En 1977, Kawasaki a fabriqué la première moto japonaise turbocompressée vendue via le réseau de concessionnaires.

Kawasaki a pris une Z1R Turbo d'origine et a installé un Rayjay American Turbo qui développait plus de 120 chevaux sur la roue arrière.

Alors que la guerre des performances atteignait son apogée, Kawasaki a travaillé avec l'américain Turbo Pak, basé en Californie, pour fabriquer une série de Z1R-TC turbocompressées. Les motos d'origine ont quitté l'entrepôt de Kawasaki en Californie, ont été démontées, améliorées et envoyées au concessionnaire sans garantie.

Ce qui nous amène à cette moto qui a été construite par Kawasaki de RC Hill d'Orlando USA pour Billy Gibbons leader du groupe ZZ TOP. Billy est un hot-rodder renommé et un fou de performance, il a utilisé RC Hill's pour personnaliser une Z1R Turbo de 1978.

Le moteur a été démonté et un piston forgé turbo à compression 6:1 a été installé. Le vilebrequin était équilibré et soudé ; un carter extra profond a été équipé d'une pompe à huile séparée pour le turbo. C'est ce qu'on appelle une mise à niveau de niveau 3 dont seule une poignée a été réalisée. La moto a ensuite subi un travail de peinture personnalisé à la feuille d'or selon les spécifications de Billy, y compris des personnages muraux sur le réservoir avec les mots « Destroyer II » qui se rapportent au type de guitare privilégié par Billy Gibbons.

Le vélo comporte de nombreuses pièces, notamment les boulons et le matériel qui ont été plaqués or 24 carats.

Le vélo n'a parcouru que 6 000 kilomètres depuis l'origine et constitue un bien précieux au Motos anciennes collection depuis plus de 15 ans.