2024年最高のアドベンチャーバイク12台
アドベンチャーバイクは世界中のライダーの心をとらえ、二輪車の自由の象徴となっています。2024年のベストアドベンチャーバイク12台を含むこれらの多用途のマシンは、滑らかな高速道路から険しいオフロードトレイルまで、さまざまな環境で優れた性能を発揮するように設計されています。アドベンチャーバイク、またはADVバイクの人気が高まっているのは、さまざまな地形に対応できる比類のない能力に起因しており、毎日の通勤にも壮大なクロスカントリー旅行にも最適です。
アドベンチャーバイクが人気な理由
アドベンチャー バイクの魅力は、その 2 つの用途にあります。従来のロード バイクとは異なり、アドベンチャー バイクはオフロードの状況にも容易に対応できるように作られており、長距離ツーリングに必要な快適さと設備も備えています。ライダーは舗装道路から未舗装道路にスムーズに切り替えられることを高く評価しており、これらのバイクは探検に最適なツールとなっています。市街地を走行する場合も、大自然での冒険に乗り出す場合も、アドベンチャー バイクは旅に対応できる装備を備えています。
アドベンチャーバイクの主な特徴
アドベンチャーバイクは、他のタイプのバイクとは一線を画すいくつかの重要な特徴を備えて設計されています。これには、頑丈なフレーム、高い地上高、ロングトラベルサスペンション、大型燃料タンクが含まれます。これらの特徴により、ライダーは不整地を横断し、給油の合間に長い距離を走行できます。さらに、アドベンチャーバイクには、トラクションコントロール、ライドモード、統合ナビゲーションシステムなどの高度な電子機器が装備されていることが多く、道路での安全性と利便性が向上しています。
2024 年のベスト アドベンチャー バイク 12 選
アドベンチャーバイクの需要が高まり続ける中、メーカーはデザインとテクノロジーの限界を押し広げ、あらゆる地形を征服できるバイクを製造しています。2024 年の最高のアドベンチャーバイクは、パワー、快適性、耐久性の完璧なバランスを提供し、現代のライダーの多様なニーズに応えます。ここでは、業界の新しい基準を設定する 2024 年のトップアドベンチャーバイクを紹介します。
1. BMW R 1300 GS Adventure トリプルブラック
の BMW R 1300 GS アドベンチャー トリプルブラック は、比類のない冒険を求めるライダーのための究極のバイクです。あらゆる地形を自由に探索したい人のために設計されたこのバイクは、最先端のテクノロジー、優れた快適性、比類のないパフォーマンスの完璧な組み合わせを提供します。長距離ツアーに乗り出す場合でも、険しいオフロードトレイルに挑戦する場合でも、R 1300 GS Adventure は、あなたを簡単かつスタイリッシュに連れて行くために作られています。
比類のないライディング体験
R 1300 GS Adventure は、スムーズで機敏なライディング体験を提供し、アドベンチャー バイクのカテゴリーで際立っています。その高度なエンジニアリングにより、どんなに困難なルートでも、自信を持って快適に走ることができます。バイクの応答性の高いハンドリングと軽量感は、あらゆる冒険の理想的な相棒となり、新しい目的地を簡単に探索できます。
利用可能な色
BMW R 1300 GS Adventure には、さまざまな魅力的なカラーが用意されており、自分の個性やライディングの好みに合ったスタイルを選べます。選択できるオプションは次のとおりです。
- レーシングレッドソリッドペイント
- レーシングブルーメタリック
- ブラックストームメタリック
- アウレリウスグリーンメタリック
各カラーはバイクのダイナミックなデザインを引き立たせるために慎重に選択されており、レーシング レッドは R 1300 GS アドベンチャー バリアントでのみ利用可能です。
モデルバリエーション
BMW R 1300 GS Adventure には、さまざまなライダーの好みに応えるために、いくつかのモデルバリエーションが用意されています。
- R 1300 GS アドベンチャー
- R 1300 GS アドベンチャー トロフィー
- R 1300 GS アドベンチャー トリプルブラック
- R 1300 GS アドベンチャー オプション 719 カラコルム
各モデルには独自の機能と仕上げが施されており、冒険のニーズに合ったモデルを選択できます。
標準装備
R 1300 GS Adventure には、安全性と利便性の両方を向上させる次のようなさまざまな高度な機能が搭載されています。
- BMW Motorrad フルインテグラル ABS
- グリップヒーターとクルーズコントロール
- 6.5インチTFTディスプレイで簡単に操作と制御が可能
- マトリックス LED ライト、LED テールライト、ダイナミック ブレーキ ライト
- 快適ターンインジケーターと多機能インジケーターライトリア
- M 軽量バッテリーとメインスタンド
- ダイナミックブレーキコントロールとタイヤ空気圧コントロール
- キーレスライドとライディングモード
- トラクションコントロールとヒルスタートコントロール
- クロススポークホイールと荷物ラック
- 調整可能なウインドスクリーンとエンジンスキッドプレート
- 調整可能なクラッチとハンドブレーキレバー
- 充電機能付き収納部
これらの機能により、 BMW R 1300 GS アドベンチャー あらゆる旅に対応できるだけでなく、長距離走行に必要な快適さと信頼性も提供し、冒険好きの人にとって理想的な選択肢となっています。
2. Honda Africa Twin Adventure Sports DCT ES
ホンダ アフリカツイン アドベンチャー スポーツ DCT ES は、最先端のテクノロジーと快適性を兼ね備えた本格的なオフロード性能を求めるライダー向けに設計されています。このバイクは伝説的なアフリカツインの評判に基づいており、軽量シャーシ、高トルクエンジン、コンパクトでありながらアグレッシブなラリースタイルのデザインを備えています。
オフロード対応
Africa Twin Adventure Sports DCT ES は、オフロード アドベンチャー向けに特別に設計されています。コンパクトなボディ スタイル、スリムなシート、高いハンドルバーにより、困難な地形でも優れたコントロール性と操縦性を発揮します。狭い道でも広大な砂漠でも、このバイクの設計により、常に主導権を握ることができます。
高性能
アフリカツイン アドベンチャー スポーツ DCT ES の心臓部は、パワフルな 1084cc 並列 2 気筒エンジンです。このユニカム設計のエンジンは、全回転域で十分なパワーとトルクを発揮し、高速道路の高速走行とテクニカルなオフロード セクションの両方を楽々とこなすことができます。
安全性の向上
アフリカツイン アドベンチャー スポーツ DCT ES では、安全性が最優先です。このバイクは、ホンダ セレクタブル トルク コントロール (HSTC) とコーナリング テクノロジーを備えたセレクタブル ABS を搭載しており、さまざまな状況で安定性と制御性を実現します。6 軸慣性測定ユニット (IMU) がこれらのシステムを管理し、オンロードでもオフロードでも最適なパフォーマンスを保証します。
先進技術
最新技術を満載したアフリカツイン アドベンチャー スポーツ DCT ES は、複数のライディング モード、クルーズ コントロール、Apple CarPlay™ および Android Auto によるシームレスなスマートフォン統合を提供します。電子制御サスペンションは変化する状況に適応し、大型の調整可能なウインドスクリーンとヒーター付きグリップは長距離走行時の快適性を高めます。
アドベンチャースポーツ限定機能
アフリカツイン アドベンチャー スポーツ DCT ES には、他とは一線を画す独自の機能がいくつか搭載されています。
コーナリング ライト: 夜間走行時や暗い場所での視認性が向上します。
大型の調節可能なスクリーン: 最適な防風のためにカスタマイズ可能。
