Les 12 meilleures motos d'aventure en 2024

Les motos d'aventure ont captivé l'imagination des motards du monde entier, devenant l'incarnation de la liberté sur deux roues. Ces machines polyvalentes, dont notre sélection des 12 meilleures motos d'aventure en 2024, sont conçues pour exceller dans des environnements divers, des autoroutes lisses aux sentiers tout-terrain accidentés. La popularité croissante des motos d'aventure, ou motos ADV, peut être attribuée à leur capacité inégalée à s'attaquer à une variété de terrains, ce qui les rend idéales pour les déplacements quotidiens et les voyages épiques à travers le pays.

Pourquoi les motos d’aventure sont-elles populaires ?

L'attrait des motos d'aventure réside dans leur double fonction. Contrairement aux motos de route traditionnelles, les motos d'aventure sont conçues pour affronter les conditions tout-terrain avec facilité tout en offrant le confort et les équipements nécessaires aux voyages longue distance. Les motards apprécient la possibilité de passer des routes pavées aux chemins de terre sans perdre le rythme, ce qui fait de ces motos l'outil ultime pour l'exploration. Que vous naviguiez dans les rues de la ville ou que vous vous lanciez dans une aventure en pleine nature, une moto d'aventure est équipée pour gérer le voyage.

Caractéristiques principales des motos d'aventure

Les motos d'aventure sont conçues avec plusieurs caractéristiques clés qui les distinguent des autres types de motos. Il s'agit notamment d'un cadre robuste, d'une garde au sol élevée, d'une suspension à grand débattement et de grands réservoirs de carburant. Ces caractéristiques permettent aux pilotes de traverser des terrains accidentés et de parcourir de longues distances entre les arrêts de ravitaillement. De plus, les motos d'aventure sont souvent équipées d'électronique avancée, comme le contrôle de traction, les modes de conduite et les systèmes de navigation intégrés, améliorant la sécurité et le confort sur la route.

Les 12 meilleures motos d'aventure en 2024

Alors que la demande de motos d'aventure continue de croître, les fabricants repoussent les limites du design et de la technologie pour créer des motos capables de conquérir n'importe quel terrain. Les meilleures motos d'aventure de 2024 offrent un équilibre parfait entre puissance, confort et durabilité, répondant aux divers besoins des motards modernes. Ici, nous explorons les meilleures motos d'aventure de 2024 qui établissent de nouvelles normes dans l'industrie.

1. BMW R 1300 GS Adventure Triple noir

Le BMW R 1300 GS Adventure Triple Black La R 1300 GS Adventure est la moto idéale pour les motards en quête d'aventures sans précédent. Conçue pour ceux qui recherchent la liberté d'explorer n'importe quel terrain, cette moto offre la combinaison parfaite de technologie de pointe, de confort supérieur et de performances inégalées. Que vous vous lanciez dans un voyage au long cours ou que vous vous attaquiez à des sentiers tout-terrain accidentés, la R 1300 GS Adventure est conçue pour vous y emmener avec facilité et style.

Une expérience de conduite inégalée

La R 1300 GS Adventure offre une expérience de conduite à la fois souple et agile, ce qui la distingue dans la catégorie des motos d'aventure. Son ingénierie avancée vous permet d'aborder n'importe quel itinéraire, aussi difficile soit-il, en toute confiance et dans le confort. La maniabilité réactive et la sensation de légèreté de la moto en font un compagnon idéal pour toute aventure, vous permettant d'explorer de nouvelles destinations en toute simplicité.

Couleurs disponibles

La BMW R 1300 GS Adventure est disponible dans une variété de couleurs époustouflantes, vous permettant de choisir le style qui correspond le mieux à votre personnalité et à vos préférences de conduite. Les options disponibles incluent :

• Peinture rouge Racing Solid
• Bleu Racing Métallisé
• Tempête noire métallisée
• Vert Aurelius Métallisé

Chaque couleur est soigneusement sélectionnée pour compléter le design dynamique de la moto, le Racing Red étant disponible exclusivement sur la variante R 1300 GS Adventure.

Variantes de modèles

La BMW R 1300 GS Adventure est disponible en plusieurs variantes de modèles pour répondre aux différentes préférences des pilotes :

• R 1300 GS Aventure
• Trophée Aventure R 1300 GS
• R 1300 GS Adventure Triple Noir
• R 1300 GS Adventure Option 719 Karakorum

Chaque variante offre des caractéristiques et des finitions uniques, vous permettant de sélectionner le modèle qui correspond à vos besoins d'aventure.

