Le 12 migliori moto da avventura nel 2024
Le moto da avventura hanno catturato l'immaginazione dei motociclisti di tutto il mondo, diventando l'epitome della libertà su due ruote. Queste macchine versatili, tra cui la nostra selezione delle 12 migliori moto da avventura del 2024, sono progettate per eccellere in diversi ambienti, dalle autostrade lisce ai sentieri fuoristrada accidentati. La crescente popolarità delle moto da avventura, o moto ADV, può essere attribuita alla loro impareggiabile capacità di affrontare una varietà di terreni, rendendole ideali sia per i pendolari quotidiani che per i viaggi epici attraverso il paese.
Perché le motociclette Adventure sono così popolari?
Il fascino delle moto da avventura risiede nella loro natura a duplice scopo. A differenza delle tradizionali moto da strada, le moto da avventura sono costruite per gestire le condizioni fuoristrada con facilità, offrendo al contempo il comfort e i comfort necessari per i tour a lunga distanza. I motociclisti apprezzano la possibilità di passare da strade asfaltate a sentieri sterrati senza perdere un colpo, rendendo queste moto lo strumento definitivo per l'esplorazione. Che tu stia navigando per le strade cittadine o intraprendendo un'avventura nella natura selvaggia, una moto da avventura è equipaggiata per gestire il viaggio.
Caratteristiche principali delle motociclette Adventure
Le moto da avventura sono progettate con diverse caratteristiche chiave che le distinguono dagli altri tipi di moto. Tra queste, telai robusti, elevata altezza da terra, sospensioni a lunga escursione e grandi serbatoi di carburante. Queste caratteristiche consentono ai motociclisti di attraversare terreni irregolari e coprire lunghe distanze tra una sosta e l'altra per il rifornimento. Inoltre, le moto da avventura sono spesso dotate di elettronica avanzata, come controllo della trazione, modalità di guida e sistemi di navigazione integrati, migliorando la sicurezza e la praticità su strada.
Le 12 migliori motociclette da avventura nel 2024
Mentre la domanda di motociclette da avventura continua a crescere, i produttori stanno spingendo i confini del design e della tecnologia per creare moto in grado di conquistare qualsiasi terreno. Le migliori motociclette da avventura del 2024 offrono un perfetto equilibrio tra potenza, comfort e durata, soddisfacendo le diverse esigenze dei motociclisti moderni. Qui, esploriamo le migliori moto da avventura del 2024 che stanno stabilendo nuovi standard nel settore.
1. BMW R 1300 GS Adventure Triplo Nero
IL BMW R 1300 GS Adventure Tripla Nera è la moto definitiva per i motociclisti che cercano avventure senza pari. Progettata per coloro che desiderano la libertà di esplorare qualsiasi terreno, questa moto offre la combinazione perfetta di tecnologia all'avanguardia, comfort superiore e prestazioni ineguagliabili. Che tu stia intraprendendo un tour a lunga distanza o affrontando sentieri fuoristrada accidentati, la R 1300 GS Adventure è costruita per portarti lì con facilità e stile.
Esperienza di guida senza pari
La R 1300 GS Adventure offre un'esperienza di guida fluida e agile, distinguendosi nella categoria delle moto da avventura. La sua progettazione avanzata assicura che tu possa affrontare qualsiasi percorso, non importa quanto impegnativo, con sicurezza e comfort. La maneggevolezza reattiva e la sensazione di leggerezza della moto la rendono una compagna ideale per qualsiasi avventura, consentendoti di esplorare nuove destinazioni con facilità.
Colori disponibili
La BMW R 1300 GS Adventure è disponibile in una varietà di colori straordinari, che ti consentono di scegliere lo stile che meglio si adatta alla tua personalità e alle tue preferenze di guida. Le opzioni disponibili includono:
- Vernice solida Racing Red
- Blu corsa metallizzato
- Tempesta nera metallizzata
- Verde Aurelio metallizzato
Ogni colore è stato attentamente selezionato per esaltare il design dinamico della moto: il Racing Red è disponibile esclusivamente per la variante R 1300 GS Adventure.
Varianti del modello
La BMW R 1300 GS Adventure è disponibile in diverse varianti di modello per soddisfare le diverse preferenze dei motociclisti:
- R 1300 GS Avventura
- Trofeo R 1300 GS Adventure
- R 1300 GS Adventure Tripla Nera
- R 1300 GS Adventure Opzione 719 Karakorum
Ogni variante offre caratteristiche e finiture uniche, consentendoti di scegliere il modello più adatto alle tue esigenze di avventura.
Equipaggiamento standard
La R 1300 GS Adventure è dotata di una serie di funzionalità avanzate che migliorano sia la sicurezza che la praticità, tra cui:
- ABS completamente integrale BMW Motorrad
- Manopole riscaldate e Cruise Control
- Display TFT da 6,5″ per una facile navigazione e controllo
- Luci LED Matrix, fanale posteriore a LED e luce freno dinamica
- Indicatori di direzione Comfort e luci di direzione multifunzione posteriori
- M Batteria leggera e supporto principale
- Controllo dinamico dei freni e controllo della pressione degli pneumatici
- Modalità di guida e guida senza chiave
- Controllo della trazione e controllo della partenza in salita
- Ruote a raggi incrociati e portapacchi
- Parabrezza regolabile e piastra paramotore
- Leva frizione e freno a mano regolabili
- Vano portaoggetti con funzione di ricarica
Queste caratteristiche assicurano che il BMW R 1300 GS Avventura non solo è pronta per qualsiasi viaggio, ma offre anche il comfort e l'affidabilità necessari per i lunghi viaggi, rendendola la scelta ideale per gli amanti dell'avventura.
2. Honda Africa Twin Adventure Sports DCT ES
La Honda Africa Twin Adventure Sports DCT ES è progettata per i motociclisti che esigono prestazioni fuoristrada serie combinate con tecnologia all'avanguardia e comfort. Questa moto si basa sulla reputazione della leggendaria Africa Twin, offrendo un telaio leggero, un motore con coppia elevata e un design in stile rally tanto aggressivo quanto compatto.
Pronto per il fuoristrada
L'Africa Twin Adventure Sports DCT ES è stata creata appositamente per le avventure fuoristrada. Il suo stile compatto, la sella sottile e il manubrio alto offrono un controllo e una manovrabilità eccellenti su terreni difficili. Che tu stia navigando su sentieri stretti o nel deserto aperto, il design di questa bici ti assicura di essere sempre al comando.
Alte prestazioni
Il cuore dell'Africa Twin Adventure Sports DCT ES è il potente motore bicilindrico parallelo da 1084 cc. Questo motore Unicam eroga potenza e coppia elevate a tutti i regimi, rendendolo in grado di gestire con facilità sia i tratti autostradali ad alta velocità sia i tratti off-road tecnici.
Maggiore sicurezza
La sicurezza è una priorità assoluta per l'Africa Twin Adventure Sports DCT ES. La moto è dotata di Honda Selectable Torque Control (HSTC) e ABS selezionabile con tecnologia cornering, che fornisce stabilità e controllo in una varietà di condizioni. L'unità di misura inerziale (IMU) a 6 assi gestisce questi sistemi, garantendo prestazioni ottimali sia su strada che fuoristrada.
Tecnologia avanzata
Dotata delle ultime tecnologie, l'Africa Twin Adventure Sports DCT ES offre molteplici modalità di guida, cruise control e integrazione perfetta con gli smartphone tramite Apple CarPlay™ e Android Auto. Le sospensioni a controllo elettronico si adattano alle mutevoli condizioni, mentre l'ampio parabrezza regolabile e le manopole riscaldate migliorano il comfort nei lunghi viaggi.
Caratteristiche esclusive degli sport d'avventura
L'Africa Twin Adventure Sports DCT ES include diverse caratteristiche esclusive che la distinguono:
Luci di svolta: visibilità migliorata durante la guida notturna o in condizioni di scarsa illuminazione.
Ampio schermo regolabile: personalizzabile per una protezione ottimale dal vento.
Sospensioni a controllo elettronico: si regolano automaticamente in base alle diverse condizioni del terreno.
