Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025
Abenteuer trifft ikonisches Design in der Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025. Bei Naked Racer Moto CoWir haben jede Facette dieses bahnbrechenden Motorrads erforscht. Es wurde für Fahrer entwickelt, die es wagen, Grenzen auszutesten, und bietet eine perfekte Mischung aus Leistung, Technologie und Stil, die das Adventure-Touring-Segment neu definiert.
Adaptives Daymaker-Scheinwerfer
Mit dem adaptiven Daymaker-Scheinwerfer wird das Navigieren durch die dunkelsten Pfade und Straßen zu einem entspannten Erlebnis. Dieses fortschrittliche Beleuchtungssystem verfügt über 12 LED-Scheinwerfer, die sich je nach Neigungswinkel des Fahrrads anpassen. Es bietet eine beispiellose Sicht von Bordstein zu Bordstein und beleuchtet Kurven, während Sie durch sie fahren, und sorgt so für Sicherheit nach Einbruch der Dunkelheit.
Vorteile:
- Verbesserte Sichtbarkeit: Der adaptive Daymaker®-Scheinwerfer verwendet 12 LED-Scheinwerfer, die sich dynamisch an den Neigungswinkel des Fahrrads anpassen und so die Sicht in Kurven und bei Dunkelheit deutlich verbessern.
- Sicherheit nach Einbruch der Dunkelheit: Dieser Scheinwerfer verlängert die Fahrtzeit bis in die Nacht hinein, indem er bei wechselnden Bedingungen einen größeren Teil der Straße ausleuchtet und so die Sicherheit bei nächtlichen Abenteuern erhöht.
- Modernstes Design: Die Technologie hinter dem adaptiven Daymaker-Scheinwerfer ist ein Beweis für Harley-Davidsons Engagement für Innovation und verbindet Funktionalität mit einem ästhetisch ansprechenden Design.
Nachteile:
- Komplexität: Aufgrund seiner Komplexität kann die fortschrittliche Technologie des adaptiven Daymaker-Scheinwerfers einen höheren Wartungsaufwand erfordern oder bei Beschädigung kostspieligere Reparaturen verursachen.
- Energieverbrauch: Solche komplexen Systeme sorgen zwar für eine deutliche Verbesserung der Sicht, verbrauchen jedoch unter Umständen auch mehr Strom aus der Batterie, was sich insbesondere bei längeren Nachtfahrten bemerkbar macht.
ADV-Design
Die Pan America 1250 Special trägt die typische Harley-Davidson-Design-DNA in einer robusten ADV-Silhouette. Sie kombiniert einen utilitaristischen Ansatz mit einem eleganten und unverwechselbaren Stil, was sie in ihrem Segment sowohl brachial als auch wunderschön einzigartig macht.
Vorteile:
- Ikonische Design-DNA: Durch die Integration der typischen Designelemente von Harley-Davidson in ein Adventure-Touring-Bike erhält die Pan America 1250 Special ein unverwechselbares und erkennbares Erscheinungsbild, das sich in ihrer Klasse abhebt.
- Robust und zweckmäßig: Beim Design des Fahrrads geht es nicht nur um Ästhetik; es ist auch auf Funktionalität und Langlebigkeit ausgelegt und kommt sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut zurecht.
- Einzigartige Silhouette: Die Kombination aus Robustheit und Eleganz in ihrem Design macht die Pan America 1250 Special sowohl für traditionelle Harley-Fans als auch für neue Fahrer attraktiv, die im Adventure-Segment nach etwas Besonderem suchen.
Nachteile:
- Größe und Gewicht: Das robuste Design kann dazu führen, dass das Motorrad schwerer und sperriger wird, was für weniger erfahrene Fahrer oder diejenigen, die ein leichteres, wendigeres Motorrad bevorzugen, eine Herausforderung darstellen könnte.
- Nischenattraktivität: Das unverwechselbare Harley-Design ist zwar einzigartig, gefällt aber möglicherweise nicht jedem, insbesondere nicht denjenigen, die einen konventionelleren ADV-Look oder eine weniger markentypische Ästhetik bevorzugen.