Équipement standard

La R 1300 GS Adventure est équipée d'une gamme de fonctionnalités avancées qui améliorent à la fois la sécurité et le confort, notamment :

• Système ABS intégral BMW Motorrad
• Poignées chauffantes et régulateur de vitesse
• Écran TFT 6,5″ pour une navigation et un contrôle faciles
• Feux à LED matriciels, feu arrière à LED et feu stop dynamique
• Clignotants confort et feux indicateurs multifonctions arrière
• Batterie légère M et support principal
• Contrôle dynamique du freinage et contrôle de la pression des pneus
• Conduite sans clé et modes de conduite
• Contrôle de traction et contrôle de démarrage en côte
• Roues à rayons croisés et porte-bagages
• Pare-brise réglable et plaque de protection du moteur
• Levier d'embrayage et de frein à main réglable
• Compartiment de rangement avec fonction de chargement

Ces caractéristiques garantissent que le BMW R 1300 GS Adventure est non seulement prêt pour n'importe quel voyage, mais offre également le confort et la fiabilité nécessaires aux longs trajets, ce qui en fait le choix idéal pour les amateurs d'aventure.

2. Honda Africa Twin Adventure Sports DCT ES

La Honda Africa Twin Adventure Sports DCT ES est conçue pour les pilotes qui exigent des performances tout-terrain exceptionnelles associées à une technologie et un confort de pointe. Cette moto s'appuie sur la réputation légendaire de la Africa Twin, offrant un châssis léger, un moteur à fort couple et un design de style rallye aussi agressif que compact.

Prêt pour le tout-terrain

L'Africa Twin Adventure Sports DCT ES est spécialement conçue pour les aventures hors route. Son style de carrosserie compact, son siège fin et son guidon haut offrent un excellent contrôle et une excellente maniabilité sur les terrains difficiles. Que vous naviguiez sur des sentiers étroits ou dans le désert, la conception de ce vélo vous garantit de toujours garder le contrôle.

Haute performance

Au cœur de l'Africa Twin Adventure Sports DCT ES se trouve le puissant moteur bicylindre parallèle de 1 084 cm3. Ce moteur de conception Unicam fournit une puissance et un couple suffisants sur toute la plage de régime, ce qui lui permet de gérer facilement les tronçons d'autoroute à grande vitesse et les sections techniques hors route.

Sécurité accrue

La sécurité est une priorité absolue pour l'Africa Twin Adventure Sports DCT ES. La moto est équipée du système de contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) et de l'ABS sélectionnable avec technologie de virage, offrant stabilité et contrôle dans diverses conditions. L'unité de mesure inertielle (IMU) à 6 axes gère ces systèmes, garantissant des performances optimales, que vous soyez sur la route ou hors route.

Technologie avancée

Dotée des dernières technologies, l'Africa Twin Adventure Sports DCT ES propose plusieurs modes de conduite, un régulateur de vitesse et une intégration transparente des smartphones via Apple CarPlay™ et Android Auto. La suspension à commande électronique s'adapte aux conditions changeantes, tandis que le grand pare-brise réglable et les poignées chauffantes améliorent le confort lors des longs trajets.

Caractéristiques exclusives des sports d'aventure

L'Africa Twin Adventure Sports DCT ES comprend plusieurs fonctionnalités exclusives qui la distinguent :
Feux de virage : visibilité améliorée pendant la conduite de nuit ou dans des conditions de faible luminosité.
Grand écran réglable : personnalisable pour une protection optimale contre le vent.
Suspension à commande électronique : s'ajuste automatiquement aux différents terrains.
Transmission à double embrayage (DCT) : changement de vitesse automatique en douceur pour une conduite sans effort.
Grand réservoir de carburant de 24,8 L : autonomie étendue pour de longues aventures.
Pneus sans chambre à air et poignées chauffantes : conçus pour le confort et la fiabilité sur n'importe quel voyage.

L'aventurier ultime

La Honda Africa Twin Adventure Sports DCT ES est bien plus qu'une simple moto : c'est une porte d'entrée vers l'exploration. Que vous soyez novice en matière de conduite aventureuse ou que vous soyez un pilote expérimenté cherchant à perfectionner vos compétences, la Formation des pilotes Honda Australia (HART) Le programme HART propose des cours complets pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre Africa Twin. Les instructeurs hautement qualifiés de HART se consacrent à la sécurité des motos et à l'excellence de la conduite, ce qui en fait le moyen idéal pour améliorer votre expérience d'aventure.