Cambio a doppia frizione (DCT): cambio automatico fluido per una guida senza sforzi.
Grande serbatoio del carburante da 24,8 l: maggiore autonomia per lunghe avventure.
Pneumatici senza camera d'aria e manopole riscaldate: progettati per garantire comfort e affidabilità in ogni viaggio.
L'avventuriero definitivo
La Honda Africa Twin Adventure Sports DCT ES è più di una semplice motocicletta; è una porta d'accesso all'esplorazione. Che tu sia un principiante della guida avventurosa o un motociclista esperto che cerca di affinare le proprie abilità, la Formazione per motociclisti Honda Australia (HART) Il programma offre corsi completi per aiutarti a ottenere il massimo dalla tua Africa Twin. Gli istruttori altamente qualificati di HART sono dedicati alla sicurezza motociclistica e all'eccellenza di guida, rendendolo il modo perfetto per migliorare la tua esperienza di avventura.
3. KTM 1290 Super Adventure R
La KTM 1290 Super Adventure R del 2024 è progettata per i motociclisti che vogliono conquistare i terreni più estremi del mondo con una precisione e una potenza senza pari. Che tu stia attraversando i paesaggi aspri della Skeleton Coast o le altezze torreggianti dell'Himalaya, questa moto rappresenta la scelta definitiva per gli avventurieri cross-country che non chiedono altro che il meglio.
Motore
Il cuore della 1290 Super Adventure R è il formidabile motore V-twin LC8, rinomato per il suo design compatto, la leggerezza e le prestazioni eccezionali. Questa potenza fornisce un pugno di potenza e una coppia da urlo, assicurandoti la spinta necessaria per affrontare qualsiasi sfida. Nonostante la sua incredibile potenza, il motore è progettato per essere ecologico, offrendo intervalli di manutenzione di 15.000 km e bassi consumi di carburante, rendendolo un compagno affidabile per i lunghi viaggi.
Trasmissione
La 1290 Super Adventure R è dotata di una trasmissione PANKL a 6 velocità con un nuovo tamburo del cambio in alluminio più leggero e cingoli ottimizzati per cambi di marcia più rapidi e fluidi. Le forcelle del cambio sono rivestite in rame per ridurre al minimo l'usura e il Quickshifter+ assicura cambi di marcia ultra rapidi e fluidi, consentendo di concentrarsi maggiormente sulla guida piuttosto che sulla meccanica.
Frizione PASC
Il PASC (Power Assist Slipper Clutch) non solo impedisce il destabilizzante chattering della ruota posteriore durante le frenate brusche o le decelerazioni, ma riduce anche la forza della leva richiesta per i cambi di marcia. Ciò significa che puoi controllare la frizione con un solo dito, risparmiando energia nei lunghi viaggi e rendendo i cambi di marcia più fluidi e intuitivi.
Testate e pistoni
Ogni cilindro del motore bicilindrico a V da 75° è dotato di testate DOHC a 4 valvole all'avanguardia. Queste testate includono accensione a doppia candela, porte a flusso ottimizzato e una trasmissione a valvole a basso attrito, il tutto contribuendo all'erogazione fluida della potenza del motore. I pistoni forgiati, derivati dalla tecnologia di Formula 1, sono leggeri ma incredibilmente resistenti, con una finitura Grafal® per ridurre l'attrito e migliorare la resistenza all'usura.
Telaio e forcellone
Il telaio della moto è un design a traliccio in acciaio inossidabile al cromo-molibdeno leggero e rielaborato, che combina tubi tagliati al laser con elementi forgiati per una resistenza eccezionale. Il cannotto di sterzo è stato spostato di 15 mm all'indietro per migliorare la tenuta in curva, mentre il supporto motore anteriore è ruotato in avanti di 2 gradi per mantenere stabile la parte anteriore durante le forti accelerazioni. Il forcellone pressofuso a traliccio aperto è stato esteso di 15 mm per migliorare la stabilità di guida, mantenendo il segno distintivo di KTM di controllo preciso e senza compromessi.
Ruote
Per le esplorazioni fuoristrada più impegnative, la 1290 Super Adventure R è dotata di robuste ruote a raggi con nuovi cerchi in alluminio realizzati da AKRONT. Queste ruote sono progettate per essere tubeless 100%, utilizzando una guarnizione O-ring su ogni nipple al posto del tradizionale elastico, garantendo la massima durata e ritenzione dell'aria nelle condizioni più difficili.
Serbatoio del carburante
Il serbatoio del carburante riprogettato da 6,1 galloni (23 litri) è diviso in tre parti, con grandi celle di carburante su entrambi i lati del telaio e un contenitore centrale che fornisce carburante alle unità laterali. Il nuovo tappo del carburante a controllo elettronico aggiunge praticità e il design del serbatoio include un vano portaoggetti ispirato all'iconica KTM 990 Adventure. Questo vano, completo di presa USB, è perfetto per riporre oggetti essenziali come telefono, occhiali da sole o portafoglio.
IL KTM 1290 Super Adventure R del 2024 non è solo una motocicletta; è una macchina ad alte prestazioni costruita per i motociclisti avventurosi più esigenti. La sua combinazione di potenza, tecnologia avanzata e design robusto assicura che, indipendentemente da dove ti porti il tuo viaggio, questa moto è PRONTA PER CORRERE e conquistare tutto.
4. Yamaha Ténéré 700
IL Yamaha Teneré 700 è una moto da avventura senza compromessi, perfettamente adatta alle difficili condizioni dell'Australia. Questa macchina versatile è progettata per gestire sia i sentieri fuoristrada accidentati che le lunghe crociere in autostrada, il che la rende una scelta ideale per gli avventurieri che vogliono esplorare i vasti e vari paesaggi.
Motore
Il cuore della Ténéré 700 è il rinomato motore bicilindrico parallelo CP2 da 689 cc di Yamaha. Questo motore DOHC a 4 tempi raffreddato a liquido è noto per la sua coppia potente e lineare, che offre una risposta dell'acceleratore e un'accelerazione eccezionali. Il design del motore eroga la coppia massima a 6500 giri/min, offrendo il perfetto equilibrio tra potenza e controllabilità, sia che tu stia tagliando i passi di montagna o affrontando impegnativi sentieri fuoristrada. Con un'eccellente economia di carburante, questo motore assicura che la Ténéré 700 possa coprire lunghe distanze tra le soste per il rifornimento, rendendola una compagna affidabile per avventure prolungate.
Telaio leggero a doppia culla
La Ténéré 700 è dotata di un nuovissimo telaio in acciaio tubolare a doppia culla leggero, progettato per offrire un telaio sottile, agile e leggero. Questo telaio offre un'immensa resistenza ed è perfettamente adatto a una varietà di condizioni di guida, sia su strada che fuoristrada. Con un passo compatto da 1590 mm e 240 mm di altezza da terra, la Ténéré 700 offre una maneggevolezza reattiva ed è progettata per tenerti fuori dai guai sui terreni più accidentati.
Sistema di sospensione avanzato
La capacità off-road è un segno distintivo della Ténéré 700 e il suo sistema di sospensioni ne è una prova. La moto è dotata di forcelle USD regolabili da 43 mm che offrono 210 mm di escursione delle sospensioni, garantendo una sterzata precisa e un'azione di sospensione fluida su terreni estremi. Il design resistente alla flessione assicura che la parte anteriore rimanga stabile, consentendoti di affrontare con sicurezza anche le condizioni off-road più impegnative. La sospensione posteriore presenta un sistema di tipo link allevato nei rally con un forcellone in alluminio leggero, che offre 200 mm di escursione e un regolatore remoto che consente rapide regolazioni del precarico in movimento, garantendo prestazioni ottimali in qualsiasi situazione.
Corpo sottile e compatto
La Ténéré 700 è progettata per la massima agilità del pilota. Il suo corpo sottile e compatto consente di spostare facilmente il peso corporeo per adattarsi a terreni diversi, sia che tu sia seduto o in piedi. La sella piatta alta 880 mm e il serbatoio stretto del carburante ti consentono di afferrare la moto con le ginocchia, offrendo maggiore sicurezza e controllo durante la guida fuoristrada.
