Мотоцикл БМВ
На Берлинском автосалоне в сентябре 1923 года BMW представила свой первый мотоцикл R 32, разработанный Максом Фрицем. Этот момент ознаменовал начало BMW Motorrad. R 32 был оснащен ныне культовым оппозитным двигателем, который стал определяющей характеристикой мотоциклов BMW.
1920-е годы: десятилетие инноваций
Начало мотоциклов BMW можно проследить до 2 января 1917 года, когда Макс Фриз, талантливый 33-летний инженер, присоединился к BMW. После Версальского договора, запретившего самолеты и авиационные двигатели в 1919 году, Фриз переключил свое внимание на проектирование мотоциклов. К декабрю 1922 года он уже разработал концепцию первого мотоцикла BMW, оснащенного инновационным оппозитным двухцилиндровым двигателем «boxer».
R 37: Гоночная доблесть
Надежность и производительность оппозитного двигателя BMW быстро сделали его фаворитом в профессиональных гонках. R 37, представленный в 1925 году, удвоил мощность своего предшественника с двигателем объемом 500 куб. см, выдающим 16 л. с. С 1924 по 1929 год BMW доминировал в чемпионатах Германии в категории 500 куб. см.
Рекорды скорости
В 1929 году Эрнст Хенне установил новый мировой рекорд скорости на модифицированном мотоцикле BMW, разогнавшись до 216 км/ч. Этот рекорд был достигнут с помощью двигателя с наддувом и ознаменовал начало серии рекордов скорости для BMW.
1930-е годы: технический прогресс
Рудольф Шлейхер спроектировал BMW R 5 в 1936 году. Этот новаторский мотоцикл имел двигатель с туннельным корпусом, два распредвала и телескопическую переднюю вилку с регулируемым демпфированием. Эта конструкция задала новые стандарты спортивности и производительности.
Гидравлическая телескопическая вилка
В 1935 году BMW представила первую в мире гидравлическую телескопическую переднюю вилку с моделями R 12 и R 17. Это нововведение значительно улучшило комфорт езды и управляемость, создав прецедент в конструкции мотоциклов.
Гоночные триумфы
Победы Георга «Шорша» Майера на компрессорном автомобиле BMW в конце 1930-х годов, включая победу в престижном «Senior Tourist Trophy» на острове Мэн, укрепили репутацию BMW в гоночном мире.
Р 24: Новое начало
После Второй мировой войны производственные мощности BMW были в значительной степени недоступны. Однако в 1948 году BMW возобновила производство мотоциклов с R24, одноцилиндровым мотоциклом, основанным на довоенных разработках. Эта модель ознаменовала успешное послевоенное возвращение BMW.
1950-е: спортивный успех
BMW R 68, представленный в 1952 году, был высокопроизводительным мотоциклом, способным развивать скорость до 160 км/ч. Он символизировал возвращение BMW к производству мотоциклов и гонкам на высшем уровне.
Чемпионаты мира
В середине 1950-х годов в мотогонках доминировала компания BMW, а такие гонщики, как Вильгельм Нолл и Фриц Крон, выигрывали титулы чемпиона мира на мотоциклах BMW.
1960-е: расширение и инновации
R 69 S, выпущенный в 1960 году, стал топовой моделью BMW, мощностью 42 л. с. и максимальной скоростью 175 км/ч. Он отличался такими инновациями, как гидравлический рулевой демпфер, улучшающий управляемость.
Глобальное присутствие
К 1960-м годам мотоциклы BMW заняли прочные позиции во всем мире, особенно в США, а такие модели, как R 50 S и R 69 S, приобрели популярность.
1970-е: аэродинамика и туризм
Представленный в 1973 году R 90 S был первым мотоциклом BMW с объемом цилиндров более 750 куб. см. Его максимальная скорость 200 км/ч и характерная двухцветная окраска сделали его иконой дизайна той эпохи.
Р 100 рупий
В 1976 году BMW выпустила R 100 RS, первый мотоцикл, который выпускался со стандартным полным обтекателем, разработанным в аэродинамической трубе. Эта модель сочетала скорость с комфортом для водителя, устанавливая класс спортивных туристических мотоциклов.
1980-е: технологические прорывы
В 1980 году компания BMW вышла на рынок туристических эндуро с моделью R 80 G/S. Эта модель была оснащена первым в мире односторонним маятником, установив новый стандарт для мотоциклов для путешествий.
Серия K: Новое измерение
Серия K, представленная в 1983 году, отличалась продольно установленным рядным двигателем. K 1200 S, выпущенный в 2004 году, развил эту концепцию дальше с поперечно установленным двигателем, электронной подвеской и революционным управлением передними колесами Duolever.
1990-е: Новые поколения боксеров
Представленный в 1993 году R 1100 RS ознаменовал начало нового поколения четырехклапанных оппозитных двигателей BMW. Он отличался электронным управлением двигателем и революционной системой передней подвески Telelever.
Серия F: Возвращение одноцилиндровых двигателей
Модель F 650, выпущенная в 1993 году, стала первым одноцилиндровым мотоциклом BMW с 1966 года. Она была разработана совместно с Aprilia и Rotax и объединила в себе конструкторский опыт BMW и надежную производительность.
2000-е: начало эры супербайка
В 2009 году BMW выпустила свой первый супербайк S 1000 RR. Эта модель, разработанная для чемпионата мира по супербайку, отличалась передовыми технологиями, включая электронные системы помощи гонщику, и стала фаворитом среди любителей гонок.
Настоящее и будущее
BMW продолжает внедрять инновации, выпуская новые модели в различных сегментах, включая спортивные, туристические, приключенческие и городские автомобили. последние модели, такие как S 1000 XR, R 1250 GS и электрический CE 04, отражают стремление BMW сочетать производительность, комфорт и передовые технологии.
Без комментариев