3. KTM 1290 Super Adventure R

La KTM 1290 Super Adventure R 2024 est conçue pour les pilotes qui cherchent à conquérir les terrains les plus extrêmes du monde avec une précision et une puissance inégalées. Que vous traversiez les paysages difficiles de la Skeleton Coast ou les hauteurs vertigineuses de l'Himalaya, cette moto est le choix ultime pour les aventuriers de cross-country qui n'exigent rien d'autre que le meilleur.

Moteur

Au cœur de la 1290 Super Adventure R se trouve le formidable moteur bicylindre en V LC8, réputé pour sa conception compacte, son poids léger et ses performances exceptionnelles. Ce concentré de puissance délivre une puissance phénoménale et un couple époustouflant, vous assurant la poussée nécessaire pour relever tous les défis. Malgré sa puissance incroyable, le moteur est conçu pour être respectueux de l'environnement, offrant des intervalles d'entretien de 15 000 km et une faible consommation de carburant, ce qui en fait un compagnon fiable pour les longs trajets.

Transmission

La 1290 Super Adventure R est équipée d'une transmission PANKL à 6 vitesses avec un nouveau tambour de changement de vitesse en aluminium plus léger et des chenilles optimisées pour des changements de vitesse plus rapides et plus fluides. Les fourches de changement de vitesse sont recouvertes de cuivre pour minimiser l'usure, et le Quickshifter+ assure des transitions de vitesse ultra-rapides et fluides, permettant de se concentrer davantage sur la conduite plutôt que sur la mécanique.

Embrayage PASC

L'embrayage à glissement assisté PASC (Power Assist Slipper Clutch) évite non seulement les vibrations déstabilisantes de la roue arrière lors d'un freinage brusque ou d'une décélération, mais réduit également la force de levier nécessaire pour changer de vitesse. Vous pouvez ainsi contrôler l'embrayage d'un seul doigt, ce qui vous permet d'économiser de l'énergie sur les longs trajets et de rendre les changements de vitesse plus fluides et plus intuitifs.

Culasses et pistons

Chaque cylindre du moteur bicylindre en V à 75° est équipé de culasses DACT à 4 soupapes de pointe. Ces culasses comprennent un allumage à double bougie, des orifices à débit optimisé et une transmission de soupapes à faible frottement, tous contribuant à la distribution de puissance en douceur du moteur. Les pistons forgés, dérivés de la technologie de Formule 1, sont légers mais incroyablement durables, avec une finition Grafal® pour réduire les frottements et améliorer la résistance à l'usure.

Cadre et bras oscillant

Le cadre de la moto est un treillis en acier inoxydable au chrome-molybdène léger et retravaillé, combinant des tubes découpés au laser à des éléments forgés pour une résistance exceptionnelle. La tête de direction a été déplacée de 15 mm vers l'arrière pour améliorer la tenue de route en virage, tandis que le support moteur avant est tourné vers l'avant de 2 degrés pour maintenir la stabilité de l'avant lors des fortes accélérations. Le bras oscillant en treillis ouvert moulé sous pression a été allongé de 15 mm pour améliorer la stabilité de la trajectoire, préservant ainsi la précision et le contrôle sans compromis caractéristiques de KTM.

Roues

Pour une exploration tout-terrain sérieuse, la 1290 Super Adventure R est équipée de roues à rayons robustes avec de nouvelles jantes en aluminium fabriquées par AKRONT. Ces roues sont conçues pour être tubeless 100%, utilisant un joint torique sur chaque écrou au lieu de la bande en caoutchouc traditionnelle, garantissant une durabilité maximale et une rétention d'air dans les conditions les plus difficiles.

Réservoir à carburant

Le réservoir de carburant redessiné de 23 litres est divisé en trois parties, avec de grandes cellules de carburant de chaque côté du cadre et un récipient central alimentant les unités latérales en carburant. Le nouveau bouchon de réservoir à commande électronique ajoute à la commodité et la conception du réservoir comprend un compartiment de rangement inspiré de l'emblématique KTM 990 Adventure. Ce compartiment, doté d'une prise USB, est parfait pour ranger des objets essentiels comme votre téléphone, vos lunettes de soleil ou votre portefeuille.

