylindrée du moteur | 1 074 cm3 |
| Puissance | 83,3 kW (111 ch) |
| Couple | 112 Nm (83 lb-pi) |
| Vitesse de pointe | 220 km/h (137 mi/h) |
| Transmission | 5 vitesses |
| Poids (à sec) | 238 kg (525 lb) |
| Capacité de carburant | 22 litres (5,8 gallons) |
| Hauteur du siège | 775 mm (30,5 pouces) |
| Empattement | 1 515 mm (59,6 pouces) |
| Suspension | Fourche télescopique à l'avant, double amortisseur à l'arrière |
| Freins | Freins à disque doubles à l'avant, frein à disque simple à l'arrière |
| Pneus | Avant – 120/90-19”, Arrière – 130/80-17” |