Räder
Bei den Radoptionen der Pan America 1250 Special trifft Haltbarkeit auf Vielseitigkeit. Fahrer können zwischen den Standardrädern aus Aluminiumguss oder den traditionellen Speichenrädern wählen, die beide für unterschiedliche Bedingungen ausgelegt sind, von glatten Autobahnen bis hin zu holprigen Offroad-Strecken.
Vorteile:
- Vielseitige Radoptionen: Da sowohl Aluminiumgussräder als auch herkömmliche Speichenräder angeboten werden, können Fahrer ihr Fahrrad entsprechend ihren Fahrvorlieben und den zu erwartenden Bedingungen individuell anpassen.
- Haltbarkeit: Beide Radtypen sind auf Langlebigkeit ausgelegt und stellen sicher, dass sie den Belastungen sowohl auf befestigten Straßen als auch auf anspruchsvollen Offroad-Strecken standhalten.
- Nahtloser Übergang: Diese Räder sind so konstruiert, dass sie einen reibungslosen Übergang zwischen unterschiedlichem Gelände ermöglichen und die Anpassungsfähigkeit des Fahrrads an Abenteuertouren verbessern.
Nachteile:
- Kosten der Anpassung: Die Entscheidung für einen anderen Radtyp kann zu Mehrkosten führen. Das gilt insbesondere bei Speichenrädern, die teurer sein können als die Standardräder aus Aluminiumguss.
- Wartung: Speichenräder bieten eine bessere Stoßdämpfung für den Einsatz im Gelände, erfordern jedoch möglicherweise einen höheren Wartungsaufwand als Räder aus Aluminiumguss, die im Allgemeinen leichter zu pflegen und weniger anfällig für Schäden durch unebenes Gelände sind.
- Gewichtsunterschiede: Je nach Wahl kann es zwischen den beiden Laufradtypen zu erheblichen Gewichtsunterschieden kommen, die sich auf Fahrverhalten und Leistung des Fahrrads auswirken können.
Revolution Max 1250 Motor
Das Herzstück der Pan America 1250 Special ist der hochdrehende, flüssigkeitsgekühlte Revolution Max 1250-Motor. Dieses Kraftpaket liefert 150 PS mit einem breiten und flexiblen Leistungsband. In Verbindung mit der anpassbaren Traktionskontrolle für Straßen- und Geländebedingungen sorgt es für optimale Leistungsabgabe auf jedem Untergrund.
Vorteile:
- Starke Leistung: Der Revolution Max 1250-Motor verfügt über satte 150 PS und bietet ausreichend Leistung und Beschleunigung, ideal für Fahrten auf der Autobahn und anspruchsvolle Geländebedingungen.
- Hohe Drehfreudigkeit und Flexibilität: Dieser Motor ist so konzipiert, dass er ein breites und flexibles Leistungsband bietet, sodass der Fahrer mühelos durch unterschiedliche Geschwindigkeiten und Gelände navigieren kann.
- Erweiterte Traktionskontrolle: Das anpassbare Traktionskontrollsystem verbessert die Fähigkeit des Motorrads, die Leistungsabgabe auf jedem Untergrund effektiv zu steuern und verbessert so die Sicherheit und Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Nachteile:
- Kraftstoffverbrauch: Trotz seiner hohen Leistungsfähigkeit und Leistungsstärke verbraucht der Revolution® Max 1250-Motor möglicherweise mehr Kraftstoff als weniger leistungsstarke Motoren, was bei Langstreckenreisenden eine Überlegung wert sein könnte.
- Komplexität und Kosten der Wartung: Hochleistungsmotoren wie der Revolution® Max 1250 können komplex sein und erfordern möglicherweise häufigere oder speziellere Wartung, was möglicherweise die Betriebskosten erhöht.
- Gewicht: Da es sich um einen robusten Motor handelt, kann er das Gesamtgewicht des Motorrads erhöhen und dadurch die Fahrdynamik beeinträchtigen, insbesondere im Gelände, wo ein geringeres Gewicht oft vorteilhafter ist.
Suspension
Das elektronisch einstellbare, halbaktive Federungssystem verbessert das Fahrerlebnis, indem es sich automatisch anpasst und durch kontinuierliche Vorspannungseinstellung den idealen Durchhang beibehält, sodass Sie sich ganz auf das Fahren konzentrieren können.
