歴史

ホンダ CX650 ターボは、ホンダ CX500 ターボの後継車として 1983 年に導入されました。 8,000 rpmで100馬力を発生する水冷4ストロークターボエンジンを搭載していました。 CX650 ターボには、バネ下重量を軽減し、ハンドリングを向上させるように設計されたホンダの革新的なコムスター ホイールも装備されていました。

性能と特長

Honda CX650 Turbo のパフォーマンスは、当時としては印象的なものでした。ターボチャージャー付きエンジンにより、ターボチャージャーなしの CX650 モデルに比べて出力が大幅に向上しました。このバイクは最高時速約 130 マイル/209km に達することができ、当時最速のバイクの 1 つとなりました。

CX650 Turbo には、強力なエンジンに加えて、多くの革新的な機能も装備されていました。

これらには、先進的な電子燃料噴射システム、デジタル計器パネル、調整可能なサスペンション システムが含まれます。このバイクには、ホンダ独自のプロリンクリアサスペンションも装備されていました。

取り扱い

Honda CX650 Turboのハンドリングは、その際立った特徴の1つでした。バイクに装備されていたのは、 ホンダの革新的な Comstar ホイールは、バネ下重量を軽減し、ハンドリングを向上させるように設計されています。 CX650 Turboには、ホンダ独自のプロリンクリアサスペンションも搭載されており、優れたハンドリングと安定性を実現しました。

このバイクには調整可能なサスペンションシステムも装備されており、ライダーはバイクのハンドリングを個々のライディングスタイルに合わせて調整することができました。 CX650 Turboは、軽快なハンドリングと高速走行時の優れた安定性を備え、乗るのが楽しくなりました。

仕様

• エンジン: 674cc 水冷、4 ストローク、ターボチャージャー付き
• 馬力: 8,000 rpmで100馬力
• トルク: 6,500 rpm で 56 ポンドフィート
• トランスミッション：5速マニュアル
• 最高速度: 約 130 マイル/時/209km
• ブレーキ：フロントはデュアルディスク、リアはシングルディスク
• サスペンション: Pro-Link リアサスペンション、調整可能なフロントサスペンション
• 重量: 520 ポンド (236 kg) 湿った状態で
• ホイール：コムスターホイール

評決

Honda CX650 Turbo は、愛好家に愛される伝説のバイクです。ターボチャージャー付きエンジン、革新的な機能、優れたハンドリングにより、乗るのが楽しくなります。生産期間が非常に短く、生産台数が非常に少なく、世界中でわずか 1700 台しか生産されておらず、40 年後にもほとんど残っていないため、特にレストアされておらず、走行距離もほとんどなく、完全に工場から出荷されたままのこの状態では、CX650 ターボは依然として非常に人気があります。コレクターにとって非常に貴重な所有物であるオートバイの後。

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