Design di razza Rally
Ispirata alle moto da rally ufficiali Yamaha, la Ténéré 700 presenta un gruppo ottico distintivo con quattro fari a LED impilati in una configurazione 2+2, che fornisce un'illuminazione potente per la guida notturna. Il cockpit in stile rally, con il suo parabrezza compatto e la carenatura anteriore, offre un'eccellente protezione dal vento mantenendo al contempo il carattere snello e leggero della moto. Il manubrio rastremato di tipo competitivo consente una posizione di guida rilassata, sia da seduti che in piedi, migliorando il comfort durante i lunghi tragitti.
Misuratore TFT da 5 pollici e connettività
IL Teneré 700 è dotato di un display TFT a colori da 5 pollici che offre due temi dello schermo: un design dinamico moderno e un look tradizionale che ricorda l'era analogica. La CCU (Communication Control Unit) della moto consente la connettività con l'app Yamaha Y-Connect, visualizzando messaggi di testo e avvisi di chiamata in arrivo sullo schermo. Questa connettività consente inoltre di monitorare i parametri chiave della moto tramite l'app, mantenendoti informato e connesso durante tutto il tuo viaggio.
5. Ducati Multistrada V4
IL Ducati Multistrada V4 ridefinisce le regole del viaggio, offrendo un'esperienza di guida emozionante e versatile che eccelle in ogni ambiente. Che tu stia intraprendendo un tour a lunga distanza, percorrendo le strade cittadine o esplorando sentieri fuoristrada, la quarta generazione della Multistrada promette puro piacere di guida. Leggera e compatta, ma potente con il suo motore V4 Granturismo da 170 CV, questa moto offre una guida sportiva ed esaltante su superfici miste.
Spingi oltre i confini
La Multistrada V4 è progettata per spingerti più lontano che mai. Con il suo telaio all'avanguardia e l'elettronica avanzata, offre un'esperienza di guida magica, intuitiva, versatile e incredibilmente divertente. Il motore V4 Granturismo da 170 CV fornisce una potenza sufficiente per conquistare qualsiasi terreno, rendendo ogni viaggio un'avventura emozionante.
Sistemi elettronici di assistenza alla guida
Ducati è da tempo un pioniere nell'elettronica per motociclette e la Multistrada V4 non fa eccezione. È dotata di una serie di sistemi elettronici avanzati progettati per migliorare sicurezza, comfort e prestazioni. Questi includono il cruise control adattivo, il rilevamento dell'angolo cieco e il GPS completamente integrato, assicurando che ogni viaggio sia il più fluido e sicuro possibile.
Prestazioni e specifiche
- Spostamento: 1.158 cc
- Energia: 170 CV (125 kW) a 10.500 giri/min
- Coppia: 12,7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) a 8.750 giri/min
- Altezza del sedile: Regolabile da 840 mm a 860 mm, con opzioni aggiuntive per configurazioni dei sedili più alte o più basse.
- Peso a umido (senza carburante): 228 kg (503 libbre)
- Intervalli di manutenzione: Ogni 15.000 km (9.000 miglia) o 24 mesi, con programmi di manutenzione estesi fino a 60.000 km.
Comfort a tutto tondo
La Multistrada V4 è progettata per un comfort senza pari, sia che tu stia affrontando un lungo viaggio o un rapido spostamento in città. Il motore V4 Granturismo altamente affidabile è costruito per i viaggi a lungo raggio e la moto è dotata di GPS integrato e di un innovativo sistema radar anteriore e posteriore. Queste tecnologie, combinate con un'aerodinamica avanzata e un'ampia gamma di accessori disponibili, assicurano che sia il pilota che il passeggero godano di una guida confortevole indipendentemente dal terreno.
Modalità Touring, Enduro, Urban e Sport
La Multistrada V4 si adatta senza sforzo a qualsiasi stile di guida o ambiente. Dotata dell'elettronica di viaggio più avanzata, tra cui sistemi radar anteriori e posteriori con cruise control adattivo e rilevamento degli angoli ciechi, la moto offre una sicurezza senza pari in qualsiasi viaggio. Che tu stia facendo un giro del mondo o un giro nel fine settimana, la Multistrada V4 è pronta ad andare lontano.
Colori
- Rosso Ducati con cerchi neri (V4 )
- Rosso Ducati con cerchi neri lucidi con targhetta rossa. (V4S)
- Aviator Grey con cerchi neri lucidi e targhetta rossa.(V4S)
- Iceberg White con cerchi neri lucidi con etichetta rossa.(V4S)
- Tutti i colori sono disponibili con cerchi a raggi o in lega. (V4S)
Caratteristiche innovative
- Aerodinamica: Sviluppati nella galleria del vento, il parabrezza multi-elemento regolabile e le alette laterali offrono una protezione aerodinamica superiore, garantendo il comfort sulle lunghe distanze.
- Progetto: La Multistrada V4 coniuga funzionalità e design iconico italiano, puntando su comfort, robustezza ed efficienza aerodinamica.
- Personalizzazione in fabbrica: Disponibile in quattro allestimenti (Radar, Travel & Radar, Performance e Full) per adattare la tua Multistrada V4 a qualsiasi condizione di guida.
Connettività e navigazione
Rimani connesso in movimento con l'integrazione GPS migliorata e il mirroring aggiornato dello smartphone. Le funzioni di navigazione migliorate rendono più facile che mai tracciare nuovi percorsi, assicurandoti di non perdere mai la strada.
Esperienza di guida Ducati (DRE)
Porta le tue abilità di guida a un livello superiore con Esperienza di guida Ducati (DRE)Che tu sia un motociclista esperto o un novizio nel mondo delle moto d'avventura, la DRE Academy offre corsi su misura per le tue esigenze, assicurandoti di ottenere il massimo dalla tua Multistrada V4.
6. Suzuki V-Strom 1050
La Suzuki V-Strom 1050 continua l'eredità del marchio V-STROM, che è stato uno dei preferiti tra i motociclisti avventurosi sin dal suo debutto nel 2002. Rinomata per il suo comfort, affidabilità e rapporto qualità-prezzo, l'ultima generazione di V-Strom 1050 e la sua controparte di punta, la V-Strom 1050DE, incarnano l'impegno di Suzuki nel soddisfare le esigenze degli avventurieri moderni. Queste motociclette sono costruite per portarti ovunque ti porti il tuo viaggio, offrendo un mix di potenza, agilità e prestazioni raffinate sviluppate in 20 anni.
Prestazioni e specifiche
Motore: La V-Strom 1050 è alimentata da un motore V-twin a 90° DOHC raffreddato a liquido con una cilindrata di 1037 cc. Questo motore è dotato di pistoni forgiati leggeri e altamente rigidi, che offrono prestazioni robuste e affidabili.
Energia: 79 kW a 8.500 giri/min
Coppia: 100 Nm a 6.000 giri/min
Peso: 242 chili
Ruota anteriore: 19 pollici
Altezza del sedile: 855 mm, regolabile di ulteriori 20 mm
Altezza da terra: 165 mm
Capacità del serbatoio del carburante: 20 litri
Motore e trasmissione
Trasmissione a sei velocità ottimizzata: la trasmissione della V-Strom 1050 presenta rapporti di trasmissione aggiornati per cambi di marcia più fluidi e prestazioni migliorate in diverse condizioni di guida.
Sistema di assistenza alla frizione Suzuki (SCAS): la frizione antisaltellamento avanzata riduce l'affaticamento del pilota grazie alla leggera pressione esercitata sulla leva, migliorando il comfort durante i lunghi tragitti.
Telaio e maneggevolezza
Telaio in alluminio a doppia trave: Il telaio in alluminio a doppia trave, leggero ma robusto, garantisce un'eccellente maneggevolezza e manovrabilità, facilitando la guida sia su strada che fuoristrada.
Pneumatici Adventure: Dotata di pneumatici radiali Bridgestone Battlax Adventure A41, la V-Strom 1050 offre una maneggevolezza agile e sicura, perfetta per i viaggi a lunga distanza.