電子制御サスペンション: さまざまな地形に合わせて自動的に調整します。
デュアル クラッチ トランスミッション (DCT): スムーズな自動シフトで楽な乗り心地。
大型 24.8L 燃料タンク: 長距離の冒険にも対応できる拡張された航続距離。
チューブレスタイヤと加熱グリップ: あらゆる旅で快適さと信頼性を実現するように設計されています。
究極の冒険家
ホンダアフリカツインアドベンチャースポーツDCT ESは単なるバイクではありません。冒険への入り口です。アドベンチャーライディングの初心者でも、スキルを磨きたい経験豊富なライダーでも、 ホンダオーストラリアライダートレーニング(HART) このプログラムでは、アフリカツインを最大限に活用するための総合的なコースを提供しています。HART の高度な資格を持つインストラクターは、オートバイの安全性と優れたライディングに専心しており、アドベンチャー体験を向上させるのに最適です。
3. KTM 1290 Super Adventure R
2024 KTM 1290 スーパーアドベンチャー R は、比類のない精度とパワーで世界の最も過酷な地形を征服しようとするライダー向けに設計されています。スケルトン コーストの厳しい地形を横断する場合でも、ヒマラヤのそびえ立つ高さを横断する場合でも、このバイクは最高のものだけを求めるクロスカントリーの冒険家にとって究極の選択肢となります。
エンジン
1290 スーパーアドベンチャー R の心臓部は、コンパクトな設計、軽量、そして卓越した性能で知られる強力な V ツイン LC8 エンジンです。この強力なエンジンは、強烈なパワーと地を揺るがすようなトルクを実現し、どんな課題にも立ち向かうために必要な推進力を確保します。その驚異的な出力にもかかわらず、このエンジンは環境に優しい設計になっており、15,000 km のサービス間隔と低燃費を実現し、長距離の旅の信頼できる相棒となっています。
伝染 ; 感染
1290 スーパーアドベンチャー R は、新しい軽量アルミシフトドラムと最適化されたトラックを備えた 6 速 PANKL トランスミッションを搭載し、より速く、よりスムーズなギアチェンジを実現します。シフトフォークは銅コーティングが施され、摩耗を最小限に抑えます。また、クイックシフター + により、超高速でシームレスなギア切り替えが保証され、メカニクスよりも走行に集中できます。
PASCクラッチ
PASC (パワーアシストスリッパークラッチ) は、急ブレーキや減速時に後輪の振動による不安定化を防ぐだけでなく、ギアチェンジに必要なレバーの力も軽減します。つまり、指 1 本でクラッチを制御できるため、長距離走行時のエネルギーを節約でき、ギアチェンジがよりスムーズかつ直感的になります。
シリンダーヘッドとピストン
75° V ツイン エンジンの各シリンダーには、最先端の 4 バルブ DOHC シリンダー ヘッドが装備されています。これらのヘッドには、ツイン プラグ点火、フロー最適化ポート、低摩擦バルブ ドライブ トレインが含まれ、すべてがエンジンのスムーズなパワー伝達に貢献しています。フォーミュラ 1 の技術から生まれた鍛造ピストンは軽量でありながら非常に耐久性が高く、Grafal® 仕上げにより摩擦が低減され、耐摩耗性が向上しています。
フレームとスイングアーム
バイクのフレームは、改良された軽量のクロムモリブデンステンレス鋼のトレリス設計で、レーザーカットのチューブと鍛造部品を組み合わせて、並外れた強度を実現しています。ステアリング ヘッドは、コーナリングを改善するために 15 mm 後方に移動され、フロント エンジン マウントは、急加速時にフロント エンドを安定させるために 2 度前方に回転しています。ダイキャストのオープン ラティス スイングアームは、トラッキング安定性を高めるために 15 mm 延長され、KTM の特徴である正確で妥協のない制御を維持しています。
ホイール
本格的なオフロード探検のために、1290 スーパーアドベンチャー R には、AKRONT 製の新しいアルミリムを備えた頑丈なスポークホイールが装備されています。これらのホイールは 100% チューブレスとして設計されており、従来のゴムバンドの代わりに各ニップルに O リングシールを使用しており、最も過酷な条件でも最大限の耐久性と空気保持を保証します。
燃料タンク
再設計された 6.1 ガロン (23 リットル) の燃料タンクは 3 つの部分に分かれており、フレームの両側に大きな燃料電池があり、中央の容器が側面ユニットに燃料を供給します。新しい電子制御燃料キャップは利便性を高め、タンクのデザインには象徴的な KTM 990 Adventure からヒントを得た収納コンパートメントが含まれています。USB ソケットを備えたこのコンパートメントは、携帯電話、サングラス、財布などの必需品を保管するのに最適です。
の 2024 KTM 1290 スーパーアドベンチャーR は単なるバイクではありません。最も要求の厳しい冒険ライダーのために作られた高性能マシンです。パワー、先進技術、頑丈なデザインの組み合わせにより、どこへ旅しても、このバイクはレースに出てすべてを征服する準備ができています。
4. Yamaha Ténéré 700
の ヤマハ テネレ700 は、オーストラリアの厳しい条件に完全に適した、妥協のないアドベンチャー バイクです。この多用途のマシンは、険しいオフロード トレイルと長距離高速道路の走行の両方に対応できるように設計されており、広大で変化に富んだ風景を探索したい冒険家にとって理想的な選択肢です。
エンジン
Ténéré 700 の核となるのは、ヤマハの有名な 689cc CP2 パラレルツインエンジンです。この水冷式 4 ストローク DOHC エンジンは、強力で直線的なトルク出力で知られ、優れたスロットル応答と加速を提供します。エンジンの設計により、6500 rpm で最大トルクを発揮し、山道を駆け抜ける場合でも、困難なオフロードトレイルに挑戦する場合でも、パワーと制御性の完璧なバランスを実現します。優れた燃費を誇るこのエンジンにより、Ténéré 700 は給油の合間に長い距離を走行でき、長期の冒険に頼れる相棒になります。
軽量ダブルクレードルフレーム
Ténéré 700 は、スリムで機敏、そして軽量なシャーシを提供するように設計された、まったく新しい軽量ダブル クレードル チューブラー スチール フレームを備えています。このフレームは、非常に強度が高く、オンロードでもオフロードでも、さまざまな走行条件に最適です。コンパクトな 1590 mm のホイール ベースと 240 mm の地上高を備えた Ténéré 700 は、応答性の高いハンドリングを実現し、最も荒れた地形でもトラブルを起こさないように設計されています。
先進のサスペンションシステム
オフロード性能は Ténéré 700 の特徴であり、そのサスペンション システムはそれを証明しています。バイクには 43mm 調整可能な USD フォークが装備されており、サスペンション トラベルは 210mm で、過酷な地形でも精密なステアリングとスムーズなサスペンション動作を実現します。屈曲耐性設計により、フロント エンドが安定し、最も過酷なオフロード条件でも自信を持って取り組むことができます。リア サスペンションは、軽量アルミ スイングアームを備えたラリー由来のリンク型システムで、トラベルは 200mm で、リモート アジャスターにより走行中でも素早くプリロード調整が可能で、どんな状況でも最適なパフォーマンスを発揮します。
スリムでコンパクトなボディ
Ténéré 700 は、ライダーの機敏性を最大限に高めるように設計されています。スリムでコンパクトなボディは、座っているときも立っているときも、さまざまな地形に合わせて体重を簡単に移動できます。880mm のフラットな高さのシートと狭い燃料タンクにより、膝でバイクを握ることができ、オフロード走行中に自信とコントロールが向上します。
ラリー育ちのデザイン
