導入
Brough Superior SS100 は、これまでに作られたオートバイの中で最も象徴的なものの 1 つです。 1924 年に初めて製造され、すべて手作りで、その驚くべきスピードとパフォーマンスで知られていました。 SS100 は、時速 160 マイルで走行しなければ返金が保証された最初のオートバイでした。各車両は出荷前に工場で時速 160 マイルまでテストされ、1924 年、1929 年、1937 年にオートバイの世界陸上速度記録を保持しました。
これらの 2022 Brough Superior SS100 は、オリジナルのモーターサイクルを忠実に再現し、いくつかの現代的なアップデートを加えています。 100馬力と110Nmのトルクを発生する997cc Vツインエンジンを搭載しており、現在もすべて手作りされています。 SS100 は、軽量フレーム、完全に調整可能なサスペンション、フロントエンドに 4 つのローターを備えた高性能ブレーキも備えています。
歴史
ブラフ スーペリア SS100 は、「オートバイのロールスロイス」と呼ばれたジョージ ブラフによって設計されました。ブラフは完璧主義者で、SS100 の構築には費用を惜しみませんでした。このオートバイには、JAP V ツインまたはマッチレス V ツイン エンジン、スターミー アーチャー ギアボックス、ラッジ ウィットワース ホイールなど、当時入手可能な最高のコンポーネントが装備されていました。
SS100 は、市場で最も高価なオートバイの 1 つでもありました。1924 年当時の価格は 170 ポンドで、現在の価値に換算すると 10,000 ポンドを超えます。高額にもかかわらず、SS100 は大ヒットとなり、すぐに裕福な愛好家が選ぶオートバイになりました。その中にはアラビアのロレンスとしても知られる T.E. ロレンスもいました。彼は 8 台の Brough Superior を所有していましたが、これは当時の記録です。ロレンスはこれらの特注オートバイのパワーとスタイルに夢中になり、コレクションの 7 台目のパワーを楽しんでいたところ、自転車に乗った少年たちを避けようとしたところ、事故に遭い、最終的に命を落としました。
パフォーマンス
2022 Brough Superior SS100 は、現代のエンジニアリングの驚異です。997cc Vツインエンジンを搭載し、100馬力、110 Nmのトルクを発生します。これにより、SS100の最高速度は193 km/hを超え、0-100 km/hの時間は3秒未満です。さらに、エンジンは水冷式で、4バルブヘッドを備えています。また、スリッパークラッチとクイックシフターも装備されています。
SS100 には、よりアグレッシブなサウンドと向上したパフォーマンスを提供するフル アクラポヴィッチ エグゾースト システムを装備することができます。
特徴
SS100 は、時代を超越した美学と最先端のテクノロジーをシームレスに融合させています。彫刻的なライン、手作りの室内装飾のディテール、磨かれたアルミニウムとクロムのアクセントにより、ブランドの豊かな伝統を体現しています。そのスタイリングは1930年代のBrough Superiorsを彷彿とさせます。クラシックな外観の下には強力な 990cc V ツイン エンジンが搭載されており、軽量シャーシにより 100 馬力と比類のない俊敏性を実現します。
手作りの職人技と限定生産へのこだわりにより、各 SS100 はユニークな芸術作品であることが保証される一方、先進的なタッチスクリーン ディスプレイとカスタマイズ可能なライディング モードは、伝統と革新の両方を求める現代のライダーに応えます。 SS100 に乗るのは単なる旅ではありません。それはオートバイの世界における卓越性の象徴である遺産の一部になりつつあります。
取り扱い：
SS100 は軽量フレームと完全に調整可能なサスペンションを備えています。フレームは機械加工されたチタンとチタンのサブフレームで、剛性と柔軟性の両方を兼ね備えるように設計されています。これにより、SS100 に優れた安定性と機敏性が与えられます。サスペンションも完全に調整可能なため、ライダーは自分の好みに合わせて調整できます。このため、SS100 は非常に多用途なバイクとなり、ツーリングからサーキット走行まで、あるいはコレクションや邸宅の玄関に飾ることもできるセットアップが可能です。
SS100 には、最先端の高性能ブレーキも装備されています。Beringer 社製のブレーキは、あらゆるバイクに搭載可能な最高級品の 1 つです。このブレーキは強力で、あらゆる状況で優れた制動力を発揮します。
仕様:
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 長さ | 2180mm |
| 幅 | 760mm |
| シート高 | 820mm |
| ホイールベース | 1540mm |
| エンジン | 997cc 水冷 DOHC 88° V 型ツイン 4 ストローク、シリンダーあたり 4 バルブ、複合チェーン / ギア カム ドライブ |
| タイプ | 94mm×71.8mm |
| 力 | 102bhp (75kW) 9600rpm ユーロ 4 認証 |
| トルク | 87Nm (64lb-ft) à 7300 ツアー/分 |
| 圧縮比 | 11: 1 |
| 供給 | Synerject ECUと2 x 50 mm Synerjectスロットルボディを備えた電子燃料噴射（それぞれに1つのインジェクター付き） |
| ギアボックス | 6速 |
| クラッチ | 油圧作動式多板オイルバスクラッチ |
| フレーム | 機械加工されたチタンフレームとチタンサブフレーム |
| フロントサスペンション | ツイン関節式三角チタンリンクとプリロードおよびリバウンド調整可能なモノショックを備えたフィオール型アルミ鋳造フォーク（120mmトラベル） |
| リアサスペンション | エンジンのクランクケース内で回転する鋳造アルミニウムスイングアーム、プリロードとリバウンドダンピングを調整可能なモノショック、130mmトラベルのプログレッシブレートリンク付き |
| キャスター角 | 23.365°、93.65mm トレール、38mm フォークオフセット |
| フロントブレーキ | 4 x 230mm ベルリンガーステンレススチールディスク、2 x 4ピストンベルリンガーラジアルキャリパー |
| リアブレーキ | 1 x 230mm ベルリンガー ステンレススチール ディスク、1 x 2ピストン ベルリンガー ラジアルキャリパー |
| ホイール | アルミ削り出しホイール（18本スポーク） |
| フロントタイヤ | 120/70 – 18インチ、3.50インチ |
| リアタイヤ | 160/60 – 18インチ、4.25インチ |
| 体重/分布 | 186 Kg (410 ポンド) スプリット 50/50% |
評決：
2022 Brough Superior SS100 は、豊かな歴史を持つ現代の傑作です。強力なエンジンを搭載し、最高のコンポーネントが装備されています。また、SS100 は驚くほど機敏で応答性が高く、コーナーも楽々と走ります。
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