Vorteile:
- Adaptive Leistung: Das halbaktive Federungssystem passt sich automatisch an Veränderungen im Gelände und den Fahrbedingungen an und sorgt so für optimalen Komfort und Stabilität auf unterschiedlichen Oberflächen.
- Verbesserte Kontrolle: Indem die Federung den idealen Durchhang aufrechterhält und eine kontinuierliche Einstellung der Vorspannung ermöglicht, verbessert sie das Handling des Motorrads und ermöglicht ein sanfteres und kontrollierteres Fahrerlebnis.
- Fokus aufs Reiten: Durch die automatischen Anpassungen des elektronischen Federungssystems kann sich der Fahrer besser auf die Straße konzentrieren, ohne die Einstellungen manuell vornehmen zu müssen. Das macht das Fahrrad ideal für Langstreckentouren und wechselnde Straßenbedingungen.
Nachteile:
- Komplexität und Kosten: Die fortschrittliche Technologie eines elektronisch einstellbaren Federungssystems kann die Gesamtkomplexität und die Kosten des Motorrads erhöhen, was möglicherweise zu höheren Wartungs- und Reparaturkosten führt.
- Energieverbrauch: Derartige komplexe Systeme benötigen möglicherweise zusätzlichen Strom aus dem elektrischen System des Motorrads, was die Gesamteffizienz leicht verringern könnte.
- Mögliche übermäßige Abhängigkeit: Automatische Anpassungen sind zwar grundsätzlich nützlich, können jedoch dazu führen, dass sich die Fahrer zu sehr auf die Technologie verlassen, was mit der Zeit zu einem Verlust ihrer manuellen Fahrfähigkeiten führen kann.
Bremsen und Sicherheit
Das Motorrad ist an beiden Enden mit Hochleistungsbremsen von Brembo ausgestattet, die außergewöhnliche Bremskraft und ein hervorragendes Fahrgefühl bieten. Die Cornering Rider Safety Enhancements sind auf unterschiedliche Fahrbedingungen anpassbar und sorgen in unterschiedlichen Umgebungen für ein sicheres Fahrgefühl.
Vorteile:
- Außergewöhnliche Bremskraft: Die für ihre Zuverlässigkeit und Effizienz bekannten Brembo-Bremsen bieten eine robuste Bremskraft und erhöhen so die Sicherheit, was insbesondere bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit oder in Notfällen von entscheidender Bedeutung ist.
- Erweiterte Sicherheitsfunktionen: Die Cornering Rider Safety Enhancements ermöglichen anpassbare Einstellungen, um die Reaktionsfähigkeit des Fahrrads an unterschiedliche Fahrbedingungen anzupassen und so Kontrolle und Stabilität bei Kurvenfahrten zu verbessern.
- Anpassbar für die Umgebung: Durch die Möglichkeit, Sicherheitssysteme an bestimmte Bedingungen anzupassen, können Fahrer das Verhalten des Motorrads für trockene und nasse Straßen sowie im Gelände optimieren und so für ein sichereres Fahrerlebnis sorgen.
Nachteile:
- Komplexität der Wartung: Für die Wartung oder Reparatur moderner Brems- und Sicherheitssysteme sind möglicherweise spezielle Kenntnisse erforderlich, was die Kosten und den Aufwand für die Instandhaltung potenziell erhöht.
- Batterieentladung: Verbesserte Sicherheitsfunktionen, insbesondere solche, die elektronisch gesteuert werden, können zusätzliche Anforderungen an die Batterie und das elektrische System des Motorrads stellen.
- Lernkurve: Zwar bieten anpassbare Sicherheitsverbesserungen erhebliche Vorteile, doch ist möglicherweise ein Lernprozess erforderlich, um die Einstellungen so zu beherrschen, dass sie den individuellen Vorlieben und Fahrbedingungen effektiv entsprechen.
Lade- und Batteriemanagement
Effizienz ist entscheidend, und verbesserte Ladefunktionen der Batterie im Leerlauf sind entscheidend. Die größere Batterie unterstützt verbesserte Kaltstarts und versorgt zusätzliches Zubehör mit Strom, sodass Sie immer einsatzbereit sind.
Vorteile:
- Verbesserte Ladeeffizienz: Durch die verbesserten Ladefunktionen des Motorrads im Leerlauf wird die Batterie effektiver aufgeladen, sodass das Motorrad immer fahrbereit ist.
