Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025

La aventura se combina con el diseño icónico en la Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025. Corredor desnudo Moto CoHemos explorado cada faceta de esta motocicleta que desafía los límites. Está diseñada para motociclistas que se atreven a desafiar los límites y ofrece una combinación perfecta de rendimiento, tecnología y estilo que redefine el segmento de turismo de aventura.

Faro Daymaker adaptable

Conducir por los caminos y senderos más oscuros se convierte en una experiencia serena con el faro Daymaker adaptable. Este avanzado sistema de iluminación cuenta con 12 focos LED que se ajustan según el ángulo de inclinación de la motocicleta. Ofrece una visibilidad inigualable de acera a acera e ilumina las curvas a medida que las atraviesas, lo que garantiza la seguridad después del anochecer.

Ventajas:

Visibilidad mejorada: El faro Daymaker® adaptable utiliza 12 focos LED que se ajustan dinámicamente según el ángulo de inclinación de la motocicleta, lo que mejora significativamente la visibilidad en las curvas y en condiciones de oscuridad.
Seguridad después del anochecer: Este faro extiende el tiempo de conducción durante la noche al iluminar más superficie de la carretera a medida que cambian las condiciones, mejorando la seguridad para las aventuras nocturnas.
Diseño de vanguardia: La tecnología detrás del faro Daymaker adaptativo es un testimonio del compromiso de Harley-Davidson con la innovación, fusionando funcionalidad con un diseño estéticamente agradable.

Contras:

Complejidad: Debido a su complejidad, la tecnología avanzada del faro Daymaker adaptativo puede requerir más mantenimiento o ser más costosa de reparar si se daña.
Consumo de energía: Si bien proporcionan mejoras significativas de visibilidad, estos sistemas sofisticados también pueden consumir más energía de la batería, lo que se nota especialmente durante viajes largos por la noche.

Diseño ADV

La Pan America 1250 Special lleva el ADN de diseño por excelencia de Harley-Davidson en una silueta robusta de ADV. Combina un enfoque utilitario con un estilo elegante y distintivo, lo que la hace a la vez brutal y hermosamente única en su segmento.

Ventajas:

ADN de diseño icónico: La incorporación de los elementos de diseño exclusivos de Harley-Davidson en una motocicleta de turismo de aventura le otorga a la Pan America 1250 Special una apariencia distintiva y reconocible que se destaca en su clase.
Robusto y utilitario: El diseño de la motocicleta no es solo una cuestión de estética; está construida para ser funcional y duradera, capaz de manejar de manera eficiente condiciones dentro y fuera de la carretera.
Silueta única: La combinación de robustez y elegancia en su diseño hace que la Pan America 1250 Special sea atractiva para los entusiastas tradicionales de Harley y para los nuevos motociclistas que buscan algo diferente en el segmento de aventura.

Contras:

Tamaño y peso: El diseño robusto puede contribuir a una motocicleta más pesada y voluminosa, lo que podría ser un desafío para los conductores menos experimentados o aquellos que prefieren una motocicleta más liviana y ágil.
Atractivo de nicho: Si bien es único, el diseño distintivo de Harley puede no atraer a todos, en particular a aquellos que prefieren un aspecto ADV más convencional o una estética menos de marca.

Ruedas

La durabilidad se combina con la versatilidad en las opciones de ruedas de la Pan America 1250 Special. Los conductores pueden elegir entre las ruedas de aluminio fundido estándar o las ruedas de rayos tradicionales, ambas diseñadas para afrontar distintas condiciones sin problemas, desde carreteras lisas hasta senderos todoterreno accidentados.

Ventajas:

Opciones de ruedas versátiles: Al ofrecer ruedas de aluminio fundido y ruedas de rayos tradicionales, los ciclistas pueden personalizar la bicicleta según sus preferencias de conducción y las condiciones que esperan encontrar.
Durabilidad: Ambos tipos de ruedas están diseñados para ser duraderos, lo que garantiza que puedan soportar los rigores de los caminos pavimentados y los desafiantes senderos todoterreno.
Transición perfecta: Estas ruedas están diseñadas para proporcionar una transición suave entre diferentes terrenos, mejorando la adaptabilidad de la bicicleta para el turismo de aventura.

