История
The 1982 Хонда СХ500 Турбо произвели революцию в мире спортивных туристических велосипедов. Эта классическая машина была построена на основе своего предшественника, популярного Модель CX500, но был усовершенствован за счет новейшего заводского турбокомпрессора. В результате турбокомпрессор увеличил мощность двигателя, а также улучшил топливную экономичность за счет бака большего размера. Мотоцикл был одновременно быстрым и экономичным, что делало его желанным вариантом для гонщиков, которым нужна мощная езда без ущерба для практичности и функциональности.
В 1982 году Циклический мир журнал утверждает: «Быстрые дорогие мотоциклы обычно называют супербайками, но эта Honda Turbo сильно отличается от всех других супербайков, это супербайк в праздничной одежде».
Производительность
Когда дело доходит до производительности, Honda 1982 года находится в отдельной лиге. Сердцем этой машины является V-образный двигатель объемом 497 куб.см с жидкостным охлаждением, оснащенный турбонагнетателем, который поднимает выходную мощность на новый уровень. Обладая ошеломляющими 82 лошадиными силами и молниеносным ускорением, CX500 Turbo заставит вас затаить дыхание, когда вы полностью раскроете свой потенциал на открытой дороге. Его мощность с турбонаддувом плавна, а прилив адреналина действительно затягивает.
Функции:
В мире, где мотоциклы обычно не ассоциировались с такими терминами, как «турбо» и «цифровой», Honda была законодателем моды. Его функции — это не просто флажки; это истории о том, как была переопределена мотоциклетная промышленность.
Одной из выдающихся особенностей Honda CX500 Turbo является его уникальный дизайн: поперечный двигатель V-Twin с турбонаддувом и системой программного впрыска топлива, который был первым в серийном мотоцикле. Мотоцикл может похвастаться усовершенствованной цифровой приборной панелью, предоставляющей водителю всю необходимую информацию с одного взгляда.
Этот мотоцикл имел новую заднюю подвеску Pro-Link и TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control) на передней вилке. Оба очень инновационные, это большой шаг вперед в технологии подвески.
Технические характеристики Honda CX500 Turbo 1982 года
| Категория | Спецификация |
|---|---|
| Объем двигателя | 497 куб.см |
| Лошадиные силы | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 75 Нм |
| Максимальная скорость | 185 км/ч (115 миль/ч) |
| Вес (сухой/влажный) | 250 кг (сухой) / 276 кг (мокрый) |
| Емкость топливного бака | 19,5 литров |
| Экономия топлива | Примерно 15 км/л (35 миль на галлон) |
| Высота сиденья | 775 мм |
| Колесная база | 1475 мм |
| Подвеска (передняя) | Телескопическая вилка с пневматической системой TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control), регулируемым предварительным натяжением пружины |
| Подвеска (задняя) | Задняя подвеска Pro-Link Monoshock |
| Тормоза (передние) | Двойные гидравлические диски |
| Тормоза (задние) | Однодисковый гидравлический с ABS |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая |
| Шины (передние) | 100/90-16 |
| Шины (задние) | 110/90-18 |