- Verbesserte Kaltstartfähigkeit: Eine größere Batterie bietet eine bessere Leistung bei Kaltstarts, was für einen zuverlässigen Betrieb in kälteren Klimazonen entscheidend ist.
- Support für Zubehör: Die erhöhte Batteriekapazität unterstützt zusätzliches elektrisches Zubehör, ohne die Hauptstromversorgung zu beeinträchtigen, und ermöglicht es Fahrern, ihre Fahrt mit Geräten wie GPS-Geräten, beheizter Ausrüstung und mehr zu verbessern.
Nachteile:
- Gewichtsüberlegungen: Eine größere Batterie könnte das Gewicht des Motorrads erhöhen und sich somit auf die Handhabung und die Gesamtgewichtsverteilung auswirken.
- Kostenauswirkungen: Der Austausch von Batterien mit verbesserten Funktionen und größeren Abmessungen kann im Vergleich zu Standardbatterien teurer sein.
- Komplexes elektrisches System: Durch erweitertes Lade- und Energiemanagement wird das elektrische System komplexer, was die Fehlersuche und Reparaturen erschwert.
Integrierte Technologien
Die Pan America 1250 Special fährt nicht einfach nur; sie unterstützt Sie auch intelligent. Mit Funktionen wie Adaptive Ride Height, das die Sitzhöhe dynamisch anpasst, Bluetooth-Audiokonnektivität und einem umfassenden Paket an Sicherheitsverbesserungen für den Fahrer verbessert die Technologie das Fahrerlebnis, anstatt es zu beeinträchtigen.
Vorteile:
- Adaptive Fahrhöhe: Diese Funktion passt die Sitzhöhe dynamisch an die Fahrbedingungen und die Geschwindigkeit an und verbessert so Komfort und Stabilität, indem sie ein einfacheres Erreichen des Bodens beim Anhalten und eine optimale Bodenfreiheit während der Fahrt ermöglicht.
- Bluetooth-Audio-Konnektivität: Fahrer können ihre Mobilgeräte nahtlos verbinden, um Musik zu hören, Navigationsanweisungen zu erhalten und freihändig zu kommunizieren, was den Komfort und den Spaß jeder Fahrt steigert.
- Umfassendes Sicherheitspaket: Das Motorrad verfügt über fortschrittliche Sicherheitstechnologien wie Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle, die sich an unterschiedliche Bedingungen und Eingaben des Fahrers anpasst, um eine sicherere Fahrt zu gewährleisten.
Nachteile:
- Komplexität für Benutzer: Viele der technischen Funktionen sind zwar nützlich, überfordern jedoch möglicherweise Fahrer, die Einfachheit bevorzugen oder nicht technisch versiert sind, da das Erlernen und Verwalten dieser Systeme komplex sein kann.
- Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit: Durch die zunehmende Abhängigkeit von elektronischen Komponenten besteht ein höheres Risiko, dass Probleme auftreten, was zu häufigeren Reparaturen oder Wartungsproblemen führt.
- Erhöhte Kosten: Fortschrittliche Technologien tragen zu einem höheren Anschaffungspreis und möglichen Reparaturkosten bei, da der Austausch oder die Reparatur komplexer Komponenten in der Regel teurer ist.
173 mm Touchscreen-Display
Alle wichtigen Informationen sind über ein 173 mm großes Touchscreen-Display leicht zugänglich. Diese Schnittstelle ermöglicht schnelle Anpassungen des Fahrmodus, der Audioeinstellungen und der Sicherheitsfunktionen und gewährleistet so eine kontrollierte und personalisierte Fahrt.
Vorteile:
- Benutzerfreundlichkeit: Das große 173-mm-Touchscreen-Display bietet eine benutzerfreundliche Oberfläche, die den Zugriff und die Anzeige aller wichtigen Informationen erleichtert. Dies verbessert das Fahrerlebnis durch klare Sichtbarkeit und schnellen Zugriff auf notwendige Funktionen.
- Schnelle Anpassungen: Fahrer können Fahrmodi, Audioeinstellungen und Sicherheitsfunktionen schnell und direkt über den Touchscreen anpassen und so eine individuellere und kontrolliertere Fahrt genießen, ohne anhalten oder mit physischen Tasten herumfummeln zu müssen.