Contras:

Costo de personalización: Optar por diferentes tipos de ruedas puede suponer costes adicionales, especialmente si se eligen ruedas de rayos, que pueden ser más caras que las de aluminio fundido estándar.
Mantenimiento: Las ruedas de rayos ofrecen una mejor absorción de impactos para uso todoterreno, pero pueden requerir más mantenimiento que las ruedas de aluminio fundido, que generalmente son más fáciles de cuidar y menos propensas a dañarse en terrenos accidentados.
Diferencias de peso: Dependiendo de la elección, puede haber diferencias de peso significativas entre los dos tipos de ruedas, lo que podría afectar el manejo y el rendimiento de la bicicleta.

Motor Revolution Max 1250

En el corazón de la Pan America 1250 Special se encuentra el motor Revolution Max 1250 refrigerado por líquido y de altas revoluciones. Este potente motor entrega 150 caballos de fuerza con una banda de potencia amplia y flexible. Junto con un control de tracción ajustable para condiciones tanto en carretera como fuera de ella, garantiza una entrega de potencia óptima independientemente del terreno.

Ventajas:

Rendimiento potente: El motor Revolution Max 1250 cuenta con unos robustos 150 caballos de fuerza, lo que proporciona amplia potencia y aceleración ideal para circular por carretera y condiciones todoterreno desafiantes.
Alta capacidad de revoluciones y flexibilidad: Este motor está diseñado para ofrecer una banda de potencia amplia y flexible, permitiendo a los conductores navegar a través de distintas velocidades y terrenos sin esfuerzo.
Control de tracción avanzado: El sistema de control de tracción ajustable mejora la capacidad de la motocicleta para gestionar la entrega de potencia de manera efectiva en cualquier superficie, mejorando la seguridad y el rendimiento tanto en condiciones dentro como fuera de la carretera.

Contras:

Consumo de combustible: Con gran potencia y capacidad de rendimiento, el motor Revolution® Max 1250 puede consumir más combustible que los motores menos potentes, lo que podría ser un factor a considerar para los viajeros de larga distancia.
Complejidad y costo del mantenimiento: Los motores de alto rendimiento como el Revolution® Max 1250 pueden ser complejos y requerir un mantenimiento más frecuente o especializado, lo que potencialmente aumenta los costos de propiedad.
Peso: Al ser un motor robusto, podría aumentar el peso total de la motocicleta, lo que podría afectar la dinámica de manejo, particularmente en situaciones todoterreno donde un peso más liviano suele ser más ventajoso.

Suspensión

El sistema de suspensión semiactiva ajustable electrónicamente mejora la experiencia de conducción ajustándose automáticamente para mantener el hundimiento ideal con un ajuste continuo de la precarga, lo que le permite concentrarse exclusivamente en el viaje.

Ventajas:

Rendimiento adaptativo: El sistema de suspensión semiactiva se ajusta automáticamente a los cambios de terreno y condiciones de conducción, garantizando una comodidad y estabilidad óptimas en diferentes superficies.
Control mejorado: Al mantener el hundimiento ideal y proporcionar un ajuste continuo de la precarga, la suspensión mejora el manejo de la motocicleta, lo que permite una experiencia de conducción más suave y controlada.
Centrarse en la conducción: Los ajustes automáticos realizados por el sistema de suspensión electrónica permiten a los conductores concentrarse más en el camino sin tener que ajustar manualmente la configuración, lo que lo hace ideal para viajes de larga distancia y condiciones variables del camino.

Contras:

Complejidad y costo: La tecnología avanzada de un sistema de suspensión ajustable electrónicamente puede aumentar la complejidad y el costo general de la motocicleta, lo que potencialmente puede generar mayores costos de mantenimiento y reparación.
Consumo de energía: Estos sistemas sofisticados pueden requerir energía adicional del sistema eléctrico de la motocicleta, lo que podría reducir ligeramente la eficiencia general.
Posible dependencia excesiva: Si bien los ajustes automáticos suelen ser beneficiosos, pueden hacer que los conductores dependan demasiado de la tecnología, lo que podría reducir las habilidades de conducción manual con el tiempo.