Le KTM 1290 Super Adventure R 2024 Ce n'est pas seulement une moto, c'est une machine haute performance conçue pour les motards aventuriers les plus exigeants. Sa combinaison de puissance, de technologie avancée et de conception robuste garantit que, peu importe où votre voyage vous mène, cette moto est PRÊTE À COURIR et à tout conquérir.

4. Yamaha Ténéré 700

Le Yamaha Ténéré 700 est une moto d'aventure sans compromis, parfaitement adaptée aux conditions exigeantes de l'Australie. Cette machine polyvalente est conçue pour gérer à la fois les sentiers tout-terrain accidentés et les longues distances sur autoroute, ce qui en fait un choix idéal pour les aventuriers qui souhaitent explorer des paysages vastes et variés.

Moteur

Au cœur de la Ténéré 700 se trouve le célèbre moteur bicylindre parallèle CP2 de 689 cm3 de Yamaha. Ce moteur à DACT à 4 temps refroidi par liquide est connu pour son couple élevé et linéaire, offrant une réponse de l'accélérateur et une accélération exceptionnelles. La conception du moteur délivre un couple maximal à 6 500 tr/min, offrant un équilibre parfait entre puissance et maniabilité, que vous traversiez des cols de montagne ou que vous vous attaquiez à des sentiers tout-terrain difficiles. Avec une excellente économie de carburant, ce moteur permet à la Ténéré 700 de parcourir de longues distances entre les arrêts de ravitaillement, ce qui en fait un compagnon fiable pour les aventures prolongées.

Cadre à double berceau léger

La Ténéré 700 est dotée d'un tout nouveau cadre tubulaire en acier léger à double berceau conçu pour offrir un châssis fin, agile et léger. Ce cadre offre une résistance immense et est parfaitement adapté à une variété de conditions de conduite, que ce soit sur route ou hors route. Avec un empattement compact de 1 590 mm et une garde au sol de 240 mm, la Ténéré 700 offre une maniabilité réactive et est conçue pour vous éviter les ennuis sur les terrains les plus accidentés.

Système de suspension avancé

La capacité tout-terrain est une caractéristique distinctive de la Ténéré 700, et son système de suspension en témoigne. La moto est équipée d'une fourche USD réglable de 43 mm qui offre un débattement de suspension de 210 mm, offrant une direction de précision et une action de suspension en douceur sur les terrains extrêmes. La conception résistante à la flexion garantit que l'avant reste stable, vous permettant d'affronter en toute confiance même les conditions tout-terrain les plus difficiles. La suspension arrière est dotée d'un système de type biellette de rallye avec un bras oscillant en aluminium léger, offrant un débattement de 200 mm et un dispositif de réglage à distance qui permet des réglages rapides de la précharge en déplacement, garantissant des performances optimales dans toutes les situations.

Corps mince et compact

La Ténéré 700 est conçue pour une agilité maximale du pilote. Son corps fin et compact permet de déplacer facilement le poids du corps pour s'adapter aux différents terrains, que vous soyez assis ou debout. La selle plate de 880 mm de haut et le réservoir de carburant étroit vous permettent de saisir la moto avec vos genoux, offrant ainsi plus de confiance et de contrôle lors de la conduite tout-terrain.

Conception issue du rallye

Inspirée des motos de rallye d'usine de Yamaha, la Ténéré 700 est dotée d'un ensemble phare distinctif avec quatre phares à LED empilés dans une disposition 2+2, offrant un éclairage puissant pour la conduite de nuit. Le cockpit de style rallye, avec son écran compact et son carénage avant, offre une excellente protection contre le vent tout en conservant le caractère fin et léger de la moto. Le guidon conique de type compétition permet une position de conduite détendue, que ce soit assis ou debout, améliorant le confort lors des longs trajets.

Compteur TFT 5 pouces et connectivité

Le Ténéré 700 est équipé d'un écran TFT couleur de 5 pouces qui propose deux thèmes d'écran : un design dynamique moderne et un look traditionnel rappelant l'ère analogique. Le CCU (Communication Control Unit) de la moto permet la connectivité avec l'application Yamaha Y-Connect, affichant les messages texte et les alertes d'appels entrants sur l'écran. Cette connectivité vous permet également de surveiller les paramètres clés de la moto via l'application, vous permettant ainsi de rester informé et connecté tout au long de votre voyage.