ヤマハのファクトリーラリーバイクにインスピレーションを得た Ténéré 700 は、2+2 レイアウトで積み重ねられた 4 つの LED ヘッドライトを備えた独特のヘッドライトアセンブリを備えており、夜間の走行に強力な照明を提供します。コンパクトなスクリーンとノーズフェアリングを備えたラリースタイルのコックピットは、バイクのスリムで軽量な特徴を維持しながら優れた防風性を提供します。競技タイプのテーパーハンドルバーは、座っていても立っていてもリラックスしたライディングポジションを可能にし、長距離走行時の快適性を高めます。
5インチTFTメーターと接続性
の テネレ700 5 インチのカラー TFT ディスプレイが装備されており、モダンでダイナミックなデザインとアナログ時代を彷彿とさせる伝統的な外観の 2 つの画面テーマが用意されています。バイクの CCU (通信制御ユニット) により、ヤマハ Y-Connect アプリとの接続が可能になり、テキスト メッセージや着信アラートが画面に表示されます。この接続により、アプリを通じてバイクの主要パラメータを監視することもできるため、走行中も常に最新情報を入手し、接続を維持できます。
5. Ducati Multistrada V4
の ドゥカティ ムルティストラーダ V4 旅のルールを再定義し、あらゆる環境で優れたスリリングで多彩なライディング体験を提供します。長距離ツーリングに出かけるときも、市街地を走るときも、オフロード トレイルを探索するときも、第 4 世代の Multistrada は純粋なライディングの喜びを約束します。軽量でコンパクトでありながら、170 馬力の V4 Granturismo エンジンを搭載したこのバイクは、さまざまな路面でスポーティで爽快なライディングを実現します。
限界を超えて
Multistrada V4 は、これまで以上にライダーを前進させるように設計されています。最先端のシャーシと高度な電子機器により、直感的で多用途で、信じられないほど楽しい、魔法のようなライディング体験を提供します。170 馬力の V4 グランツーリスモ エンジンは、あらゆる地形を征服するのに十分なパワーを提供し、すべての旅をスリリングな冒険にします。
電子運転支援システム
ドゥカティは長年、オートバイ用電子機器のパイオニアであり、ムルティストラーダ V4 も例外ではありません。安全性、快適性、パフォーマンスを向上させるために設計された一連の高度な電子システムが搭載されています。これには、アダプティブ クルーズ コントロール、死角検出、完全に統合された GPS が含まれており、あらゆる走行が可能な限りスムーズで安全であることを保証します。
性能と仕様
- 変位: 1,158 cc
- 力: 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm
- トルク: 12.7 kgm (125 Nm、92 lb ft) @ 8,750 rpm
- シートの高さ: 840 mm から 860 mm まで調整可能で、シート構成を高くしたり低くしたりするための追加オプションがあります。
- 湿重量(燃料なし): 228 kg (503 ポンド)
- メンテナンスサービス間隔: 15,000 km (9,000 マイル) または 24 か月ごと、延長メンテナンス スケジュールは最長 60,000 km まで。
オールラウンドな快適性
Multistrada V4 は、長距離の旅でも、市内の短い通勤でも、比類のない快適さを実現するように設計されています。信頼性の高い V4 Granturismo エンジンは長距離旅行用に設計されており、バイクには統合 GPS と革新的なフロントおよびリア レーダー システムが搭載されています。これらのテクノロジーと、高度な空力特性、幅広いアクセサリを組み合わせることで、ライダーとパッセンジャーの両方が地形に関係なく快適な乗り心地を楽しめます。
ツーリング、エンデューロ、アーバン、スポーツモード
Multistrada V4 は、どんなライディング スタイルや環境にも無理なく適応します。アダプティブ クルーズ コントロールと死角検知機能を備えたフロントおよびリア レーダー システムなど、最先端のトラベル エレクトロニクスを搭載したこのバイクは、どんな旅でも比類のない安心感を提供します。世界中を巡るツアーでも、週末のツーリングでも、Multistrada V4 は長距離走行に最適です。
色
- ドゥカティ レッド、ブラックリム (V4)
- ドゥカティ レッドに光沢のある黒いリムと赤いタグ。(V4S)
- アビエーター グレー、光沢のあるブラックのリム、赤いタグ付き。(V4S)
- アイスバーグホワイトに光沢のあるブラックのリム、赤いタグ付き。(V4S)
- すべてのカラーはスポークホイールまたはアルミホイールでご利用いただけます。(V4S)
革新的な機能
- 空気力学風洞で開発された、調整可能な多要素ウインドスクリーンとサイドウィングレットは、優れた空力保護を提供し、長距離でも快適さを保証します。
- デザインMultistrada V4 は、快適性、堅牢性、空力効率を重視し、機能性と象徴的なイタリアン デザインを融合しています。
- 工場カスタマイズ: 4 つのトリム (Radar、Travel & Radar、Performance、Full) が用意されており、Multistrada V4 をあらゆる走行条件に合わせてカスタマイズできます。
接続性とナビゲーション
強化された GPS 統合と更新されたスマートフォン ミラーリングにより、外出先でも接続を維持できます。改善されたナビゲーション機能により、新しい道を切り開くのがこれまで以上に簡単になり、道に迷うことがなくなります。
ドゥカティ ライディング エクスペリエンス (DRE)
あなたのライディングスキルを次のレベルに引き上げましょう ドゥカティ ライディング エクスペリエンス (DRE)ベテランライダーでも、アドベンチャーバイク初心者でも、DRE アカデミーではお客様のニーズに合わせたコースを提供しており、Multistrada V4 を最大限に活用していただけます。
6. Suzuki V-Strom 1050
スズキ V-Strom 1050 は、2002 年のデビュー以来、冒険好きのライダーに愛されてきた V-STROM ブランドの伝統を受け継いでいます。快適性、信頼性、コストパフォーマンスで定評のある最新世代の V-Strom 1050 とそのフラッグシップ モデルである V-Strom 1050DE は、現代の冒険家のニーズに応えるというスズキの取り組みを体現しています。これらのバイクは、20 年にわたって培われたパワー、敏捷性、洗練されたパフォーマンスを融合し、あなたの旅の行き先がどこであろうとあなたを連れて行くように作られています。
性能と仕様
エンジン: V-Strom 1050は、排気量1037ccの水冷DOHC90°Vツインエンジンを搭載しています。このエンジンは、高剛性で軽量な鍛造ピストンを装備しており、強力で信頼性の高いパフォーマンスを発揮します。
力: 79kW @ 8,500rpm
トルク: 100 Nm @ 6,000 rpm
重さ: 242キロ
前輪: 19インチ
シート高さ: 855 mm、さらに20 mm調整可能
地上高: 165ミリメートル
燃料タンク容量: 20リットル
エンジンとトランスミッション
最適化された 6 速トランスミッション: V-Strom 1050 のトランスミッションは、ギア比が更新され、さまざまな走行条件でよりスムーズなシフトとパフォーマンスの向上を実現します。
スズキ クラッチ アシスト システム (SCAS): 先進のスリッパー クラッチは、クラッチ レバーを軽く引くことでライダーの疲労を軽減し、長時間の走行でも快適性を高めます。
シャーシとハンドリング
ツインスパーアルミフレーム: 軽量でありながら強度の高いツインスパーアルミフレームは、優れたハンドリング性と操縦性を提供し、オンロードとオフロードの両方の地形での移動を容易にします。
アドベンチャータイヤ: ブリヂストン バトラックス アドベンチャー A41 ラジアルタイヤを装備した V-Strom 1050 は、長距離ツーリングに最適な、機敏で安心できるハンドリングを提供します。
