1980 Honda CB1100RB

1980 年，本田汽车公司热衷于赢得比赛。以至于他们手工制造了 117 辆本田 CB1100R，并将它们全部运往澳大利亚进行模型认证，最终有资格参加嘉实多 6 小时比赛，该比赛很快被未来的世界冠军韦恩·加德纳 (Wayne Gardner) 和澳大利亚冠军安德鲁·约翰逊 (Andrew Johnson) 获胜。

第一批 117 个 RB 仅供澳大利亚使用，并且全部是手工制作的，以赶在嘉实多 6 小时内完成。 CB1100Rs 随后赢得了许多比赛，包括新西兰嘉实多 6 小时赛、1982 年澳大利亚嘉实多 6 小时赛等等。事实上，1982 年的前 8 名中，CB1100R 赢得了 6 个席位。这导致了铃木 Katana 1100 的认证。

1980 年，本田汽车公司充满了征服赛道的强烈愿望。凭借坚定不移的决心，他们精心手工制作了 117 辆本田 CB1100R，并将它们运往全球各地的澳大利亚。这一战略举措的推动者是他们对该车型进行认证的雄心，为其成功进入嘉实多 6 小时比赛铺平了道路。他们对胜利的不懈追求得到了回报，未来的世界冠军韦恩·加德纳 (Wayne Gardner) 和澳大利亚冠军安德鲁·约翰逊 (Andrew Johnson) 巧妙地驾驶 CB1100R 取得了压倒性的胜利。

首批 117 辆 CB1100R 专门运往澳大利亚海岸。事实证明，CB1100R 是一股不可阻挡的力量，在赛车界留下了无数的胜利，包括新西兰嘉实多 6 小时耐力赛和 1982 年澳大利亚嘉实多 6 小时耐力赛。在 1982 年嘉实多 6 小时耐力赛中，CB1100R 包揽了前八名中的六席，巩固了他们在赛车舞台上的统治地位，这是一项了不起的壮举。这一无可否认的成功促使铃木批准了他们自己强大的竞争者 Katana 1100。

1982 年生产了 1500 辆 CB1100RC。这些自行车均采用了完全整流罩，并于 1983 年又生产了 1500 辆 CB1100RD。 1981 年还生产了一些 RB，销往南非和欧洲。这些是半流线型摩托车，与第一批生产的 117 辆有很多其他差异，我们店里的这辆摩托车是 83 号，原始行驶里程为 10,000 公里，已有 43 年的历史，状况良好。