5. Ducati Multistrada V4

Le Ducati Multistrada V4 redéfinit les règles du voyage, offrant une expérience de conduite passionnante et polyvalente qui excelle dans tous les environnements. Que vous vous lanciez dans un voyage au long cours, que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous exploriez des sentiers tout-terrain, la quatrième génération de la Multistrada promet un pur plaisir de conduite. Légère et compacte, mais puissante avec son moteur V4 Granturismo de 170 ch, cette moto offre une conduite sportive et exaltante sur des surfaces mixtes.

Dépasser les limites

La Multistrada V4 est conçue pour vous pousser plus loin que jamais. Avec son châssis de pointe et son électronique avancée, elle offre une expérience de conduite magique, intuitive, polyvalente et incroyablement amusante. Le moteur V4 Granturismo de 170 ch fournit suffisamment de puissance pour conquérir n'importe quel terrain, faisant de chaque voyage une aventure palpitante.

Systèmes électroniques d'aide à la conduite

Ducati est depuis longtemps un pionnier de l'électronique moto, et la Multistrada V4 ne fait pas exception. Elle est équipée d'une suite de systèmes électroniques avancés conçus pour améliorer la sécurité, le confort et les performances. Ceux-ci comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, une détection des angles morts et un GPS entièrement intégré, garantissant que chaque trajet soit aussi fluide et sûr que possible.

Performances et spécifications

• Déplacement: 1 158 cm3
• Pouvoir: 170 ch (125 kW) à 10 500 tr/min
• Couple: 12,7 kgm (125 Nm, 92 lb-pi) à 8 750 tr/min
• Hauteur du siège:Réglable de 840 mm à 860 mm, avec des options supplémentaires pour des configurations de siège plus hautes ou plus basses.
• Poids à vide (sans carburant): 228 kg (503 lb)
• Intervalles de service d'entretien:Tous les 15 000 km (9 000 miles) ou 24 mois, avec des programmes d'entretien prolongés jusqu'à 60 000 km.

Confort total

La Multistrada V4 est conçue pour un confort inégalé, que vous partiez pour un long voyage ou pour un trajet rapide en ville. Le moteur V4 Granturismo extrêmement fiable est conçu pour les longs trajets, et la moto est équipée d'un GPS intégré et d'un système radar avant et arrière innovant. Ces technologies, associées à une aérodynamique avancée et à une large gamme d'accessoires disponibles, garantissent au pilote et au passager une conduite confortable quel que soit le terrain.

Modes Touring, Enduro, Urbain et Sport

La Multistrada V4 s'adapte sans effort à tous les styles de conduite et à tous les environnements. Équipée de l'électronique de voyage la plus avancée, notamment des systèmes radar avant et arrière avec régulateur de vitesse adaptatif et détection des angles morts, la moto offre une confiance inégalée sur n'importe quel trajet. Que vous partiez en tournée autour du monde ou en week-end, la Multistrada V4 est prête à parcourir la distance.

Couleurs

• Ducati Rouge avec jantes noires (V4)
• Ducati Rouge avec jantes noires brillantes avec étiquette rouge. (V4S)
• Gris aviateur avec jantes noires brillantes avec étiquette rouge. (V4S)
• Iceberg White avec jantes noires brillantes avec étiquette rouge. (V4S)
• Toutes les couleurs sont disponibles avec des jantes à rayons ou en alliage. (V4S)

Fonctionnalités innovantes

• Aérodynamique:Développés en soufflerie, le pare-brise multi-éléments réglable et les ailettes latérales offrent une protection aérodynamique supérieure, garantissant un confort sur de longues distances.
• Conception:La Multistrada V4 allie fonctionnalité et design italien emblématique, en mettant l'accent sur le confort, la robustesse et l'efficacité aérodynamique.
• Personnalisation d'usine:Disponible en quatre versions (Radar, Travel & Radar, Performance et Full) pour adapter votre Multistrada V4 à toutes les conditions de conduite.

Connectivité et navigation

Restez connecté où que vous soyez grâce à l'intégration GPS améliorée et à la mise en miroir des smartphones mise à jour. Les fonctions de navigation améliorées facilitent plus que jamais la découverte de nouveaux chemins, vous assurant de ne jamais vous perdre.