Cerchi in alluminio pressofuso: Queste ruote sono progettate per massimizzare il comfort e il piacere di guida, soprattutto nei viaggi più lunghi.
Frenata e stabilità
Sistema frenante Motion Track: Questo sistema garantisce la stabilità durante le frenate brusche, aiutando a mantenere il controllo in situazioni difficili.
Comodità e praticità
Parabrezza regolabile in altezza: Il parabrezza può essere regolato manualmente in 11 diverse posizioni, riducendo l'affaticamento e garantendo comfort durante i lunghi tragitti.
Sedile regolabile: L'altezza della sella può essere regolata per adattarsi a diverse posizioni di guida, migliorando il comfort per ciclisti di diverse corporature.
Sottocofano in plastica: Questa carenatura completa l'immagine robusta ma raffinata della moto, offrendo protezione e durata.
Progettato per l'avventura
La Suzuki V-Strom 1050 non è solo una questione di prestazioni, ma anche di esperienza. Con il suo potente motore bicilindrico a V, l'elettronica avanzata e le caratteristiche progettate per massimizzare il comfort e la sicurezza del pilota, questa moto è pronta per qualsiasi avventura tu possa immaginare. Che tu stia esplorando sentieri nell'entroterra o viaggiando lungo l'autostrada aperta, la V-Strom 1050 è costruita per rendere ogni viaggio piacevole e memorabile.
7. Triumph Tiger 900 Rally Pro
La Triumph Tiger 900 Rally Pro è una motocicletta da avventura di alto livello che bilancia perfettamente la capacità off-road leader della categoria con un comfort eccezionale a lungo raggio, maneggevolezza su strada e stile. Progettata per i motociclisti che richiedono sia prestazioni che versatilità, la Tiger 900 Rally Pro stabilisce un nuovo standard nella categoria adventure touring.
Motore e trasmissione
Il cuore della Tiger 900 Rally Pro è un motore DOHC in linea a 3 cilindri, 12 valvole, raffreddato a liquido, con una cilindrata di 888 cc. Questo motore eroga una potenza di 108 CV (106,5 CV o 79,5 kW) a 9.500 giri/min e una coppia massima di 90 Nm a 6.850 giri/min, garantendo prestazioni potenti e fluide in un'ampia gamma di condizioni. La moto è dotata di un sistema di iniezione elettronica sequenziale multipoint con controllo elettronico dell'acceleratore per un'erogazione precisa della potenza. Lo scarico è dotato di un sistema di collettore 3 in 1 in acciaio inossidabile con un silenziatore in acciaio inossidabile montato lateralmente, che contribuisce sia alle prestazioni sia a una nota di scarico distintiva. Il cambio a 6 velocità è abbinato a una frizione multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento e assistita per cambi di marcia fluidi e riduzione dell'affaticamento del pilota durante i lunghi viaggi.
Telaio e sospensioni
La Tiger 900 Rally Pro è costruita su un telaio tubolare in acciaio con un sottotelaio imbullonato, che offre resistenza e durata, consentendo al contempo riparazioni o personalizzazioni facili. Il forcellone è a due lati e realizzato in lega di alluminio pressofuso, offrendo un perfetto equilibrio tra peso e rigidità.
Per la capacità off-road, la moto è dotata di ruote tubeless a raggi con una parte anteriore da 21 pollici e una posteriore da 17 pollici, entrambe calzate con pneumatici Bridgestone Battlax Adventure (90/90-21 anteriore, 150/70-R17 posteriore). Il sistema di sospensione è di prim'ordine, con forcelle anteriori rovesciate Showa da 45 mm che offrono 240 mm di escursione e regolazioni manuali di precarico, rimbalzo e smorzamento della compressione. Anche la sospensione posteriore è dotata di un'unità Showa con 230 mm di escursione della ruota e regolazioni manuali di precarico e rimbalzo, assicurando alla moto di gestire con facilità i terreni più difficili.
Frenata e sicurezza
La Tiger 900 Rally Pro è dotata di doppi dischi anteriori flottanti da 320 mm e pinze Brembo Stylema Monobloc a 4 pistoncini, che garantiscono un'eccellente potenza frenante. Il posteriore è dotato di un singolo disco da 255 mm con una pinza scorrevole a singolo pistoncino. Sia i freni anteriori che quelli posteriori sono ottimizzati con ABS in curva, garantendo stabilità e controllo anche in situazioni di frenata difficili.
Strumentazione e tecnologia
La moto è dotata di una strumentazione TFT da 7 pollici a colori con il sistema di connettività My Triumph, che consente un facile accesso a tutte le informazioni essenziali sulla guida e una connettività fluida con lo smartphone per la navigazione, le chiamate e i contenuti multimediali.
Dimensioni e peso
La Tiger 900 Rally Pro è progettata per offrire versatilità e comfort:
Larghezza manubrio: 935 millimetri
Altezza senza specchio: Regolabile tra 1452 mm e 1502 mm
Altezza del sedile: Regolabile tra 860 mm e 880 mm
Passo: 1551 millimetri
Rastrello: 24,4º
Sentiero: 145,8 millimetri
Capacità del serbatoio del carburante: 20 litri
Peso umido: 228 chili
Capacità di avventura a tutto tondo
IL Triumph Tiger 900 Rally Pro non è solo costruita per le prestazioni; è progettata per offrire un'esperienza di guida senza pari su strada e fuoristrada. Il suo telaio avanzato, le sospensioni superiori e l'elettronica all'avanguardia la rendono la scelta ideale per i motociclisti che vogliono affrontare tutto, dai sentieri fuoristrada accidentati ai tour a lunga distanza con sicurezza e comfort. Che tu stia navigando per le strade cittadine o esplorando la natura selvaggia e remota, la Tiger 900 Rally Pro è pronta ad affrontare qualsiasi avventura.
8. Moto Guzzi V85 TT Travel
La Moto Guzzi V85 TT Travel è una moto da avventura progettata per coloro che cercano di trasformare ogni viaggio in un viaggio memorabile. Come un'intrepida esploratrice, questa moto è costruita per offrire comfort, versatilità e tecnologia avanzata, rendendola ideale sia per i viaggi a medio che a lungo raggio. Con un kit standard completo che include un parabrezza protettivo da turismo, una sella riscaldata, manopole riscaldate e spaziose borse laterali, la V85 TT Travel è pronta per affrontare qualsiasi avventura, indipendentemente dalla distanza o dalle condizioni meteorologiche.
Motore e trasmissione
Il cuore della Moto Guzzi V85 TT Travel è un motore bicilindrico a V trasversale di 90° con raffreddamento ad aria e fasatura variabile, dotato di valvole di aspirazione in titanio e tecnologia Ride by Wire. Questo motore da 853 cc eroga una potenza massima di 80 CV a 7.750 giri/min e una coppia di 83 Nm a 5.100 giri/min, offrendo ampia potenza sia per la crociera in autostrada che per l'esplorazione fuoristrada. Il cambio a 6 marce assicura cambiate fluide e adattabilità a vari terreni, mentre il design del motore promette affidabilità e prestazioni di lunga durata.
Telaio e sospensioni
La V85 TT Travel è costruita su un telaio robusto che combina un telaio tubolare in acciaio con un sistema di sospensioni ad alte prestazioni. La sospensione anteriore è dotata di una forcella USD da 41 mm con precarico regolabile e smorzamento del rimbalzo, che offre 170 mm di escursione della ruota. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore laterale con precarico regolabile e smorzamento del rimbalzo, che offre anche 170 mm di escursione. Questa configurazione assicura che la bici possa gestire terreni accidentati con facilità, mantenendo comfort e stabilità nei lunghi tragitti.
Frenata e Ruote
La sicurezza è una priorità sulla V85 TT Travel, che è dotata di un sofisticato sistema frenante. L'anteriore è dotato di due dischi flottanti da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a 4 pistoncini, mentre il posteriore ha un singolo disco da 260 mm con pinza a 2 pistoncini. Sia i freni anteriori che quelli posteriori sono completati dal Cornering ABS, che migliora la stabilità e il controllo, in particolare durante le curve strette o le frenate di emergenza. La moto rotola su ruote a raggi incrociati tubeless, con un anteriore da 19 pollici e un posteriore da 17 pollici, calzate con pneumatici pronti per l'avventura che offrono un'aderenza eccellente sia su superfici asfaltate che sterrate.