- Integration und Funktionalität: Das Display integriert verschiedene Bedienelemente und Fahrradfunktionen an einem einzigen Punkt, wodurch die Schnittstelle optimiert und die Übersichtlichkeit des Armaturenbretts reduziert wird, was insbesondere bei dynamischen Fahrbedingungen nützlich ist.
Nachteile:
- Sichtbarkeit im Sonnenlicht: Bei hellem Sonnenlicht kann es manchmal schwierig sein, Touchscreens zu lesen, was die Nutzbarkeit bei Fahrten am Tag beeinträchtigt.
- Ablenkungsrisiko: Obwohl der Touchscreen praktisch ist, kann er den Fahrer bei übermäßiger Nutzung während der Fahrt möglicherweise vom Straßenverkehr ablenken.
- Abhängigkeit von Elektronik: Wenn man sich bei wichtigen Bedienelementen und Informationen in hohem Maße auf eine elektronische Anzeige verlässt, kann es bei Fehlfunktionen oder Ausfällen des Systems zu Problemen kommen, insbesondere in abgelegenen Gebieten, wo Reparaturen nicht ohne weiteres möglich sind.
Fahrmodi und Sitzeinstellung
Mit neun wählbaren Fahrmodi – darunter Straße, Sport, Regen, Gelände und Gelände Plus – passt sich die Pan America 1250 Special jedem Abenteuer an. Die Sitzhöhe kann auch manuell von 790 mm bis 813 mm eingestellt werden, um verschiedenen Fahrerpräferenzen und Szenarien gerecht zu werden.
Vorteile:
- Vielseitige Fahrmodi: Mit neun wählbaren Fahrmodi wie „Straße“, „Sport“, „Regen“, „Gelände“ und „Gelände Plus“ kann der Fahrer die Leistung des Motorrads optimal an die Fahrbedingungen anpassen und so sowohl die Sicherheit als auch den Fahrspaß steigern.
- Anpassbare Sitzhöhe: Durch die Möglichkeit, die Sitzhöhe manuell von 790 mm bis 813 mm einzustellen, lässt sich die Sitzhöhe an Fahrer unterschiedlicher Statur anpassen und sorgt für mehr Komfort und Kontrolle durch optimale Passform.
- Verbesserte Anpassungsfähigkeit: Zusammengenommen verbessern diese Eigenschaften die Anpassungsfähigkeit des Motorrads und machen es für verschiedenes Gelände und verschiedene persönliche Fahrstile geeignet, vom täglichen Pendeln bis zum abenteuerlichen Geländefahren.
Nachteile:
- Komplexität für neue Fahrer: Neue oder weniger erfahrene Fahrer könnten von der Vielzahl der Fahrmodi überfordert sein und ihr Fahrerlebnis könnte dadurch erschwert werden, da sie Schwierigkeiten haben, die optimale Einstellung zu wählen.
- Manuelle Sitzverstellung: Obwohl die verstellbare Sitzhöhe von Vorteil ist, ist der manuelle Einstellmechanismus möglicherweise nicht so bequem wie ein elektronisches Einstellsystem, da er körperliche Anstrengung und möglicherweise Werkzeug erfordert.
- Wartung der Mechanismen: Häufiges Anpassen des Fahrmodus und manuelles Ändern der Sitzhöhe können zu einem schnelleren Verschleiß der jeweiligen Mechanismen führen, was im Laufe der Zeit möglicherweise zu einem erhöhten Wartungsbedarf führt.
Der Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025 ist mehr als nur ein Motorrad; es ist ein vielseitiger Abenteuerpartner, der jede Herausforderung annimmt. Seine Mischung aus klassischem Harley-Design und modernen Fortschritten macht es zu einem Top-Anwärter auf dem Markt für Abenteuertouren und verspricht eine aufregende Fahrt, wohin auch immer die Straße oder der Weg Sie führt. Sehen Sie sich die technischen Daten der Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025 an, die beispielhaft für ihre Mischung aus klassischem Harley-Design und modernen Fortschritten steht.