Expérience de pilotage Ducati (DRE)

Améliorez vos compétences de conduite avec le Expérience de pilotage Ducati (DRE)Que vous soyez un pilote chevronné ou un nouveau venu dans le monde du vélo d'aventure, la DRE Academy propose des cours adaptés à vos besoins, vous assurant de tirer le meilleur parti de votre Multistrada V4.

6. Suzuki V-Strom 1050

La Suzuki V-Strom 1050 perpétue l'héritage de la marque V-STROM, qui est l'une des préférées des motards aventuriers depuis ses débuts en 2002. Réputée pour son confort, sa fiabilité et son rapport qualité-prix, la dernière génération de V-Strom 1050 et son homologue phare, la V-Strom 1050DE, incarnent l'engagement de Suzuki à répondre aux besoins des aventuriers modernes. Ces motos sont conçues pour vous emmener partout où votre voyage vous mène, offrant un mélange de puissance, d'agilité et de performances raffinées développé depuis plus de 20 ans.

Performances et spécifications

Moteur: La V-Strom 1050 est équipée d'un moteur bicylindre en V à 90° à double arbre à cames en tête refroidi par liquide d'une cylindrée de 1 037 cm3. Ce moteur est équipé de pistons forgés très rigides et légers, offrant des performances solides et fiables.
Pouvoir: 79 kW à 8 500 tr/min
Couple : 100 Nm à 6 000 tr/min
Poids: 242 kg
Roue avant : 19 pouces
Hauteur du siège : 855 mm, réglable de 20 mm supplémentaires
Garde au sol : 165 millimètres
Capacité du réservoir de carburant : 20 litres

Moteur et transmission

Transmission à six vitesses optimisée : la transmission du V-Strom 1050 présente des rapports de démultiplication mis à jour pour des changements de vitesse plus fluides et des performances améliorées dans diverses conditions de conduite.
Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS) : l'embrayage à glissement avancé réduit la fatigue du pilote en offrant une traction légère sur le levier d'embrayage, améliorant ainsi le confort pendant les longs trajets.

Châssis et maniabilité

Cadre en aluminium à double longeron : Le cadre en aluminium à double longeron, léger mais robuste, offre une excellente maniabilité et une excellente maniabilité, facilitant la navigation sur les terrains sur route et hors route.
Pneus Aventure : Équipé de pneus radiaux Bridgestone Battlax Adventure A41, le V-Strom 1050 offre une maniabilité agile et sûre, parfaite pour les randonnées longue distance.
Roues en aluminium moulé : Ces roues sont conçues pour maximiser le confort et le plaisir de conduite, en particulier lors de longs trajets.

Freinage et stabilité

Système de freinage Motion Track : Ce système assure la stabilité lors des freinages brusques, aidant à maintenir le contrôle dans les situations difficiles.

Confort et commodité

Pare-brise réglable en hauteur : Le pare-brise peut être réglé sur 11 positions différentes à la main, réduisant ainsi la fatigue et offrant du confort lors de longs trajets.
Siège réglable : La hauteur du siège peut être ajustée pour s'adapter à différentes positions de conduite, améliorant ainsi le confort des cyclistes de différentes tailles.
Capot inférieur en plastique : Ce carénage inférieur complète l'image robuste mais raffinée de la moto, offrant protection et durabilité.

Conçu pour l'aventure

La Suzuki V-Strom 1050 n'est pas seulement synonyme de performances, elle est aussi synonyme d'expérience. Avec son puissant moteur bicylindre en V, son électronique avancée et ses fonctionnalités conçues pour maximiser le confort et la sécurité du pilote, cette moto est prête pour toutes les aventures que vous pouvez imaginer. Que vous exploriez les sentiers de l'arrière-pays ou que vous rouliez sur l'autoroute, la V-Strom 1050 est conçue pour rendre chaque voyage agréable et mémorable.

7. Triumph Tiger 900 Rally Pro

La Triumph Tiger 900 Rally Pro est une moto d'aventure haut de gamme qui allie parfaitement les capacités tout-terrain de pointe à un confort exceptionnel sur longue distance, à une tenue de route et à un style hors du commun. Conçue pour les pilotes qui exigent à la fois performance et polyvalence, la Tiger 900 Rally Pro établit une nouvelle norme dans la catégorie des motos de tourisme d'aventure.