Frenado y Seguridad

La motocicleta tiene frenos Brembo de alto rendimiento en ambos extremos, que ofrecen una potencia de frenado y una sensación excepcionales. Las mejoras de seguridad para el conductor en curvas se pueden ajustar para diferentes condiciones de conducción, lo que proporciona tranquilidad en diversos entornos.

Ventajas:

Poder de frenado excepcional: Los frenos Brembo, reconocidos por su confiabilidad y eficiencia, brindan una potencia de frenado robusta que mejora la seguridad, lo cual es especialmente crucial durante viajes a alta velocidad o en emergencias.
Funciones de seguridad avanzadas: Las mejoras de seguridad para el conductor en curvas permiten realizar configuraciones ajustables para ajustar la capacidad de respuesta de la motocicleta en función de diferentes condiciones de conducción, mejorando el control y la estabilidad en las curvas.
Personalizable para el entorno: La capacidad de ajustar los sistemas de seguridad a condiciones específicas significa que los ciclistas pueden optimizar el comportamiento de la motocicleta para adaptarse a carreteras secas y mojadas y entornos todoterreno, lo que garantiza una experiencia de conducción más segura.

Contras:

Complejidad en el mantenimiento: Los sistemas avanzados de frenado y seguridad pueden requerir conocimientos especializados para su mantenimiento o reparación, lo que potencialmente aumenta el costo y la complejidad del mantenimiento.
Descarga de la batería: Las características de seguridad mejoradas, especialmente aquellas que se gestionan electrónicamente, pueden suponer una demanda adicional para la batería y el sistema eléctrico de la motocicleta.
Curva de aprendizaje: Si bien las mejoras de seguridad ajustables brindan beneficios significativos, puede haber una curva de aprendizaje asociada con el dominio de las configuraciones para adaptarse de manera efectiva a las preferencias individuales y las condiciones de conducción.

Gestión de carga y batería

La eficiencia es clave, y las capacidades mejoradas de carga de la batería en ralentí también lo son. La batería más grande permite un arranque en frío mejorado y alimenta accesorios adicionales, lo que garantiza que siempre esté listo para salir.

Ventajas:

Eficiencia de carga mejorada: Las capacidades mejoradas de carga de la batería de la motocicleta en ralentí significan que la batería se recarga de manera más efectiva, lo que garantiza que la motocicleta esté siempre lista para la carretera.
Capacidad de arranque en frío mejorada: Una batería de mayor tamaño proporciona un mejor rendimiento en arranques en frío, lo que es crucial para un funcionamiento confiable en climas más fríos.
Soporte para accesorios: La mayor capacidad de la batería admite accesorios eléctricos adicionales sin comprometer la fuente de alimentación principal, lo que permite a los conductores mejorar su viaje con dispositivos como unidades de GPS, equipos con calefacción y más.

Contras:

Consideraciones de peso: Una batería más grande podría aportar peso adicional a la motocicleta, afectando el manejo y la distribución general del peso.
Implicaciones de costos: Las baterías con capacidades mejoradas y tamaños más grandes pueden ser más costosas de reemplazar en comparación con las baterías estándar.
Sistema eléctrico complejo: Con una carga avanzada y una gestión de energía, el sistema eléctrico se vuelve más complejo, lo que complica la resolución de problemas y las reparaciones.

Tecnologías integradas

La Pan America 1250 Special no solo conduce, sino que también asiste de manera inteligente. Con características como la altura de conducción adaptable, que ajusta dinámicamente la altura del asiento, la conectividad de audio Bluetooth y un conjunto integral de mejoras de seguridad para el conductor, la tecnología mejora la experiencia de conducción en lugar de abrumarla.