| Technische Daten: Harley Davidson Pan America 1250 Special 2025 | |
|---|---|
| Länge | 2.270 mm |
| Breite | 975 mm |
| Sitzhöhe, unbeladen | Niedrige/hohe Sitzposition: 850 mm/875 mm |
| Bodenfreiheit | 175 mm |
| Rechen | 25 |
| Pfad | 108 mm |
| Radstand | 1.585 mm |
| Reifen, Typ | Michelin® Scorcher „Adventure“, Radial |
| Reifen, vorne Spezifikation | 120/70R19 60V |
| Reifen, hinten Spezifikation | 170/60R17 72V |
| Kraftstofftank | 21,2 l |
| Ölkapazität (mit Filter) | 4,5 l |
| Gewicht, in fahrbereitem Zustand | 258 kg |
| Motor | Revolution® Max 1250 |
| Bohrung | 105 mm |
| Schlaganfall | 72,3 mm |
| Verschiebung | 1.252 ccm |
| Kompressionsverhältnis | 13.0:1 |
| Kraftstoffsystem | Elektronische sequentielle Kraftstoffeinspritzung (ESPFI) |
| Auspuff | 2-in-1-in-1; Katalysator im Verteiler |
| Prüfverfahren für das Motordrehmoment | EG 134/2014 |
| Motordrehmoment | 125 Nm |
| Motordrehmoment (U/min) | 6750 U/min |
| Pferdestärken | 150 PS / 112 kW bei 8750 U/min |
| Neigungswinkel rechts (Grad) | 42 |
| Neigungswinkel, links (Grad) | 42 |
| Methode zur Prüfung des Kraftstoffverbrauchs | EU 134/2014 |
| Kraftstoffverbrauch | 5,5 l/100 km |
| Prüfverfahren für CO2-Emissionen | EU 134/2014 |
| CO2 Emissionen | 127 g/km CO2 |
| Primärer Antrieb | Getriebe, Übersetzung 49/89 |
| Übersetzungsverhältnisse (gesamt) 1. | 13.11 |
| Übersetzungsverhältnisse (gesamt) 2. | 9.687 |
| Übersetzungsverhältnisse (gesamt) 3. | 7.509 |
| Übersetzungsverhältnisse (gesamt) 4. | 6.057 |
| Übersetzungsverhältnisse (gesamt) 5. | 5.08 |
| Übersetzungsverhältnisse (gesamt) 6. | 4.436 |
| Vordergabel | 47 mm Upside-Down-Gabel mit elektronisch einstellbarer halbaktiver Dämpfungskontrolle. Gabelbrücken aus Aluminium |
| Hintere Stoßdämpfer | Am Gestänge montierter Monoshock mit automatischer elektronischer Vorspannungsregelung und halbaktiver Druck- und Zugstufendämpfung |
| Räder, optionaler Stiltyp | Eloxiertes Aluminium, schlauchloses Speichenrad |
| Räder, Vordertyp | Aluminiumguss, schwarz satiniert |
| Räder, Hinterradtyp | Aluminiumguss, schwarz satiniert |
| Bremsen, Bremssatteltyp | Vorne: radial montierter Monoblock-Bremssattel mit 4 Kolben; Hinten: schwimmend gelagerter Einkolben-Bremssattel |
| Bremsen, Rotortyp | Vorne: Doppelrotor, schwimmend, auf einem Turm montiert; Hinten: massiver, gleichmäßig expandierender Rotor |
| Lichter (gemäß Landesvorschriften), Scheinwerfer, Schluss-/Brems-/Frontblinker | Scheinwerfer: Daymaker™ Adaptiver LED-Scheinwerfer mit 6-Segment-LED-Banklampe; Rück-/Bremslicht: Komplette LED-Rückbeleuchtung; Blinker vorn: LED-Bullet-Blinker |
| Messgeräte | 6,8 Zoll großes TFT-Display mit sichtbarer Fläche und Tachometer, Gang, Kilometerzähler, Tankinhalt, Uhr, Tageskilometerzähler, Umgebungstemperatur, Alarm bei niedriger Temperatur, Seitenständer-Ausfahralarm, Umkippalarm, Tempomat, Reichweite und Drehzahlmesseranzeige. BT-fähig – Telefonkopplung für den Zugriff auf Telefonanrufe, Musik, Navigation (NUR HD-App) |
| Typ | 173 mm, Farb-TFT mit Touch |
| Watt pro Kanal | AM, Bluetooth |
| Sprachen | Arabisch, Chinesisch (vereinfacht/traditionell), Tschechisch, Dänisch, Niederländisch, Englisch (Standard), Finnisch, Französisch (Kanada/Frankreich), Deutsch, Griechisch, Ungarisch, Italienisch, Japanisch, Koreanisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch (Portugal/Brasilien), Indonesisch, Russisch, Slowakisch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Schwedisch, Thailändisch, Türkisch, Vietnamesisch |