Comfort e caratteristiche da turismo
Progettata pensando ai viaggi a lunga distanza, la V85 TT Travel vanta una serie di caratteristiche che migliorano il comfort del pilota e del passeggero. La moto è dotata di un serbatoio da 23 litri, che consente viaggi prolungati senza frequenti soste per il rifornimento. Il parabrezza da turismo più alto del normale è regolabile e, insieme ai deflettori laterali, offre un'eccellente protezione dal vento e dal freddo, riducendo l'affaticamento nei lunghi viaggi. La sella e le manopole riscaldate assicurano che il pilota rimanga comodo in tutte le condizioni atmosferiche.
Le borse laterali standard sono progettate per praticità e comodità, con una capacità combinata di oltre 60 litri. La borsa destra, con una capacità di 37 litri, può contenere un casco integrale, mentre quella sinistra offre 27,5 litri di spazio.
Elettronica e tecnologia avanzate
La V85 TT Travel è dotata di un pacchetto elettronico eccezionale, che include una piattaforma inerziale a 6 assi con Cornering ABS e Cruise Control. Il sistema multimediale Moto Guzzi MIA collega lo smartphone alla moto, estendendo le funzioni del cruscotto e abilitando funzionalità avanzate come la modalità di guida Custom. Questa modalità si aggiunge alle impostazioni Road, Sport, Rain e Off-road esistenti, consentendo al pilota di personalizzare l'erogazione di potenza, il Traction Control e l'ABS in base alle proprie preferenze.
La moto è dotata anche di un faro anteriore completamente a LED con DRL, indicatori a LED e un display TFT a colori che ti tiene informato e connesso durante tutto il viaggio. La presa USB e il parabrezza da turismo regolabile manualmente aumentano ulteriormente la praticità e il comfort della moto.
Dimensioni e peso
La Moto Guzzi V85 TT Travel è progettata per offrire comfort e stabilità:
Altezza del sedile: 32,6 pollici
Peso a secco: 465,17 libbre (senza borse)
Peso umido: 535,7 libbre
Capacità del serbatoio del carburante: 6 galloni (22,71 litri)
Consumo di carburante: 48 mpg
Emissioni di CO2: 119 g/km
Conformità: Euro 5+
Pronti per qualsiasi avventura
IL Moto Guzzi V85 TT Viaggio è più di una semplice motocicletta; è una compagna per esplorare il mondo. Che tu stia partendo per un viaggio attraverso il paese o per una fuga di fine settimana, questa moto è equipaggiata per gestire ogni situazione con facilità e stile. Con il suo mix di design classico Moto Guzzi e tecnologia moderna, la V85 TT Travel è la scelta perfetta per i motociclisti che vogliono godersi il viaggio tanto quanto la destinazione.
9. Royal Enfield Himalayan 450
La Royal Enfield Himalayan 450 è una moto da avventura robusta e affidabile, costruita appositamente per i terreni imprevedibili dell'Himalaya. Combinando la solida tradizione avventurosa della Royal Enfield con la tecnologia moderna, la Himalayan è progettata per essere la tua compagna fidata in qualsiasi viaggio, offrendo tutto ciò di cui hai bisogno per un'avventura mantenendola semplice e funzionale. Che tu stia navigando per le strade della città o esplorando sentieri di montagna remoti, la Himalayan è pronta a portarti ovunque ti porti la tua avventura.
Motore e trasmissione
Il cuore dell'Himalayan è il primo motore raffreddato a liquido della Royal Enfield, lo Sherpa 450. Questo motore monocilindrico, DOHC, a 4 valvole ha una cilindrata di 452 cc e fornisce una potenza massima di 40,02 CV (29,44 kW) a 8.000 giri/min e una coppia massima di 40 Nm a 5.500 giri/min. Il motore è abbinato a un cambio a 6 marce, che offre prestazioni fluide e affidabili in un'ampia gamma di condizioni. Il sistema ride-by-wire con quattro modalità di guida assicura che la moto possa adattarsi a qualsiasi terreno o stile di guida, fornendo un rifornimento fluido e un risparmio di carburante migliorato. Inoltre, la moto è dotata di una frizione antisaltellamento multidisco a bagno d'olio, che riduce l'affaticamento del pilota garantendo cambi di marcia facili e precisi.
Telaio e sospensioni
L'Himalayan è costruito su un **telaio tubolare a doppia trave in acciaio**, progettato per essere robusto, rigido e stretto tra le gambe per un comfort e una maneggevolezza migliorati, soprattutto in posizione di guida in piedi. La sospensione anteriore è dotata di una forcella Showa a cartuccia rovesciata da 43 mm con 200 mm di escursione della ruota, che offre un'eccellente stabilità e controllo su terreni accidentati. La sospensione posteriore è un mono-ammortizzatore di tipo linkage con 200 mm di escursione e precarico molla regolabile, che garantisce alla moto di gestire le condizioni fuoristrada più difficili mantenendo il comfort del pilota.
Frenata e Ruote
L'impianto frenante dell'Himalayan è progettato sia per la sicurezza che per le prestazioni. La parte anteriore è dotata di un disco ventilato da 320 mm con pinza a doppio pistoncino, mentre la parte posteriore è dotata di un disco ventilato da 270 mm con pinza a singolo pistoncino. La bici è dotata di ABS a doppio canale, commutabile per l'uso fuoristrada, che consente di mantenere il controllo in tutte le condizioni di guida. Le ruote sono pronte per l'avventura, con una parte anteriore da 21 pollici e una posteriore da 17 pollici, che offrono un'aderenza e una stabilità eccellenti su varie superfici. La colorazione Kamet White offre un'opzione di pneumatici tubeless, aggiungendo ulteriore praticità e sicurezza.
Comfort e caratteristiche da turismo
L'Himalayan è progettato pensando ai viaggi a lunga distanza, offrendo una gamma di caratteristiche che migliorano il comfort e la funzionalità del ciclista. La bici è dotata di un sedile regolabile in due pezzi, con un'altezza standard di 825 mm, regolabile fino a 845 mm e un sedile basso opzionale a 805 mm. Il serbatoio del carburante da 17 litri assicura di poter percorrere lunghe distanze senza frequenti soste per il rifornimento. L'altezza da terra della bici di 230 mm la rende adatta per affrontare terreni accidentati con facilità.
Le caratteristiche aggiuntive includono una **forcella Showa a cartuccia rovesciata** di alta qualità che mantiene la moto stabile su terreni accidentati e un design orientato al turismo che include una grande pedana enduro, un manubrio largo e un parabrezza regolabile verticalmente. Il design sottile della sella e del serbatoio consente di appoggiare facilmente i piedi a terra quando si è fermi e l'ergonomia complessiva della moto è studiata per offrire comfort durante i lunghi tragitti.
Elettronica e tecnologia avanzate
La Royal Enfield Himalayan è dotata di un pacchetto elettronico completo, tra cui la tecnologia ride-by-wire con quattro modalità di guida (Road, Sport, Rain e Off-road), ABS commutabile e **Tripper Dash®**, un display TFT da 4 pollici che offre una navigazione a mappa completa basata su Google Maps. Questo sistema consente anche la connettività telefonica, i controlli multimediali e le notifiche dei messaggi, assicurandoti di rimanere connesso e informato in movimento. La moto è dotata di un faro a LED, indicatori di direzione integrati e una luce posteriore, tutti progettati per migliorare la visibilità e la sicurezza.