Ventajas:

Altura de conducción adaptable: Esta función ajusta dinámicamente la altura del asiento en función de las condiciones de conducción y la velocidad, mejorando la comodidad y la estabilidad al permitir un alcance más fácil del suelo en las paradas y un espacio libre óptimo durante el movimiento.
Conectividad de audio Bluetooth: Los pasajeros pueden conectar sin problemas sus dispositivos móviles para escuchar música, recibir indicaciones de navegación y comunicarse con manos libres, lo que mejora la comodidad y el disfrute de cada viaje.
Paquete de seguridad integral: La motocicleta incluye tecnologías de seguridad avanzadas, como ABS en curvas, control de tracción y control de estabilidad, que se adapta a distintas condiciones y acciones del conductor para garantizar una conducción más segura.

Contras:

Complejidad para los usuarios: Si bien son beneficiosas, muchas características tecnológicas pueden abrumar a los pasajeros que prefieren la simplicidad o no son expertos en tecnología, ya que aprender y administrar estos sistemas puede ser complejo.
Preocupaciones de confiabilidad: Con una mayor dependencia de los componentes electrónicos, existe la posibilidad de que más cosas salgan mal, lo que genera reparaciones o problemas de mantenimiento más frecuentes.
Aumento de costes: Las tecnologías avanzadas contribuyen al mayor precio de compra inicial y a los posibles costos de reparación, ya que los componentes sofisticados suelen ser más costosos de reemplazar o reparar.

Pantalla táctil de 173 mm

Se puede acceder fácilmente a toda la información importante a través de una pantalla táctil de 173 mm. Esta interfaz permite realizar ajustes rápidos en el modo de conducción, la configuración de audio y las funciones de seguridad, lo que garantiza un viaje controlado y personalizado.

Ventajas:

Facilidad de uso: La gran pantalla táctil de 173 mm ofrece una interfaz fácil de usar que facilita el acceso y la visualización de toda la información importante. Esto mejora la experiencia de conducción gracias a una visibilidad clara y un acceso rápido a las funciones necesarias.
Ajustes rápidos: Los conductores pueden ajustar rápidamente los modos de conducción, la configuración de audio y las funciones de seguridad directamente desde la pantalla táctil, lo que facilita un viaje más personalizado y controlado sin necesidad de detenerse o buscar botones físicos.
Integración y funcionalidad: La pantalla integra varios controles y funciones de la bicicleta en un solo punto, agilizando la interfaz y reduciendo el desorden en el tablero, lo que resulta particularmente útil en condiciones de conducción dinámicas.

Contras:

Visibilidad a la luz del sol: A veces puede resultar difícil leer las pantallas táctiles bajo la luz solar intensa, lo que afecta la usabilidad durante los viajes diurnos.
Riesgo de distracción: Si bien la pantalla táctil ofrece comodidad, podría distraer a los conductores de la carretera si se usa en exceso mientras conducen.
Dependencia de la electrónica: Depender en gran medida de una pantalla electrónica para obtener información y controles críticos podría plantear desafíos si el sistema funciona mal o falla, particularmente en áreas remotas donde las reparaciones no son fácilmente accesibles.

Modos de conducción y ajuste del asiento

Con nueve modos de conducción seleccionables (entre ellos, Road, Sport, Rain, Off-Road y Off-Road Plus), la Pan America 1250 Special se adapta a cualquier aventura. La altura del asiento también se puede ajustar manualmente de 790 mm a 813 mm para adaptarse a las distintas preferencias y situaciones del conductor.

Ventajas:

Modos de conducción versátiles: Incluyendo nueve modos de conducción seleccionables, como Carretera, Deportivo, Lluvia, Todoterreno y Todoterreno Plus, permite a los conductores adaptar el rendimiento de la motocicleta para que coincida perfectamente con las condiciones de conducción, mejorando tanto la seguridad como el disfrute.
Altura del asiento personalizable: La capacidad de ajustar manualmente la altura del asiento de 790 mm a 813 mm ayuda a adaptarse a ciclistas de diferentes estaturas, mejorando la comodidad y el control al garantizar un ajuste óptimo.
Adaptabilidad mejorada: Estas características mejoran colectivamente la adaptabilidad de la motocicleta, haciéndola adecuada para diversos terrenos y estilos de conducción personales, desde los desplazamientos diarios hasta las aventuras todoterreno.