鋳造アルミホイール: これらのホイールは、特に長距離の旅において、快適性と乗り心地を最大限に高めるように設計されています。
ブレーキと安定性
モーショントラックブレーキシステム: このシステムは急ブレーキ時の安定性を確保し、困難な状況でも制御を維持するのに役立ちます。
快適さと便利さ
高さ調節可能なウインドスクリーン: ウインドスクリーンは手動で 11 段階の位置に調整できるため、疲労を軽減し、長時間の走行でも快適です。
調節可能なシート: シートの高さはさまざまなライディングポジションに合わせて調整でき、さまざまな体格のライダーの快適性を高めます。
プラスチックアンダーカウル: このアンダーカウルは、バイクのタフでありながら洗練されたイメージを引き立て、保護性と耐久性を提供します。
冒険のために設計
スズキ V-Strom 1050 は、パフォーマンスだけでなく、体験も重視しています。パワフルな V ツイン エンジン、先進の電子機器、ライダーの快適性と安全性を最大限に高める機能を備えたこのバイクは、想像できるあらゆる冒険に対応できます。田舎道を探索するときも、広い高速道路を走るときも、V-Strom 1050 はあらゆる旅を楽しく思い出深いものにするために作られています。
7. Triumph Tiger 900 Rally Pro
Triumph Tiger 900 Rally Pro は、クラス最高のオフロード性能と、長距離走行時の優れた快適性、ロードハンドリング、スタイルを完璧に両立させたトップクラスのアドベンチャーバイクです。パフォーマンスと多用途性の両方を求めるライダー向けに設計された Tiger 900 Rally Pro は、アドベンチャーツーリングのカテゴリーに新たな基準を打ち立てます。
エンジンとトランスミッション
Tiger 900 Rally Proの心臓部は、排気量888ccの水冷式、12バルブ、DOHC直列3気筒エンジンです。このエンジンは、9,500rpmで108PS(106.5bhpまたは79.5kW)の強力な出力と、6,850rpmで90Nmの最大トルクを実現し、さまざまな条件でパワフルでスムーズなパフォーマンスを保証します。バイクには、正確な電力供給のための電子スロットルコントロールを備えたマルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射システムが装備されています。排気装置は、側面に取り付けられたステンレススチール製サイレンサーを備えたステンレススチール製の3-into-1ヘッダーシステムを備えており、パフォーマンスと独特の排気音の両方に貢献しています。6速ギアボックスには、スムーズなシフトと長距離走行中のライダーの疲労軽減のために、湿式マルチプレートのスリップアシストクラッチが組み合わされています。
シャーシとサスペンション
Tiger 900 Rally Pro は、ボルト留めのサブフレームを備えた管状のスチール フレーム上に構築されており、強度と耐久性を備えながら、修理やカスタマイズが簡単に行えます。スイングアームは両側式で、鋳造アルミニウム合金製で、重量と剛性の完璧なバランスを実現しています。
オフロード性能のために、バイクはフロント 21 インチ、リア 17 インチのスポーク チューブレス ホイールを装備し、両方ともブリヂストン バトラックス アドベンチャー タイヤ (フロント 90/90-21、リア 150/70-R17) を履いています。サスペンション システムは最高級で、Showa 45mm 倒立フロントフォークは 240mm のトラベルと、手動のプリロード、リバウンド、および圧縮ダンピング調整を提供します。リア サスペンションも、230mm のホイール トラベルと手動のプリロードおよびリバウンド ダンピング調整を備えた Showa ユニットを備えており、バイクは最も過酷な地形でも簡単に対応できます。
ブレーキと安全性
Tiger 900 Rally Pro には、320mm フローティング フロント ディスク 2 枚と Brembo Stylema 4 ピストン モノブロック キャリパーが装備されており、優れた制動力を発揮します。リアには、シングル ピストン スライディング キャリパー付きの 255mm シングル ディスクが装備されています。フロント ブレーキとリア ブレーキはどちらもコーナリング ABS で最適化されており、厳しいブレーキング状況でも安定性と制御性を確保します。
計測機器と技術
このバイクには、My Triumph コネクティビティ システムを備えたフルカラー 7 インチ TFT 計器パックが搭載されており、すべての重要なライディング情報に簡単にアクセスできるほか、ナビゲーション、通話、メディアにスマートフォンをシームレスに接続できます。
寸法と重量
Tiger 900 Rally Pro は、多用途性と快適性を考慮して設計されています。
ハンドル幅: 935ミリメートル
ミラーなしの高さ: 1452mm~1502mmの間で調節可能
シート高: 860mm~880mmの間で調節可能
ホイールベース: 1551ミリメートル
レーキ: 24.4度
トレイル: 145.8ミリメートル
燃料タンク容量: 20リットル
湿重量: 228キロ
オールラウンドなアドベンチャー能力
の トライアンフ タイガー 900 ラリープロ は、パフォーマンスだけを目的として作られたのではありません。オンロードでもオフロードでも比類のないライディング体験を提供するように設計されています。先進的なシャーシ、優れたサスペンション、最先端の電子機器により、過酷なオフロード トレイルから長距離ツーリングまで、あらゆることに自信と快適さを持って挑戦したいライダーにとって理想的な選択肢となっています。市街地を走行するときも、人里離れた荒野を探索するときも、Tiger 900 Rally Pro はどんな冒険にも挑戦できます。
8. Moto Guzzi V85 TT Travel
Moto Guzzi V85 TT Travel は、あらゆるライドを思い出に残る旅に変えたい人のために設計されたアドベンチャー バイクです。勇敢な探検家として、このバイクは快適性、汎用性、高度なテクノロジーを提供するように作られており、中距離と長距離の両方の旅行に最適です。保護ツーリング ウィンドシールド、ヒーター付きシート、ヒーター付きグリップ、広々としたサイド バッグを含む包括的な標準キットを備えた V85 TT Travel は、距離や天候に関係なく、あらゆる冒険に挑戦する準備ができています。
エンジンとトランスミッション
Moto Guzzi V85 TT Travel の心臓部は、空冷式で可変タイミングの横置き 90° V ツイン エンジンで、チタン吸気バルブとライド バイ ワイヤ テクノロジーを採用しています。この 853cc エンジンは、7,750 rpm で最大 80 hp、5,100 rpm で最大 83 Nm のトルクを発揮し、高速道路での巡航とオフロードでの探索の両方に十分なパワーを提供します。6 速ギアボックスはスムーズなシフトとさまざまな地形への適応性を確保し、エンジンの設計は信頼性と長期的なパフォーマンスを約束します。
シャーシとサスペンション
V85 TT Travel は、チューブラー スチール フレームと高性能サスペンション システムを組み合わせた堅牢なシャーシ上に構築されています。フロント サスペンションは、プリロードとリバウンド ダンピングを調整できる 41mm USD フォークを備え、170mm のホイール トラベルを提供します。リア サスペンションは、プリロードとリバウンド ダンピングを調整できるラテラル モノショックで、170mm のトラベルを提供します。このセットアップにより、バイクは荒れた地形でも楽々と走行でき、長距離走行でも快適性と安定性を維持できます。
ブレーキとホイール
