1980 年,本田汽车公司热衷于赢得比赛。以至于他们手工制造了 117 辆本田 CB1100R,并将它们全部运往澳大利亚进行模型认证,最终有资格参加嘉实多 6 小时比赛,该比赛很快被未来的世界冠军韦恩·加德纳 (Wayne Gardner) 和澳大利亚冠军安德鲁·约翰逊 (Andrew Johnson) 获胜。
第一批 117 个 RB 仅供澳大利亚使用,并且全部是手工制作的,以赶在嘉实多 6 小时内完成。 CB1100Rs 随后赢得了许多比赛,包括新西兰嘉实多 6 小时赛、1982 年澳大利亚嘉实多 6 小时赛等等。事实上,1982 年的前 8 名中,CB1100R 赢得了 6 个席位。这导致了铃木 Katana 1100 的认证。
1980 年,本田汽车公司充满了征服赛道的强烈愿望。凭借坚定不移的决心,他们精心手工制作了 117 辆本田 CB1100R,并将它们运往全球各地的澳大利亚。这一战略举措的推动者是他们对该车型进行认证的雄心,为其成功进入嘉实多 6 小时比赛铺平了道路。他们对胜利的不懈追求得到了回报,未来的世界冠军韦恩·加德纳 (Wayne Gardner) 和澳大利亚冠军安德鲁·约翰逊 (Andrew Johnson) 巧妙地驾驶 CB1100R 取得了压倒性的胜利。
首批 117 辆 CB1100R 专门运往澳大利亚海岸。事实证明,CB1100R 是一股不可阻挡的力量,在赛车界留下了无数的胜利,包括新西兰嘉实多 6 小时耐力赛和 1982 年澳大利亚嘉实多 6 小时耐力赛。在 1982 年嘉实多 6 小时耐力赛中,CB1100R 包揽了前八名中的六席,巩固了他们在赛车舞台上的统治地位,这是一项了不起的壮举。这一无可否认的成功促使铃木批准了他们自己强大的竞争者 Katana 1100。
1982 年生产了 1500 辆 CB1100RC。这些自行车均采用了完全整流罩,并于 1983 年又生产了 1500 辆 CB1100RD。 1981 年还生产了一些 RB,销往南非和欧洲。这些是半流线型摩托车,与第一批生产的 117 辆有很多其他差异,我们店里的这辆摩托车是 83 号,原始行驶里程为 10,000 公里,已有 43 年的历史,状况良好。
表现
CB1100RB 是赛道上不可忽视的力量,拥有令人印象深刻的 1,062cc 风冷直列 4 缸、4 冲程 DOHC 发动机(带 16 气门)。这款强大的发动机在 9,000 转/分钟时可输出 115 马力(86 千瓦)的功率,将自行车推至最高时速 228 公里/小时,压缩比为 10 比 1。
铝制油箱和钛制发动机部件使自行车变得更轻。该车型是澳大利亚第一款经过认证的特别车型,并在世界各地进行比赛。唯一没有得到的国家是美国,考虑到它们是红色、白色和蓝色,这很讽刺。
特点和处理
CB1100RB 不仅仅关乎原始动力;它还关乎原始动力。它还具有一系列创新功能,增强了其性能和操控性。其中包括:
- 电子点火装置可实现精确启动和可靠的性能
- 坚固的 5 速变速箱可实现平稳换档
- 双下管钢框架增强稳定性和操控性
- 带双点卡钳的三盘式制动器,具有卓越的制动力
- 充足的 26 升油箱,非常适合耐力赛
规格
- 发动机排量:1,062cc 风冷直列 4 缸、四冲程 DOHC
- 马力: 115 马力(86 千瓦)@ 9000 转/分钟
- 扭矩: 98 牛米/72.5 英尺磅 @ 7500 转/分钟
- 最高速度: 228 公里/小时 140 英里/小时
- 重量: 235 公斤 / 518 /磅
- 燃油经济性:26升/18公里/L
- 座位高度: 795毫米
- 轴距: 1,490毫米
- 暂停:前 – 空气辅助前叉,带双 TRAC 和第 3 级回弹阻尼
- 暂停:后部 – 60 路可调节充气液压阻尼器,带蓄水池
- 刹车: 前部:双 296 毫米圆盘
后:单296毫米 - 传播: 5档速度
- 轮胎: 正面 100/90-18 / 后 130/80-18
CB1100RB 的例子非常罕见,很难找到,尤其是那些没有在比赛中死亡、坠毁和修复过的自行车。 Naked Racer Moto Co 的这个特殊示例状况令人惊叹,尚未重建。拥有原装车架漆和美丽的金色 Comstar 车轮,呈现如新。很难找到更清晰的例子。