Contras:

Complejidad para nuevos pasajeros: Los conductores nuevos o con menos experiencia pueden encontrar abrumadora la multitud de modos de conducción, lo que potencialmente complica su experiencia de conducción mientras luchan por elegir la configuración óptima.
Ajuste manual del asiento: Si bien la altura ajustable del asiento es beneficiosa, el mecanismo de ajuste manual puede no ser tan conveniente como un sistema de ajuste electrónico y requerir esfuerzo físico y posibles herramientas.
Mantenimiento de Mecanismos: Los ajustes frecuentes del modo de conducción y los cambios manuales de la altura del asiento podrían desgastar los mecanismos respectivos más rápido, lo que potencialmente generaría mayores necesidades de mantenimiento con el tiempo.

El Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025 es más que una motocicleta; es una compañera de aventuras versátil lista para afrontar cualquier desafío. Su combinación del diseño clásico de Harley con los avances modernos la convierte en una de las principales contendientes en el mercado de las rutas de aventura, prometiendo un viaje emocionante dondequiera que la carretera o el sendero te lleven. Consulta las especificaciones técnicas de la Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025, que ejemplifica su combinación del diseño clásico de Harley con los avances modernos.

Especificaciones técnicas: Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025
Longitud	2.270 milímetros
Ancho	975 milímetros
Altura del asiento sin carga	Posición del asiento baja/alta: 850 mm/875 mm
Distancia al suelo	175 milímetros
Rastrillo	25
Camino	108 milímetros
Distancia entre ejes	1.585 milímetros
Neumáticos, Tipo	Michelin® Scorcher “Adventure”, radial
Especificación de neumáticos delanteros	120/70R19 60V
Neumáticos, especificación trasera	170/60R17 72V
Capacidad de combustible	21,2 litros
Capacidad de aceite (con filtro)	4,5 litros
Peso, en orden de marcha	258 kilogramos
Motor	Revolución® Max 1250
Aburrir	105 milímetros
Ataque	72,3 milímetros
Desplazamiento	1.252 cc
Relación de compresión	13.0:1
Sistema de combustible	Inyección electrónica de combustible en puerto secuencial (ESPFI)
Escape	2 en 1 en 1; catalizador en el cabezal
Método de prueba de par del motor	CE 134/2014
Par motor	125 Nm
Par motor (rpm)	6750 RPM
Caballo de fuerza	150 CV / 112 kW a 8750 RPM
Ángulo de inclinación, derecha (grados)	42
Ángulo de inclinación, izquierda (grados)	42
Método de prueba de economía de combustible	UE 134/2014
Economía de combustible	5,5 l/100 km
Método de prueba de emisiones de CO2	UE 134/2014
Emisiones de CO2	127 g/km de CO2
Unidad primaria	Engranaje, relación 49/89
Relaciones de transmisión (generales) 1.ª	13.11
Relaciones de transmisión (general) 2.ª	9.687
Relaciones de transmisión (general) 3.ª	7.509
Relaciones de transmisión (general) 4.ª	6.057
Relaciones de transmisión (general) 5.ª	5.08
Relaciones de transmisión (general) 6.	4.436
Horquilla delantera	Horquilla invertida de 47 mm con control de amortiguación semiactivo ajustable electrónicamente. Abrazaderas triples de horquilla de aluminio.
Amortiguadores traseros	Monoamortiguador montado en el varillaje con control electrónico automático de precarga y amortiguación de compresión y rebote semiactiva
Ruedas, tipo de estilo opcional	Aluminio anodizado sin cámara con cordones
Ruedas, tipo delantero	Aluminio fundido, negro satinado.
Ruedas, tipo trasero	Aluminio fundido, negro satinado.
Frenos, tipo pinza	Delantera: pinza monobloque de 4 pistones montada radialmente; Trasera: pinza flotante de un solo pistón
Frenos, tipo rotor	Delantero: rotor doble, flotante, montado en torre; Trasero: rotor sólido de expansión uniforme
Luces (según la normativa del país), faros delanteros, luces de freno/traseras/señalización delantera	Faro delantero: faro LED adaptable Daymaker™ con luz LED de 6 segmentos; luz trasera/de freno: iluminación trasera totalmente LED; luces de señalización delanteras: señales de giro LED tipo bala