安全性は、洗練されたブレーキ システムを備えた V85 TT Travel の最優先事項です。フロントには 4 ピストン Brembo モノブロック ラジアル キャリパーを備えた 320mm フローティング ディスク ツインが装備され、リアには 2 ピストン キャリパーを備えた 260mm ディスク シングルが装備されています。フロント ブレーキとリア ブレーキの両方にコーナリング ABS が装備されており、特に急カーブや緊急ブレーキ時に安定性と制御性が向上します。バイクは、19 インチ フロントと 17 インチ リアのチューブレス クロススポーク ホイールで走行し、舗装路面と未舗装路面の両方で優れたグリップ力を発揮するアドベンチャー対応タイヤが装着されています。
快適性とツーリング機能
長距離ツーリングを念頭に設計された V85 TT Travel は、ライダーとパッセンジャーの快適性を高めるさまざまな機能を備えています。バイクには 23 リットルの燃料タンクが付属しており、頻繁に燃料補給せずに長時間の走行が可能です。通常よりも高いツーリング ウインドシールドは調整可能で、サイド デフレクターと合わせて風や寒さから優れた保護を提供し、長距離ツーリングでの疲労を軽減します。シートとグリップが加熱されているため、ライダーはどんな天候でも快適に過ごすことができます。
標準装備のサイドバッグは実用性と利便性を重視した設計で、合計容量は60リットル以上です。右側のバッグは37リットルの容量でフルフェイスヘルメットを収納でき、左側のバッグは27.5リットルのスペースがあります。
先進エレクトロニクスとテクノロジー
V85 TT Travel には、コーナリング ABS とクルーズ コントロールを備えた 6 軸慣性プラットフォームを含む、優れた電子パッケージが装備されています。Moto Guzzi MIA マルチメディア システムは、スマートフォンをバイクに接続し、計器パネルの機能を拡張し、カスタム ライディング モードなどの高度な機能を有効にします。このモードは、既存のロード、スポーツ、レイン、オフロード設定に追加され、ライダーは好みに合わせて出力、トラクション コントロール、ABS をカスタマイズできます。
このバイクには、DRL 付きのフル LED ヘッドライト、LED インジケーター、フルカラー TFT 計器ディスプレイも搭載されており、走行中も常に情報を入手し、接続することができます。USB ソケットと手動で調整可能なツーリング ウインドスクリーンにより、バイクの実用性と快適性がさらに高まります。
寸法と重量
Moto Guzzi V85 TT Travel は、快適性と安定性の両方を考慮して設計されています。
シート高さ: 32.6インチ
乾燥重量: 465.17 ポンド(パニアバッグなし)
湿重量: 535.7ポンド
燃料タンク容量: 6ガロン(22.71リットル)
燃費: 48mpg
CO2排出量: 119 g/km
コンプライアンス: ユーロ5+
あらゆる冒険に備えよう
の モトグッツィ V85 TT トラベル は単なるバイクではありません。世界を探索するための相棒です。クロスカントリー旅行に出発するときも、週末の小旅行に出発するときも、このバイクはあらゆる状況を楽にスタイリッシュに処理できる装備を備えています。クラシックなモト・グッツィのデザインと最新のテクノロジーが融合した V85 TT Travel は、目的地と同じくらい旅を楽しみたいライダーにとって最適な選択です。
9. Royal Enfield Himalayan 450
ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン 450 は、ヒマラヤの予測不可能な地形に合わせて設計された、頑丈で信頼性の高いアドベンチャー バイクです。ロイヤルエンフィールドの強力なアドベンチャーの系譜と最新のテクノロジーを組み合わせたヒマラヤンは、シンプルで機能的でありながら、冒険に必要なすべての機能を備え、あらゆる旅の信頼できる相棒となるように設計されています。街中を走っているときでも、人里離れた山道を探索しているときでも、ヒマラヤンは冒険の行き先を問わず、あなたを連れて行きます。
エンジンとトランスミッション
ヒマラヤンの心臓部には、ロイヤルエンフィールド初の液冷エンジン、シェルパ 450 が搭載されています。この単気筒、DOHC、4 バルブ エンジンは排気量 452cc で、8,000 rpm で最大出力 40.02 PS (29.44 kW)、5,500 rpm で最大トルク 40 Nm を発揮します。このエンジンは 6 速ギアボックスと組み合わされ、さまざまな条件でスムーズで信頼性の高いパフォーマンスを提供します。4 つのライディング モードを備えたライドバイワイヤ システムにより、バイクはあらゆる地形やライディング スタイルに適応し、スムーズな燃料供給と燃費の向上を実現します。さらに、バイクには湿式多板スリッパー クラッチが装備されており、ギア変更が簡単で正確なため、ライダーの疲労を軽減します。
シャーシとサスペンション
Himalayan は、**スチール製ツインスパー チューブラー フレーム** をベースに構築されており、特に立った状態での乗車姿勢で、脚の間が狭く、強度が高く、剛性が高く設計されているため、快適性とハンドリング性が向上しています。フロント サスペンションは、200 mm のホイール トラベルを備えた 43 mm 倒立型 Showa カートリッジ フォークを備えており、荒れた地形でも優れた安定性と制御性を発揮します。リア サスペンションは、200 mm のトラベルと調整可能なスプリング プリロードを備えたリンケージ タイプのモノショックで、ライダーの快適性を維持しながら、最も過酷なオフロード条件にも対応できます。
ブレーキとホイール
Himalayan のブレーキ システムは、安全性とパフォーマンスの両方を考慮して設計されています。フロントには 320mm のベンチレーテッド ディスクとダブル ピストン キャリパーが、リアには 270mm のベンチレーテッド ディスクとシングル ピストン キャリパーが装備されています。バイクにはデュアル チャネル ABS が装備されており、オフロードでの使用に切り替え可能で、あらゆる走行条件で制御を維持できます。ホイールはアドベンチャーに対応しており、フロントが 21 インチ、リアが 17 インチで、さまざまな路面で優れたグリップと安定性を提供します。Kamet White カラーウェイにはチューブレス タイヤ オプションが用意されており、利便性と安全性がさらに高まります。
快適性とツーリング機能
Himalayan は長距離旅行を念頭に設計されており、ライダーの快適性と機能性を高めるさまざまな機能を備えています。バイクには調節可能なツーピース シートが付属しており、標準シート高は 825 mm で、最大 845 mm まで調節可能、オプションのローシートは 805 mm です。17 リットルの燃料タンクにより、頻繁に給油することなく長距離を走行できます。バイクの地上高は 230 mm で、荒れた地形にも楽々と対応できます。
その他の特徴としては、荒れた地形でもバイクの安定性を保つ高品質の**Showa 倒立カートリッジフォーク**、大型のエンデューロフットペグ、幅広のハンドルバー、垂直に調整可能なウインドシールドを含むツーリング指向のデザインなどがあります。スリムなシートとタンクのデザインにより、停止時に足を地面に簡単に置くことができ、バイク全体の人間工学は、長時間の走行でも快適に過ごせるように調整されています。
先進エレクトロニクスとテクノロジー
Royal Enfield Himalayan には、4 つのライディング モード (ロード、スポーツ、レイン、オフロード) を備えたライドバイワイヤ テクノロジー、切り替え可能な ABS、Google マップを利用したフル マップ ナビゲーションを提供する 4 インチ TFT ディスプレイの **Tripper Dash®** など、包括的な電子パッケージが装備されています。このシステムでは、電話接続、メディア コントロール、メッセージ通知も可能で、移動中でも接続状態を維持し、情報を得ることができます。このバイクには LED ヘッドランプ、一体型方向指示器、テールランプが装備されており、すべて視認性と安全性を高めるように設計されています。