Moteur et transmission

Au cœur du Tiger 900 Rally Pro se trouve un moteur 3 cylindres en ligne DOHC à 12 soupapes et à refroidissement liquide, d'une cylindrée de 888 cm3. Ce moteur délivre une puissance robuste de 108 ch (106,5 ch ou 79,5 kW) à 9 500 tr/min et un couple maximal de 90 Nm à 6 850 tr/min, garantissant des performances puissantes et fluides dans une large gamme de conditions. La moto est équipée d'un système d'injection électronique de carburant séquentielle multipoint avec commande électronique de l'accélérateur pour une distribution de puissance précise. L'échappement est doté d'un système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable avec un silencieux en acier inoxydable monté sur le côté, contribuant à la fois aux performances et à une sonorité d'échappement distinctive. La boîte de vitesses à 6 rapports est associée à un embrayage multidisque humide à glissement et à assistance pour un changement de vitesse en douceur et une fatigue réduite du pilote pendant les longs trajets.

Châssis et suspension

Le Tiger 900 Rally Pro est construit sur un cadre en acier tubulaire avec un sous-châssis boulonné, offrant résistance et durabilité tout en permettant des réparations ou une personnalisation faciles. Le bras oscillant est double face et fabriqué en alliage d'aluminium moulé, offrant un équilibre parfait entre poids et rigidité.

Pour les capacités tout-terrain, le vélo est équipé de roues tubeless à rayons de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière, toutes deux chaussées de pneus Bridgestone Battlax Adventure (90/90-21 à l'avant, 150/70-R17 à l'arrière). Le système de suspension est de premier ordre, avec des fourches avant inversées Showa de 45 mm offrant 240 mm de débattement et des réglages manuels de précharge, de rebond et d'amortissement en compression. La suspension arrière comprend également une unité Showa avec un débattement de roue de 230 mm et des réglages manuels de précharge et d'amortissement en rebond, ce qui garantit que le vélo peut affronter les terrains les plus difficiles en toute simplicité.

Freinage et sécurité

Le Tiger 900 Rally Pro est équipé de deux disques avant flottants de 320 mm et d'étriers monobloc Brembo Stylema à 4 pistons, offrant une excellente puissance de freinage. L'arrière est doté d'un seul disque de 255 mm avec un étrier coulissant à piston unique. Les freins avant et arrière sont optimisés avec l'ABS en virage, garantissant stabilité et contrôle même dans les situations de freinage difficiles.

Instrumentation et technologie

Le vélo est équipé d'un ensemble d'instruments TFT couleur de 7 pouces avec le système de connectivité My Triumph, offrant un accès facile à toutes les informations de conduite essentielles et une connectivité transparente aux smartphones pour la navigation, les appels et les médias.

Dimensions et poids

Le Tiger 900 Rally Pro est conçu pour la polyvalence et le confort :
Largeur du guidon : 935 mm
Hauteur sans miroir : Réglable entre 1452 mm et 1502 mm
Hauteur du siège : Réglable entre 860 mm et 880 mm
Empattement : 1551 mm
Râteau: 24,4º
Piste: 145,8 mm
Capacité du réservoir de carburant : 20 litres
Poids humide : 228 kg

Capacité d'aventure polyvalente

Le Triumph Tiger 900 Rally Pro Le Tiger 900 Rally Pro n'est pas seulement conçu pour la performance ; il est conçu pour offrir une expérience de conduite inégalée sur route et hors route. Son châssis avancé, sa suspension supérieure et son électronique de pointe en font un choix idéal pour les pilotes qui veulent s'attaquer à tout, des sentiers tout-terrain accidentés aux randonnées longue distance, en toute confiance et confort. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous exploriez des régions sauvages isolées, le Tiger 900 Rally Pro est prêt à affronter n'importe quelle aventure.

8. Moto Guzzi V85 TT Travel

La Moto Guzzi V85 TT Travel est une moto d'aventure conçue pour ceux qui cherchent à transformer chaque trajet en un voyage mémorable. En tant qu'explorateur intrépide, cette moto est conçue pour offrir confort, polyvalence et technologie de pointe, ce qui la rend idéale pour les voyages de moyenne et longue distance. Avec un kit standard complet comprenant un pare-brise de protection, une selle chauffante, des poignées chauffantes et des sacoches latérales spacieuses, la V85 TT Travel est prête à affronter n'importe quelle aventure, quelle que soit la distance ou les conditions météorologiques.