Calibres	Pantalla TFT de 6,8 pulgadas de área visible con velocímetro, marcha, odómetro, nivel de combustible, reloj, viaje, temperatura ambiente, alerta de temperatura baja, alerta de caballete lateral abajo, alerta de vuelco, crucero, alcance e indicación de tacómetro. Compatible con Bluetooth: emparejamiento de teléfono para acceder a llamadas telefónicas, música, navegación (SOLO aplicación HD)
Tipo	173 mm, TFT a color con pantalla táctil
Vatios por canal	Soy, Bluetooth
Idiomas	Alemán, árabe, checo, chino (simplificado y tradicional), coreano, danés, eslovaco, español (México y España), finlandés, francés (Canadá y Francia), griego, holandés, húngaro, indonesio, inglés (predeterminado), italiano, japonés, noruego, polaco, portugués (Portugal y Brasil), ruso, sueco, tailandés, turco y vietnamita.
Idiomas de reconocimiento de voz (solo funciones del teléfono)	Estándar
Idiomas de reconocimiento de voz (sintonizador/medios/navegación)	Depende del teléfono
Intercomunicador para conductor y pasajero	Depende del teléfono
Pantalla de información del vehículo	Muestra la temperatura del aire, la presión del aceite y el EITMS; solo función de auriculares
Idiomas de texto a voz (TTS)	TPMS, temperatura del motor, voltaje de la batería, temperatura del aire ambiente; depende del teléfono
Conectividad del teléfono	Carga y actualización de instrumentos, USB-C, 5 V, 3 A
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)	Incluido: El ABS está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y ayuda al conductor a mantener el control al frenar en una situación urgente en línea recta.
Frenado electrónico vinculado (ELB)	Incluido: Esta función aplica electrónicamente el esfuerzo de frenado a ambas ruedas cuando el conductor aplica la palanca del freno delantero y, en algunos modelos, cuando el conductor aplica el pedal del freno trasero. El ELB puede ayudar a muchos conductores a lograr un mejor rendimiento de frenado.
Sistema de control de tracción (TCS)	Incluido: El TCS está diseñado para evitar que la rueda trasera “gire” cuando la motocicleta está acelerando en línea recta y mejora la confianza del conductor.
Sistema de control de deslizamiento por par de arrastre (DSCS)	Incluido: DSCS está diseñado para reducir el deslizamiento excesivo de las ruedas traseras y ayudar a prevenir el bloqueo de las ruedas traseras durante la desaceleración inducida por el tren motriz.
Control de retención del vehículo (VHC)	Incluido: VHC mantiene los frenos bloqueados después de soltarlos, perfecto para arranques en pendientes o rampas.
Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS)	Incluido: TPMS alerta al conductor a través de la pantalla de información sobre la presión de aire de los neumáticos baja o alta.
Mitigación del levantamiento de ruedas	Incluido: Ayuda a mantener ambas ruedas en el suelo durante una conducción intensa, administrando el torque para evitar que la rueda delantera se levante durante la aceleración.
Sistema de frenos antibloqueo mejorado para curvas (C-ABS)	Incluido: C-ABS es una variante del ABS que considera el ángulo de inclinación de la motocicleta o la aceleración lateral de un modelo Trike.
Frenado electrónico vinculado mejorado en curvas (C-ELB)	Incluido: C-ELB altera la proporción de la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros al tomar curvas.
Sistema de control de tracción mejorado en curvas (C-TCS)	Incluido: C-TCS está diseñado para evitar que la rueda trasera gire excesivamente durante la aceleración al ir en línea recta o en curvas.
Sistema de control de deslizamiento por par de arrastre en curvas (C-DSCS)	Incluido: Ayuda a evitar que la rueda trasera se deslice o se bloquee al cambiar de marcha rápidamente o al soltar el acelerador, especialmente en carreteras mojadas o resbaladizas.
Mitigación mejorada de la elevación	Incluido: Utiliza la unidad de medición inercial (IMU) de la bicicleta para ajustar el control, proporcionando una gestión más precisa durante condiciones de conducción intensas.