寸法と重量
地上高: 230ミリメートル
長さ: 2245ミリメートル
幅: 852ミリメートル
シート高さ: 825 mm(845 mmまで調整可能、オプションのローシートは805 mm)
身長: 1316 mm(フライスクリーンの上部まで)
乾燥重量: 181 kg(フロント&リアラゲッジラック、センタースタンドを含む)
車両重量: 196 kg(90%燃料とオイルを含む)
燃料容量: 17リットル
冒険の準備は万端
Royal Enfield Himalayan は単なるバイクではありません。冒険のためのツールです。頑丈な造り、先進的な電子機器、考え抜かれたデザインにより、毎日の通勤から壮大なクロスカントリー旅行まで、あらゆるニーズに対応します。街の中心部を走るときも、険しい山道を探索するときも、Himalayan は自信を持って快適に目的地まで連れて行ってくれるように作られています。
10. Ducati Desert X Discovery
Ducati DesertX Discovery は、オンロードでもオフロードでも探検のスリルを求める人のために設計されたアドベンチャー バイクです。この DesertX の特別版には、スリリング ブラックとドゥカティ レッドのカラーリングが施されており、アグレッシブな外観を強調するだけでなく、耐久性のある粘着グラフィックで傷から保護します。包括的なアクセサリ パッケージを備えた DesertX Discovery は、オープン ロードの自由を楽しみながら、困難な地形を征服しようとするライダーに最適です。
エンジンとパフォーマンス
DesertX Discovery の心臓部は、937cc テスタストレッタ 11° ツインシリンダーエンジンで、9,250 rpm で 110 hp の驚異的な出力と、6,500 rpm で 92 Nm の強力なトルクを発揮します。このエンジンはパワーとコントロールの完璧なバランスを実現し、高速道路での巡航とテクニカルなオフロード走行の両方に最適です。エンジンの性能はドゥカティの高度な電子システムによって補完され、あらゆる状況でスムーズなパワー伝達と正確なスロットル応答を保証します。
シャーシとサスペンション
DesertX Discovery は、オフロード性能に重点を置いて製造されています。オフロード専用のシャーシは堅牢で信頼性が高く、ドゥカティの代名詞である機敏性と精度を維持しながら、困難な地形の厳しさに耐えられるように設計されています。このバイクは、フロント 21 インチ、リア 18 インチのスポーク ホイールを備えており、不均一な路面でも優れた安定性とコントロール性を発揮します。十分な地上高により、荒れたトレイルにも自信を持って挑む能力がさらに高まります。
人間工学と快適性
DesertX Discovery は長距離走行の快適性と汎用性を考慮して設計されています。バイクの標準シート高は 875 mm ですが、さまざまなアクセサリーでライダーの好みに合わせて調整できます。ハイシート オプションでは高さが 890 mm まで上がり、ローシート オプションでは 865 mm まで下がります。さらに柔軟性が必要なライダーには、ローシートとローサスペンション キットの組み合わせでシート高を 845 mm まで下げることができます。これらの調整とバイクの人間工学に基づいた設計により、高速道路でもオフロード トレイルでも、長距離走行時の快適性が確保されます。
高度な機能
DesertX Discovery トリムには、ツーリングやオフロード性能を強化する機能が満載です。バイクの空気力学は、長距離走行時の疲労を軽減するように慎重に設計されており、ライド モードやトラクション コントロールなどの電子機器一式により、さまざまな状況で最適なパフォーマンスが保証されます。バイクの燃料なしのウェット重量は 210 kg で、機敏なハンドリングに十分な軽さでありながら、荒れた地形でも安定性を提供できるほど頑丈です。
ホイールとタイヤ
DesertX Discovery のスポーク ホイールは多用途性を重視して設計されており、フロント 21 インチ、リア 18 インチで幅広いタイヤに対応できます。さまざまなタイヤ認証が用意されており、オフロード用に特別に設計されたものも含まれているため、砂漠の道から山道まで、あらゆる冒険に対応できます。
メンテナンスと耐久性
ドゥカティは DesertX Discovery を信頼できる旅のパートナーとして設計し、メンテナンス サービス間隔を 15,000 km (9,000 マイル) または 24 か月ごとに設定しました。これにより、バイクが最高の状態に保たれ、ダウンタイムを最小限に抑えてあらゆる旅に出発できるようになります。
冒険のために設計
の ドゥカティ デザートX ディスカバリー は単なるバイクではありません。自由と冒険への入り口です。パワフルなエンジン、オフロード対応のシャーシ、高度な機能を備えたこのバイクは、困難な道を進むときも、広い道路を楽しむときも、あなたをさらに遠くまで連れて行ってくれるように作られています。DesertX Discovery は、あらゆる地形に対応できる、多用途で信頼性が高く、爽快なマシンを求めるライダーにとって理想的な選択です。
11. Aprilia Tuareg 660
の アプリリア トゥアレグ 660 アドベンチャー バイク セグメントを再定義し、あらゆる地形で比類のないパフォーマンスと汎用性を提供します。定評のある Aprilia 660 プラットフォームをベースに構築された Tuareg 660 は、曲がりくねったアスファルトを駆け抜けるときも、困難なオフロード トレイルに挑むときも、最大限のコントロールと興奮を提供するように設計されています。軽量構造、高度なテクノロジー、強力なオフロード機能を備えた Tuareg 660 は、アドベンチャー ライディングの世界に真の革命をもたらします。
エンジンとパフォーマンス
Tuareg 660 の心臓部には、新たに再設計された並列 2 気筒エンジンが搭載され、80 HP と 70 Nm のトルクを発揮します。このエンジンは、RS 660 と Tuono 660 を大成功に導いた特徴を保持していますが、低中速域のパワー カーブが大幅に強化され、アドベンチャー向けに最適化されています。エンジンのコンパクトな設計と垂直フットプリントを削減するサンプにより、240 mm を超える優れた地上高が実現し、オフロードでの冒険に最適です。Tuareg のエンジンは、パワーとコントロールの完璧な組み合わせを提供し、どんな地形でも自信を持って挑戦できます。
シャーシとサスペンション
Tuareg 660 は、Aprilia の伝説的なシャーシ設計を忠実に守り、卓越したハンドリングと安定性を提供します。アルミニウム ブラケットを備えた新しい鋼管フレームが特徴で、エンジンに 6 点で接続され、剛性とバランスが向上しています。ホイールベースは 1,500 mm 強で、重量配分が慎重に設計されているため、Tuareg 660 は舗装路でもダートでも機敏なハンドリングを実現します。オフロード サスペンション セットアップには、43 mm フォークとプログレッシブ リンケージ モノショックが含まれ、どちらも 240 mm の十分なトラベルを提供します。これにより、バイクは最も過酷な状況でもトラクションを維持し、楽しさを提供します。
軽量構造
乾燥重量わずか 187 kg の Tuareg 660 は、軽量アドベンチャー バイクの新たな基準を打ち立てます。Aprilia のエンジニアは、不要な重量を 1 グラムも残さず徹底的に削減し、Tuareg 660 の機敏性と応答性は驚くほど向上しました。このバイクには 18 リットルの大容量燃料タンクが装備されており、軽量で機敏な感覚を損なうことなく、長距離の冒険にも対応できます。
先進技術:APRCシステム