| Spracherkennungssprachen (nur Telefonfunktionen) | Standard |
| Sprachen für die Spracherkennung (Tuner/Medien/Navigation) | Telefonabhängig |
| Gegensprechanlage für Fahrer/Beifahrer | Telefonabhängig |
| Fahrzeuginformationsbildschirm | Zeigt Lufttemperatur, Öldruck und EITMS an; nur Headset-Funktion |
| Text-to-Speech (TTS)-Sprachen | TPMS, Motortemperatur, Batteriespannung, Umgebungslufttemperatur; Telefonabhängig |
| Telefonkonnektivität | Laden und Instrumentenaktualisierung, USB-C, 5 V, 3 A |
| Antiblockiersystem (ABS) | Inklusive: ABS soll ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindern und hilft dem Fahrer, bei Geradeausbremsungen in Notsituationen die Kontrolle zu behalten. |
| Elektronisch gekoppeltes Bremssystem (ELB) | Enthalten: Diese Funktion übt elektronisch Bremskraft auf beide Räder aus, wenn der Fahrer den vorderen Bremshebel betätigt und bei einigen Modellen auch, wenn er das hintere Bremspedal betätigt. ELB kann vielen Fahrern helfen, eine bessere Bremsleistung zu erzielen. |
| Traktionskontrollsystem (TCS) | Im Lieferumfang enthalten: Das TCS verhindert das „Durchdrehen“ des Hinterrads beim Beschleunigen des Motorrads auf gerader Strecke und stärkt das Vertrauen des Fahrers. |
| Schleppmoment-Schlupf-Kontrollsystem (DSCS) | Enthalten: DSCS wurde entwickelt, um übermäßiges Durchdrehen der Hinterräder zu reduzieren und ein Blockieren der Hinterräder bei durch den Antriebsstrang verursachter Verzögerung zu verhindern. |
| Fahrzeughaltekontrolle (VHC) | Inklusive: VHC hält die Bremsen blockiert, nachdem Sie losgelassen haben, perfekt für das Anfahren am Berg oder auf Rampen. |
| Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) | Inklusive: TPMS warnt den Fahrer über die Informationsanzeige vor niedrigem oder hohem Reifenluftdruck. |
| Vermeidung von Radabhebungen | Im Lieferumfang enthalten: Hilft, bei intensiver Fahrt beide Räder am Boden zu halten und reguliert das Drehmoment, um zu verhindern, dass das Vorderrad beim Beschleunigen abhebt. |
| Verbessertes Kurven-Antiblockiersystem (C-ABS) | Inklusive: C-ABS ist eine Variante des ABS, die die Schräglage des Motorrades bzw. die Querbeschleunigung eines Trike-Modells berücksichtigt. |
| Verbessertes elektronisches Kurvenbremssystem (C-ELB) | Enthalten: C-ELB verändert die Bremsdruckverteilung zwischen Vorder- und Hinterradbremse bei Kurvenfahrt. |
| Verbessertes Traktionskontrollsystem für Kurvenfahrten (C-TCS) | Im Lieferumfang enthalten: C-TCS wurde entwickelt, um ein übermäßiges Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen auf Geradeausfahrt oder in Kurven zu verhindern. |
| Kurven-Schleppmoment-Kontrollsystem (C-DSCS) | Im Lieferumfang enthalten: Verhindert, dass das Hinterrad durchdreht oder blockiert, wenn Sie schnell herunterschalten oder vom Gas gehen, insbesondere auf nassen oder rutschigen Straßen. |
| Verbesserte Auftriebsminderung | Im Lieferumfang enthalten: Verwendet die Inertial Measurement Unit (IMU) des Fahrrads zur Feinabstimmung der Steuerung und ermöglicht so eine präzisere Steuerung bei intensiven Fahrbedingungen. |
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