Dimensioni e peso
Altezza da terra: 230 millimetri
Lunghezza: 2245 millimetri
Larghezza: 852 millimetri
Altezza del sedile: 825 mm (regolabile a 845 mm, sedile basso opzionale a 805 mm)
Altezza: 1316 mm (fino alla sommità della zanzariera)
Peso a secco: 181 kg (inclusi portapacchi anteriore e posteriore e cavalletto centrale)
Peso a vuoto: 196 kg (con carburante e olio 90%)
Capacità del carburante: 17 litri
Pronti per l'avventura
La Royal Enfield Himalayan è più di una semplice motocicletta; è uno strumento per l'avventura. Con la sua struttura robusta, l'elettronica avanzata e il design ponderato, è equipaggiata per gestire tutto, dai tragitti quotidiani ai viaggi epici attraverso il paese. Che tu stia guidando nel cuore di una città o esplorando i sentieri accidentati delle montagne, la Himalayan è costruita per portarti lì con sicurezza e comfort.
10. Ducati Desert X Discovery
La Ducati DesertX Discovery è una moto da avventura progettata per coloro che desiderano il brivido dell'esplorazione su strada e fuoristrada. Questa edizione speciale della DesertX è dotata della livrea Thrilling Black e Ducati Red, che non solo esalta la sua estetica aggressiva, ma fornisce anche protezione dai graffi con la sua resistente grafica adesiva. Dotata di un pacchetto completo di accessori, la DesertX Discovery è perfetta per i motociclisti che cercano di conquistare terreni impegnativi godendosi la libertà della strada aperta.
Motore e prestazioni
Il cuore della DesertX Discovery è un motore bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc, che eroga ben 110 CV a 9.250 giri/min e una coppia robusta di 92 Nm a 6.500 giri/min. Questo motore offre il perfetto equilibrio tra potenza e controllo, rendendolo ideale sia per la guida ad alta velocità in autostrada che per la guida off-road tecnica. Le prestazioni del motore sono completate dagli avanzati sistemi elettronici Ducati, che assicurano un'erogazione di potenza fluida e una risposta precisa dell'acceleratore in tutte le condizioni.
Telaio e sospensioni
La DesertX Discovery è costruita con un focus sulle prestazioni fuoristrada. Il suo telaio specifico per fuoristrada è robusto e affidabile, progettato per resistere ai rigori dei terreni difficili, mantenendo l'agilità e la precisione per cui Ducati è nota. La moto è dotata di ruote a raggi con una parte anteriore da 21 pollici e una posteriore da 18 pollici, offrendo un'eccellente stabilità e controllo su superfici irregolari. L'ampia altezza da terra migliora ulteriormente la sua capacità di affrontare sentieri accidentati con sicurezza.
Ergonomia e comfort
La DesertX Discovery è progettata per il comfort e la versatilità sulle lunghe distanze. La bici è dotata di un'altezza standard della sella di 875 mm, che può essere regolata con vari accessori per adattarsi alle diverse preferenze del ciclista. Un'opzione di sella alta aumenta l'altezza a 890 mm, mentre un'opzione di sella bassa la abbassa a 865 mm. Per i ciclisti che necessitano di ancora più flessibilità, una combinazione di sella bassa e kit di sospensioni basse può ridurre l'altezza della sella a 845 mm. Queste regolazioni, unite al design ergonomico della bici, assicurano comfort durante i lunghi tragitti, sia in autostrada che su sentieri fuoristrada.
Funzionalità avanzate
L'allestimento DesertX Discovery è ricco di caratteristiche che ne migliorano le capacità di touring e fuoristrada. L'aerodinamica della moto è attentamente progettata per ridurre l'affaticamento nei lunghi tragitti, mentre la sua suite elettronica, tra cui modalità di guida e controllo della trazione, assicura prestazioni ottimali in una varietà di condizioni. Il peso a secco della moto senza carburante è di 210 kg, il che la rende sufficientemente leggera per una guida agile ma sufficientemente robusta da fornire stabilità su terreni accidentati.
Ruote e pneumatici
Le ruote a raggi della DesertX Discovery sono progettate per la versatilità, con un anteriore da 21 pollici e un posteriore da 18 pollici che possono ospitare un'ampia gamma di pneumatici. Le diverse omologazioni di pneumatici disponibili includono quelle specificamente progettate per l'off-road, assicurando che la moto possa essere equipaggiata per qualsiasi avventura, dai sentieri del deserto ai passi di montagna.
Manutenzione e durata
Ducati ha progettato la DesertX Discovery per essere una compagna di viaggio affidabile, con intervalli di manutenzione programmati ogni 15.000 km (9.000 miglia) o 24 mesi. Ciò garantisce che la moto rimanga in condizioni ottimali, pronta ad affrontare qualsiasi viaggio con tempi di fermo minimi.
Progettato per l'avventura
IL Ducati DesertX Scoperta non è solo una motocicletta; è una porta verso la libertà e l'avventura. Con il suo motore potente, il telaio pronto per l'off-road e le caratteristiche avanzate, è costruita per portarti più lontano, sia che tu stia affrontando sentieri impegnativi o godendoti la strada aperta. La DesertX Discovery è la scelta ideale per i motociclisti che cercano una macchina versatile, affidabile ed esaltante, pronta per qualsiasi terreno.
11. Aprilia Tuareg 660
IL Aprilia Tuareg 660 ridefinisce il segmento delle moto da avventura, offrendo prestazioni e versatilità senza pari su tutti i terreni. Costruita sulla piattaforma Aprilia 660, la Tuareg 660 è progettata per offrire il massimo controllo ed eccitazione, sia che tu stia sfrecciando su un asfalto tortuoso o affrontando impegnativi sentieri fuoristrada. Con la sua struttura leggera, la tecnologia avanzata e le robuste capacità fuoristrada, la Tuareg 660 è una vera svolta nel mondo della guida avventurosa.
Motore e prestazioni
Il cuore della Tuareg 660 è un motore bicilindrico parallelo di nuova concezione, che eroga 80 CV e 70 Nm di coppia. Questo motore conserva il carattere che ha reso la RS 660 e la Tuono 660 così di successo, ma è ottimizzato per l'avventura con una curva di potenza a basso/medio regime notevolmente potenziata. Il design compatto del motore, con una coppa dell'olio che ne riduce l'ingombro verticale, consente un'altezza da terra impressionante di oltre 240 mm, rendendolo ideale per le avventure fuoristrada. Il motore della Tuareg offre una miscela perfetta di potenza e controllo, assicurandoti di poter affrontare qualsiasi terreno con sicurezza.
Telaio e sospensioni
La Tuareg 660 rimane fedele al leggendario design del telaio Aprilia, offrendo maneggevolezza e stabilità eccezionali. È dotata di un nuovo telaio tubolare in acciaio con staffe in alluminio, collegato al motore in sei punti per una maggiore rigidità ed equilibrio. Con un passo di poco superiore a 1500 mm e una distribuzione del peso attentamente progettata, la Tuareg 660 offre una maneggevolezza agile sia su asfalto che su sterrato. La configurazione delle sospensioni fuoristrada include una forcella da 43 mm e un monoammortizzatore a leveraggio progressivo, entrambi con una generosa escursione di 240 mm. Ciò garantisce che la moto mantenga la trazione e offra divertimento, anche nelle condizioni più difficili.
Costruzione leggera
Con un peso di soli 187 kg (a secco), la Tuareg 660 stabilisce un nuovo standard per le moto da avventura leggere. Gli ingegneri Aprilia hanno meticolosamente ridotto ogni grammo non necessario, consentendo alla Tuareg 660 di essere incredibilmente agile e reattiva. La moto è dotata di un sostanzioso serbatoio da 18 litri, che assicura che rimanga pronta per avventure a lunga distanza senza compromettere la sua sensazione di leggerezza e agilità.
Tecnologia avanzata: sistema APRC
La Tuareg 660 è dotata dell'avanzata tecnologia APRC (Aprilia Performance Ride Control) di Aprilia, che include quattro modalità di guida, due delle quali sono personalizzabili e una dedicata alla guida fuoristrada. Il sistema è inoltre dotato di controllo della trazione, cruise control, mappe motore e freno motore, tutti accessibili tramite uno schermo TFT da 5 pollici ad alta visibilità. L'ABS può essere disattivato su entrambe le ruote o solo su quella posteriore, offrendo ai motociclisti la flessibilità di adattare le prestazioni della moto alle proprie esigenze e preferenze specifiche.