Tuareg 660 には、Aprilia の高度な APRC (Aprilia Performance Ride Control) テクノロジーが搭載されています。このテクノロジーには 4 つのライディング モードがあり、そのうち 2 つはカスタマイズ可能で、1 つはオフロード ライディング専用です。このシステムには、トラクション コントロール、クルーズ コントロール、エンジン マップ、エンジン ブレーキも搭載されており、すべて視認性の高い 5 インチ TFT スクリーンからアクセスできます。ABS は両輪または後輪のみで無効にできるため、ライダーはバイクのパフォーマンスを特定のニーズや好みに合わせて柔軟に調整できます。
人間工学と快適性
Tuareg 660 は、座っているときも立っているときも、どんな状況でも快適でコントロールしやすいように設計されています。バイクの人間工学は、幅広のハンドルバー、スリムなシート、乗車中に動きやすいデザインなど、ライダーが完全にコントロールできるように注意深く作られています。シートの高さは 860 mm 未満で、幅広いライダーに快適な姿勢を提供し、アクセサリでさらに調整できます。
オフロード性能
Tuareg 660 のオフロード性能は、フロント 21 インチ、リア 18 インチのスポーク ホイールと、さまざまな状況で優れたグリップ力を発揮するタイヤの組み合わせによって強化されています。これに、バイクの十分な地上高と堅牢なサスペンションが加わることで、Tuareg 660 は最も困難なオフロード トレイルにも簡単に挑戦できるようになります。
カスタマイズとアクセサリー
冒険の可能性をさらに高めるために、Tuareg 660 には本格的なアクセサリーが豊富に用意されています。ライダーは、サイドケース、補助ライト、中央キックスタンドなどから選択できます。これらはすべて、長距離走行でのパフォーマンス、快適性、機能性を向上させるように設計されています。これらのアクセサリーを使用すると、Tuareg 660 をカスタマイズして、特定の冒険のニーズを満たすことができます。
冒険のために設計
の アプリリア トゥアレグ 660 は単なるアドベンチャーバイクではありません。限界を押し広げ、新しい体験を提供するために作られたマシンです。パワフルなエンジン、先進のテクノロジー、比類のないオフロード性能を備えた Tuareg 660 は、新しいチャレンジに挑戦し、未知の領域を探索するのに最適です。イタリアの誇りであるこのバイクは、優れた技術とダイナミックなデザインを組み合わせ、あらゆるライドを爽快な冒険にします。
カラーオプション
- アトレイデス ブラック
- キャニオンサンド
- アシッドゴールド
- マーシャンレッド
- インダコ タゲルマスト
12. CFMoto Ibex 800 T
の CFMoto アイベックス 800 T は、最高レベルのパフォーマンス、快適さ、テクノロジーを、他にはない価格で提供するように設計された、パワフルで多用途なアドベンチャー バイクです。堅牢な 799cc エンジン、高度な機能、高品質のコンポーネントを備えた Ibex 800 T は、毎日の通勤から長距離ツアー、挑戦的なオフロード トレイルまで、あらゆるニーズに対応できます。価格はわずか $10,799 で、このバイクは優れた価値を提供し、予算を気にせずにプレミアム機能を求めるライダーにとって最適な選択肢です。
エンジンとパフォーマンス
Ibex 800 T の心臓部は、799cc の水冷直列 2 気筒エンジンで、9,000 rpm で 94 HP、7,500 rpm で 56.8 lb-ft のトルクを発揮します。このエンジンはパワフルなだけでなく、コンパクトな設計により効率も高く、バイクの低重心化に貢献し、機敏性を高めています。Bosch® EFI システムは正確な燃料供給を保証し、さまざまな走行条件でパフォーマンスと燃費を最適化します。バイクの 6 速トランスミッションは CF-SC スリッパー クラッチと組み合わされ、スムーズで応答性の高いギア チェンジを提供します。また、双方向クイックシフターにより、クラッチを接続せずにシームレスなシフトが可能になり、走行中の勢いを維持します。
シャーシとサスペンション
Ibex 800 T は、耐久性のあるシャーシとプレミアム KYB サスペンション コンポーネントを組み合わせ、オンロードとオフロードの両方の冒険に簡単に対応できるように設計されています。フロント サスペンションは 160mm の倒立フォークで構成され、プリロード、圧縮、リバウンドを調整できます。リア サスペンションは 150mm のシングル ショックで、プリロードとリバウンドを調整できるため、さまざまな地形や乗り方の好みに合わせてバイクを微調整できます。バイクの軽量設計と 19 インチ/17 インチのスポーク アルミ リム、アドベンチャー対応タイヤが優れた安定性とコントロールを提供し、荒れた道でも滑らかな高速道路でも同じように走破できます。
ブレーキと安全性
Ibex 800 T では安全性が最優先で、高品質の J. Juan ブレーキ部品が装備されています。フロントには 4 ピストン ラジアル キャリパー付きの 320mm デュアル ディスクが装備され、リアにはダブル ピストン フローティング キャリパー付きの 260mm シングル ディスクが装備されています。バイクには ABS とコーナリング ABS が標準装備されており、さまざまな状況で最適なブレーキ性能とライダーの自信を保証します。高度なブレーキ システムは正確でバランスが取れており、必要なときに優れた制動力を発揮します。
高度な機能とテクノロジー
Ibex 800 T には、ライディング体験と利便性の両方を向上させる高度な機能が満載です。バイクの 7 インチ TFT フルカラー ディスプレイは鮮明な視認性を提供し、Bluetooth 経由でスマートフォンに接続して、ハンドルから手を離さずに通話、メッセージ、音楽、ナビゲーションを管理できます。ディスプレイは、追加の接続と制御オプションを提供する CFMOTO Ride アプリによって補完されます。バイクには、スポーツとレインの 2 つのライディング モードを備えたライドバイワイヤ テクノロジーも搭載されており、バイクのパフォーマンスを現在の状況に適応させることができます。
快適性とツーリング性能
長距離走行の快適性を重視して設計された Ibex 800 T には、さまざまなツーリング機能が搭載されています。バイクにはシートとグリップのヒーターが付いており、寒い環境でもライダーの快適性を確保します。調整可能なウインドスクリーンは風圧から保護し、シート高 32.5 インチを含むバイクの人間工学に基づいたデザインにより、長時間の乗車でも快適な姿勢が確保されます。18 リットルの燃料タンクにより、給油の合間の長距離走行が可能になり、アドベンチャー ツーリングに最適です。
耐久性と保護
Ibex 800 T は、エンジンを岩や破片から守るアルミ合金製のバッシュガードを備え、過酷なアドベンチャーライディングに耐えられるよう作られています。また、センタースタンドも付いているので、駐車、荷物の積み込み、日常のメンテナンスが簡単に行えます。
カスタマイズとアクセサリー
CFMoto は、Ibex 800 T の機能をさらに強化するさまざまなアクセサリを提供しています。ライダーは、サイドケース、補助ライトなどを使用してバイクをカスタマイズし、特定の冒険のニーズに合わせてバイクを調整できます。
カラーオプション
- トワイライトブルー
仕様
- エンジン: 799cc、水冷直列2気筒、DOHC、8バルブ
- 最大パワー: 94 HP @ 9,000 rpm
- 最大トルク: 56.8 lb-ft @ 7,500 rpm
- 伝染 ; 感染: CF-SCスリッパークラッチ付き6速
- ブレーキ: J. Juan 320mm デュアルフロントディスク、260mm リアディスク、ABS、コーナリング ABS
- サスペンション: KYB調整可能なフロントとリア
- シートの高さ: 32.5インチ
- 燃料タンク容量: 5ガロン
- 車両重量: 509ポンド
冒険のために設計
の CFMoto アイベックス 800 T は、手頃な価格で最高のパフォーマンスと機能を提供する、ダイナミックで多用途なアドベンチャー バイクです。パワフルなエンジン、高度な電子機器、堅牢な構造により、市街地を走行する場合でも、人里離れた道を探索する場合でも、あらゆる旅に対応できます。
アドベンチャーバイクに求められるもの
適切なアドベンチャーバイクを選ぶには、いくつかの要素を慎重に考慮する必要があります。パワー、快適性、オフロード性能のどれを優先するかにかかわらず、これらのバイクの重要な側面を理解することで、情報に基づいた決定を下すことができます。
エンジン性能と燃費
エンジンは、パフォーマンスと燃費の両方を左右するため、アドベンチャーバイクにとって重要なコンポーネントです。長距離を走る予定のライダーは燃費を優先し、オフロードのスリルを求めるライダーはより強力なエンジンを求めるかもしれません。パワーと効率のバランスを理解することは、ニーズに合ったバイクを選ぶ上で非常に重要です。
サスペンションとハンドリング
サスペンションは、アドベンチャーバイクの乗り心地に重要な役割を果たします。さまざまな地形に合わせて調整できるサスペンションシステムを備えたバイクを探しましょう。優れたサスペンションがあれば、舗装道路での快適な乗り心地を提供しながら、オフロードの荒れた状況にも対応できます。ハンドリングも同様に重要で、バランスの取れたバイクはさまざまな環境で優れたコントロールと安定性を提供します。
オフロード性能
アドベンチャーバイクで人里離れた道を走る予定なら、オフロード性能に優れたモデルを検討してください。高い地上高、耐久性のあるタイヤ、保護ガードなどの機能は、荒れた地形を走るために不可欠です。ロングトラベルのサスペンションとスキッドプレートも、障害物を乗り越えてバイクの損傷を防ぐために重要です。
アドベンチャーバイクのカスタマイズとアクセサリー
アドベンチャーバイクの魅力の 1 つは、特定のニーズに合わせてカスタマイズできることです。パフォーマンスの向上、快適性の向上、実用的な機能の追加など、さまざまなオプションが用意されています。
アドベンチャーライディングに欠かせないアクセサリー
アドベンチャー ライディングを存分に楽しむには、バイクに適切なアクセサリーを装備することが不可欠です。一般的なアクセサリーには、クラッシュ バー、スキッド プレート、収納スペースを増やすためのパニア バッグなどがあります。GPS ユニット、グリップヒーター、高度な照明システムも人気があり、特に長距離ツーリングを計画しているライダーに人気があります。
ライダーに必須のギア
アドベンチャー ライディングでは安全性と快適性が何よりも重要です。そのため、高品質のギアに投資することは必須です。これには、耐久性のあるヘルメット、防護ライディング ジャケット、防水ブーツ、手袋が含まれます。ライディング条件によっては、ニー ガード、バック プロテクター、ハイドレーション パックなどの追加の保護ギアも検討する必要があります。 今すぐ購入
人気のカスタマイズオプション
カスタマイズにより、アドベンチャーバイクを好みに合わせてカスタマイズできます。人気のオプションには、サスペンションのアップグレード、より快適なシートの追加、高性能排気システムの取り付けなどがあります。また、カスタムペイントやデカールなどの美観変更を選択して、バイクにユニークな外観を与えるライダーもいます。
アドベンチャーバイク vs. デュアルスポーツバイク
アドベンチャーバイクとデュアルスポーツバイクにはいくつかの類似点がありますが、目的は異なります。これら 2 種類のバイクの違いを理解することで、自分のライディング スタイルに最適なバイクを選ぶことができます。
アドベンチャーバイクとデュアルスポーツバイクの主な違い
アドベンチャーバイクは一般的に長距離ツーリングに適した大型で快適なバイクですが、デュアルスポーツバイクは軽量でオフロード性能に重点を置いています。デュアルスポーツバイクは高度な電子機器や快適機能が搭載されていないことが多く、長距離ツーリングよりも短距離の過酷な走行に適しています。
それぞれの長所と短所
アドベンチャーバイクは快適性と汎用性という利点があり、長距離ツーリングとオフロードトレイルの両方に対応できるバイクを求めるライダーに最適です。ただし、デュアルスポーツバイクよりも重く高価になる傾向があり、狭いオフロードやテクニカルなオフロードの状況では操縦性が低下する可能性があります。一方、デュアルスポーツバイクは一般的に軽量で手頃な価格で、荒れた地形でも扱いやすいです。トレードオフとして、アドベンチャーバイクが提供する長距離走行時の快適性と高度な機能が欠けている場合があります。
アドベンチャーバイクとデュアルスポーツバイクのどちらを選ぶかは、主に使用目的によって異なります。ほとんどの時間を道路で過ごし、時々オフロードに出かける予定であれば、アドベンチャーバイクの方が適しているでしょう。主にオフロード走行に重点を置き、道路での使用も多少ある場合は、デュアルスポーツバイクの方が適しているかもしれません。
あなたにぴったりのアドベンチャーバイクを選ぶ
完璧なアドベンチャーバイクを選ぶには、ライディングスタイル、予算、計画しているアドベンチャーの種類など、いくつかの要素を慎重に考慮する必要があります。ここでは、適切なバイクを見つけるのに役立つガイドを紹介します。
冒険のニーズに合わせて自転車を選ぶ
アドベンチャーバイクを選ぶ最初のステップは、自分の具体的なニーズとバイクの使い方を考えることです。チャレンジングなトレイルに挑戦するのが好きなオフロード愛好家なら、KTM 1290 Super Adventure R や Yamaha Ténéré 700 など、オフロード性能に優れたバイクが必要です。一方、オフロードアドベンチャーを時々楽しみながら長距離ツーリングを楽しみたいなら、BMW GS シリーズや Ducati Multistrada V4 のようなバイクの方が適しているかもしれません。
最も頻繁に走行する地形の種類を考慮してください。高速道路で多くの時間を過ごす場合は、防風性に優れ、快適なシートと高度なライダー補助機能を備えたバイクが不可欠です。より遠隔地への冒険を計画している人にとっては、大きな燃料タンクと耐久性のある構造を備えたバイクが不可欠です。
予算の考慮
アドベンチャーバイクの価格は、Royal Enfield Himalayan のようなお手頃なモデルから、BMW R 1300 GS のような高級モデルまで、幅広く異なります。買い物を始める前に予算を設定し、初期購入価格だけでなく、メンテナンス、保険、必要になる可能性のある追加のギアやアクセサリのコストも考慮することが重要です。
最も高価で機能が満載の自転車を選びたくなるかもしれませんが、より手頃なモデルであれば、ニーズに合わせてカスタマイズできることが多いことを覚えておいてください。さらに、中価格帯の自転車の中には、性能、快適性、価格のバランスが優れているものもあり、多くのライダーにとって最適な選択肢となっています。
試乗とディーラーサポート
選択肢を絞り込んだら、検討しているバイクを試乗することが重要です。試乗すると、バイクの操縦性、快適性、期待に応えているかどうかがわかります。人間工学、スロットルの反応、さまざまな速度や路面でのバイクの性能に注目してください。
試乗に加えて、地元のディーラーが提供するサポートのレベルも考慮してください。 ネイキッド レーサー モト社 当店では、アドベンチャー バイクを多数取り揃えており、経験豊富なメカニックとセールス チームがお客様のご要望に最適なバイクを見つけるお手伝いをいたします。優良なディーラーは、メンテナンス サービス、部品、アクセサリの提供、バイクを最大限に活用するためのアドバイスなど、貴重なリソースとなります。お近くに、選択したバイクの継続的なサポートを提供できる評判の良いディーラーがあることを確認してください。
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