Ergonomia e comfort
La Tuareg 660 è progettata per essere comoda e controllabile in tutte le situazioni, sia che tu sia seduto o in piedi. L'ergonomia della bici è attentamente studiata per garantire che il pilota mantenga il pieno controllo, con manubri larghi, una sella sottile e un design che consente un facile movimento durante la guida. L'altezza della sella è inferiore a 860 mm, offrendo una posizione comoda per un'ampia gamma di piloti e può essere ulteriormente regolata con accessori.
Capacità fuoristrada
Le capacità off-road della Tuareg 660 sono esaltate dalle sue ruote a raggi, 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore, abbinate a pneumatici che offrono un grip eccezionale in varie condizioni. Questo, unito alla generosa altezza da terra della bici e alle sospensioni robuste, rende la Tuareg 660 pronta ad affrontare con facilità i sentieri off-road più impegnativi.
Personalizzazione e accessori
Per migliorare ulteriormente il suo potenziale avventuroso, la Tuareg 660 offre un'ampia gamma di accessori autentici. I motociclisti possono scegliere tra borse laterali, luci ausiliarie, un cavalletto centrale e altro ancora, tutti progettati per migliorare prestazioni, comfort e funzionalità nei lunghi viaggi. Questi accessori ti consentono di personalizzare la tua Tuareg 660, assicurandoti che soddisfi le tue specifiche esigenze avventurose.
Progettato per l'avventura
IL Aprilia Tuareg 660 non è solo un'altra moto da avventura; è una macchina costruita per superare i limiti e offrire nuove esperienze. Con il suo motore potente, la tecnologia avanzata e le capacità fuoristrada senza pari, la Tuareg 660 ti invita ad affrontare nuove sfide ed esplorare territori inesplorati. Orgogliosamente italiana, unisce l'eccellenza tecnica a un design dinamico, rendendo ogni viaggio un'avventura esaltante.
Opzioni colore
- Atreides Nero
- Sabbia del canyon
- Oro acido
- Marziano Rosso
- Indaco Tagelmust
12. CFMoto Ibex 800 T
IL Motocicletta CFMoto Ibex 800 T è una moto da avventura potente e versatile progettata per offrire prestazioni, comfort e tecnologia di alto livello a un prezzo imbattibile. Con il suo robusto motore da 799 cc, caratteristiche avanzate e componenti di alta qualità, l'Ibex 800 T è equipaggiata per affrontare tutto, dai tragitti quotidiani ai tour a lunga distanza e ai sentieri fuoristrada impegnativi. Con un prezzo di soli $10.799, questa moto offre un valore eccezionale, rendendola una scelta eccellente per i motociclisti che cercano caratteristiche premium senza spendere troppo.
Motore e prestazioni
Il cuore dell'Ibex 800 T è un motore bicilindrico in linea raffreddato a liquido da 799 cc, che eroga 94 CV a 9.000 giri/min e 56,8 lb-ft di coppia a 7.500 giri/min. Questo motore non è solo potente ma anche efficiente, grazie al suo design compatto, che contribuisce al baricentro basso della moto e ne migliora l'agilità. Il sistema Bosch® EFI assicura un'erogazione precisa del carburante, ottimizzando le prestazioni e l'efficienza del carburante in varie condizioni di guida. La trasmissione a 6 velocità della moto, abbinata a una frizione antisaltellamento CF-SC, offre cambi di marcia fluidi e reattivi, mentre il quickshifter bidirezionale consente cambi di marcia fluidi senza la necessità di innestare la frizione, mantenendo lo slancio in movimento.
Telaio e sospensioni
L'Ibex 800 T è dotato di un telaio resistente abbinato a componenti di sospensione KYB di alta qualità, progettati per gestire con facilità sia le avventure su strada che quelle fuoristrada. La sospensione anteriore è composta da una forcella rovesciata da 160 mm, regolabile per precarico, compressione e rimbalzo. La sospensione posteriore è un ammortizzatore singolo da 150 mm, anch'esso regolabile per precarico e rimbalzo, che garantisce che la bici possa essere messa a punto per adattarsi a vari terreni e preferenze di guida. Il design leggero della bici e i cerchi in alluminio a raggi da 19"/17", dotati di pneumatici pronti per l'avventura, offrono un'eccellente stabilità e controllo, rendendola in grado di affrontare sentieri accidentati e autostrade lisce.
Frenata e sicurezza
La sicurezza è fondamentale per l'Ibex 800 T, che è equipaggiata con componenti frenanti J. Juan di alta qualità. La parte anteriore è dotata di doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini, mentre la parte posteriore ha un disco singolo da 260 mm con una pinza flottante a doppio pistoncino. La moto è dotata di serie di ABS e ABS in curva, che garantiscono prestazioni di frenata ottimali e sicurezza del pilota in varie condizioni. L'avanzato sistema frenante è preciso e ben bilanciato, offrendo un'eccellente potenza di arresto quando necessario.
Funzionalità e tecnologia avanzate
L'Ibex 800 T è dotato di funzionalità avanzate che migliorano sia l'esperienza di guida che la praticità. Il display TFT a colori da 7 pollici della moto offre una visibilità chiara e si collega allo smartphone tramite Bluetooth, consentendo di gestire chiamate, messaggi, musica e navigazione senza staccare le mani dal manubrio. Il display è completato dall'app CFMOTO Ride, che fornisce opzioni di connettività e controllo aggiuntive. La moto include anche la tecnologia ride-by-wire con due modalità di guida, Sport e Rain, che consentono di adattare le prestazioni della moto alle condizioni attuali.
Comfort e capacità di viaggio
Progettata per il comfort sulle lunghe distanze, la Ibex 800 T include una varietà di caratteristiche da turismo. La moto è dotata di sella e manopole riscaldate, che garantiscono il comfort del pilota nelle condizioni più fredde. Il parabrezza regolabile fornisce protezione dalle raffiche di vento e il design ergonomico della moto, inclusa un'altezza della sella di 32,5 pollici, assicura una posizione di guida comoda per lunghi periodi. Il serbatoio del carburante da 18 litri consente lunghi viaggi tra le soste di rifornimento, rendendola ideale per i tour avventurosi.
Durata e protezione
L'Ibex 800 T è costruito per resistere ai rigori della guida avventurosa, con un paramotore in lega di alluminio che protegge il motore da rocce e detriti. La moto è inoltre dotata di un cavalletto centrale, che facilita il parcheggio, il carico dell'attrezzatura e la manutenzione di routine.
Personalizzazione e accessori
CFMoto offre una gamma di accessori per migliorare ulteriormente le capacità dell'Ibex 800 T. I motociclisti possono personalizzare la loro moto con borse laterali, luci ausiliarie e altro ancora, consentendo loro di adattare la moto alle loro specifiche esigenze di avventura.
Opzioni colore
- Blu Crepuscolo
Specifiche
- Motore: 799cc, raffreddato a liquido, bicilindrico in linea, DOHC, 8 valvole
- Potenza massima: 94 CV a 9.000 giri/min
- Coppia massima: 56,8 lb-ft a 7.500 giri/min
- Trasmissione: 6 marce con frizione antisaltellamento CF-SC
- Freni: J. Juan Doppi dischi anteriori da 320 mm, disco posteriore da 260 mm, ABS e ABS in curva
- Sospensione: KYB anteriore e posteriore regolabili
- Altezza del sedile: 32,5 pollici
- Capacità del serbatoio del carburante: 5 galloni
- Peso a vuoto: 509 libbre
Progettato per l'avventura
IL Motocicletta CFMoto Ibex 800 T è una moto da avventura dinamica e versatile che offre prestazioni e caratteristiche premium a un prezzo accessibile. Con il suo motore potente, l'elettronica avanzata e la costruzione robusta, è pronta per qualsiasi viaggio, che tu stia navigando per le strade della città o esplorando sentieri fuori dai sentieri battuti.
Cosa cercare in una moto da avventura
Scegliere la motocicletta giusta per l'avventura richiede un'attenta considerazione di diversi fattori. Che tu dia priorità alla potenza, al comfort o alle capacità fuoristrada, comprendere gli aspetti chiave di queste moto ti aiuterà a prendere una decisione informata.
Prestazioni del motore e risparmio di carburante
Il motore è un componente fondamentale di qualsiasi moto da avventura, in quanto determina sia le prestazioni che il risparmio di carburante. I motociclisti che hanno in programma di percorrere lunghe distanze potrebbero dare priorità all'efficienza del carburante, mentre coloro che cercano emozioni fuoristrada potrebbero cercare un motore più potente. Comprendere l'equilibrio tra potenza ed efficienza è fondamentale per scegliere la moto giusta per le proprie esigenze.
Sospensione e manovrabilità
Le sospensioni svolgono un ruolo fondamentale nella qualità di guida di una moto da avventura. Cerca moto con sistemi di sospensioni regolabili che possono essere adattati a diversi terreni. Delle buone sospensioni assicurano che la moto possa gestire condizioni fuoristrada difficili, offrendo al contempo una guida confortevole su strade asfaltate. La maneggevolezza è altrettanto importante, poiché una moto ben bilanciata offrirà un controllo e una stabilità migliori in vari ambienti.
Capacità fuoristrada
Se stai pianificando di portare la tua moto da avventura fuori dai sentieri battuti, prendi in considerazione modelli con forti capacità off-road. Caratteristiche come elevata altezza da terra, pneumatici durevoli e protezioni sono essenziali per affrontare terreni accidentati. Anche le sospensioni a lunga escursione e le piastre paramotore sono importanti per superare gli ostacoli e prevenire danni alla moto.
Personalizzazione e accessori per moto da avventura
Uno dei vantaggi delle moto da avventura è la possibilità di personalizzarle in base alle proprie esigenze specifiche. Che si voglia migliorare le prestazioni, aumentare il comfort o aggiungere funzionalità pratiche, sono disponibili numerose opzioni.
Accessori essenziali per l'avventura in moto
Per godere appieno dell'esperienza di guida avventurosa, è essenziale dotare la tua moto degli accessori giusti. Le aggiunte comuni includono barre di protezione, piastre paramotore e borse laterali per ulteriore spazio di archiviazione. Anche le unità GPS, le manopole riscaldate e i sistemi di illuminazione avanzati sono popolari, in particolare per i motociclisti che pianificano tour a lunga distanza.
Attrezzatura indispensabile per i motociclisti
Sicurezza e comfort sono fondamentali quando si tratta di guida avventurosa, quindi investire in attrezzatura di qualità è un must. Ciò include un casco resistente, una giacca da equitazione corazzata, stivali impermeabili e guanti. A seconda delle condizioni di guida, potresti anche prendere in considerazione un'attrezzatura protettiva aggiuntiva come ginocchiere, paraschiena e zaini di idratazione. Acquistare ora
Opzioni di personalizzazione popolari
La personalizzazione ti consente di adattare la tua moto da avventura alle tue preferenze. Le opzioni più gettonate includono l'aggiornamento delle sospensioni, l'aggiunta di un sedile più comodo o l'installazione di sistemi di scarico ad alte prestazioni. Alcuni motociclisti optano anche per modifiche estetiche, come verniciature personalizzate o decalcomanie, per dare alla loro moto un aspetto unico.
Motociclette da avventura contro motociclette Dual-Sport
Sebbene le motociclette adventure e le motociclette dual-sport condividano alcune somiglianze, sono progettate per scopi diversi. Comprendere le differenze tra questi due tipi di moto può aiutarti a scegliere quella più adatta al tuo stile di guida.
Differenze principali tra moto da avventura e moto dual-sport
Le motociclette Adventure sono in genere più grandi e comode per i viaggi a lunga distanza, mentre le moto dual-sport sono più leggere e più focalizzate sulle prestazioni fuoristrada. Le motociclette dual-sport sono spesso meno equipaggiate con elettronica avanzata e caratteristiche di comfort, il che le rende più adatte per viaggi brevi e accidentati piuttosto che per tour più lunghi.
Vantaggi e svantaggi di ciascuno
Le motociclette adventure offrono il vantaggio di comfort e versatilità, rendendole ideali per i motociclisti che desiderano una moto in grado di gestire sia lunghi tour che percorsi fuoristrada. Tuttavia, tendono a essere più pesanti e più costose delle moto dual-sport, il che può renderle meno maneggevoli in situazioni fuoristrada strette o tecniche. D'altro canto, le motociclette dual-sport sono generalmente più leggere, più convenienti e più facili da gestire su terreni accidentati. Il compromesso è che potrebbero non avere il comfort sulle lunghe distanze e le caratteristiche avanzate che offrono le motociclette adventure.
La scelta tra una moto adventure e una dual-sport dipende in gran parte dall'uso che intendi farne. Se hai intenzione di trascorrere la maggior parte del tempo su strada con occasionali escursioni fuoristrada, una moto adventure è probabilmente la scelta migliore. Se il tuo obiettivo è principalmente la guida fuoristrada con un po' di utilizzo su strada, una moto dual-sport potrebbe essere più adatta.
Scegliere la moto da avventura giusta per te
Selezionare la moto perfetta per l'avventura richiede un'attenta considerazione di diversi fattori, tra cui il tuo stile di guida, il budget e il tipo di avventure che intendi intraprendere. Ecco una guida per aiutarti a trovare la moto giusta.
Adatta la tua bici alle tue esigenze di avventura
Il primo passo nella scelta di una moto da avventura è considerare le tue esigenze specifiche e come intendi utilizzare la moto. Se sei un appassionato di fuoristrada a cui piace affrontare sentieri impegnativi, avrai bisogno di una moto con forti capacità fuoristrada, come la KTM 1290 Super Adventure R o la Yamaha Ténéré 700. D'altro canto, se sei più interessato a tour a lunga distanza con occasionali avventure fuoristrada, una moto come la BMW GS Series o la Ducati Multistrada V4 potrebbero essere più appropriate.
Considera il tipo di terreno su cui guiderai più frequentemente. Se trascorrerai molto tempo in autostrada, una bici con una buona protezione dal vento, una sella comoda e ausili avanzati per la guida è essenziale. Per coloro che hanno intenzione di avventurarsi in aree più remote, una bici con un grande serbatoio di carburante e una costruzione durevole è fondamentale.
Considerazioni di bilancio
Le motociclette Adventure variano molto di prezzo, dai modelli economici come la Royal Enfield Himalayan alle macchine di fascia alta come la BMW R 1300 GS. È importante stabilire un budget prima di iniziare a fare shopping e considerare non solo il prezzo di acquisto iniziale, ma anche il costo della manutenzione, dell'assicurazione e di qualsiasi attrezzatura o accessorio aggiuntivo di cui potresti aver bisogno.
Anche se potrebbe essere allettante scegliere la bici più costosa e ricca di funzionalità, ricorda che un modello più conveniente può spesso essere personalizzato in base alle tue esigenze. Inoltre, alcune bici di fascia media offrono un ottimo equilibrio tra prestazioni, comfort e prezzo, il che le rende un'eccellente scelta per molti ciclisti.
Test di guida e supporto del rivenditore
Una volta ristrette le opzioni, è essenziale provare le bici che stai prendendo in considerazione. Un giro di prova ti darà un'idea di come si comporta la bici, del suo livello di comfort e se soddisfa le tue aspettative. Fai attenzione all'ergonomia, alla risposta dell'acceleratore e alle prestazioni della bici a diverse velocità e su diverse superfici.
Oltre al test drive, considera il livello di supporto offerto dai concessionari locali come Naked Racer Moto Co. Abbiamo una selezione di motociclette da avventura in vendita e i nostri meccanici esperti e il nostro team di vendita ti aiuteranno a trovare la moto migliore per le tue esigenze. Un buon rivenditore può essere una risorsa preziosa, offrendo servizi di manutenzione, parti e accessori, nonché consigli su come ottenere il massimo dalla tua moto. Assicurati che ci sia un rivenditore affidabile nelle vicinanze che possa fornire supporto continuo per la moto che hai scelto.
No comment