Moteur et transmission

Au cœur de la Moto Guzzi V85 TT Travel se trouve un moteur bicylindre en V transversal à 90° refroidi par air et à distribution variable, doté de soupapes d'admission en titane et de la technologie Ride by Wire. Ce moteur de 853 cm3 délivre une puissance maximale de 80 ch à 7 750 tr/min et un couple de 83 Nm à 5 100 tr/min, ce qui permet d'obtenir une puissance suffisante pour la conduite sur autoroute et l'exploration tout-terrain. La boîte de vitesses à 6 rapports assure des changements de vitesse en douceur et une adaptabilité aux différents terrains, tandis que la conception du moteur promet fiabilité et performances durables.

Châssis et suspension

Le V85 TT Travel est construit sur un châssis robuste qui combine un cadre en acier tubulaire avec un système de suspension haute performance. La suspension avant est dotée d'une fourche USD de 41 mm avec précharge réglable et amortissement en détente, offrant un débattement de roue de 170 mm. La suspension arrière est un monoamortisseur latéral avec précharge réglable et amortissement en détente, offrant également un débattement de 170 mm. Cette configuration permet au vélo de gérer facilement les terrains accidentés tout en maintenant le confort et la stabilité lors des longs trajets.

Freinage et roues

La sécurité est une priorité sur la V85 TT Travel, qui est équipée d'un système de freinage sophistiqué. L'avant est doté de deux disques flottants de 320 mm avec étriers radiaux monoblocs Brembo à 4 pistons, tandis que l'arrière est doté d'un seul disque de 260 mm avec étrier à 2 pistons. Les freins avant et arrière sont complétés par un ABS de virage, qui améliore la stabilité et le contrôle, en particulier dans les virages serrés ou les freinages d'urgence. La moto roule sur des roues tubeless à rayons croisés, avec une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces, chaussées de pneus prêts pour l'aventure qui offrent une excellente adhérence sur les surfaces pavées et non pavées.

Caractéristiques de confort et de tourisme

Conçue pour les longs trajets, la V85 TT Travel est dotée de nombreuses fonctionnalités qui améliorent le confort du pilote et du passager. La moto est équipée d'un réservoir de carburant de 23 litres, ce qui permet de faire de longs trajets sans avoir à faire de fréquents arrêts pour faire le plein. Le pare-brise de tourisme plus haut que la normale est réglable et, avec les déflecteurs latéraux, offre une excellente protection contre le vent et le froid, réduisant ainsi la fatigue lors des longs trajets. La selle et les poignées chauffantes garantissent le confort du pilote quelles que soient les conditions météorologiques.

Les sacoches latérales de série sont conçues pour être pratiques et pratiques, avec une capacité combinée de plus de 60 litres. La sacoche droite, d'une capacité de 37 litres, peut accueillir un casque intégral, tandis que la sacoche gauche offre un espace de 27,5 litres.

Électronique et technologie avancées

La V85 TT Travel est équipée d'un package électronique exceptionnel, comprenant une plateforme inertielle à 6 axes avec ABS de virage et régulateur de vitesse. Le système multimédia Moto Guzzi MIA connecte votre smartphone à la moto, étendant les fonctions du tableau de bord et permettant des fonctionnalités avancées comme le mode de conduite Custom. Ce mode s'ajoute aux réglages existants Road, Sport, Rain et Off-road, permettant au pilote de personnaliser la puissance, le contrôle de traction et l'ABS en fonction de ses préférences.

La moto est également équipée d'un phare à LED avec feux de jour, de clignotants à LED et d'un écran d'instrumentation TFT couleur qui vous permet de rester informé et connecté tout au long de votre trajet. La prise USB et le pare-brise de tourisme réglable manuellement ajoutent encore à la praticité et au confort de la moto.

Dimensions et poids

La Moto Guzzi V85 TT Travel est conçue pour le confort et la stabilité :
Hauteur du siège : 32,6 pouces
Poids à sec : 465,17 lb (sans sacoches)
Poids humide : 535,7 livres
Capacité du réservoir de carburant : 6 gallons (22,71 litres) 
Consommation de carburant : 48 mpg
Émissions de CO2 : 119 g/km
Conformité: Euro 5+

Prêt pour toutes les aventures

Le Moto Guzzi V85 TT Voyage La V85 TT Travel est bien plus qu'une simple moto : c'est un compagnon pour explorer le monde. Que vous partiez en voyage à travers le pays ou en week-end, cette moto est équipée pour affronter toutes les situations avec facilité et style. Avec son mélange de design Moto Guzzi classique et de technologie moderne, la V85 TT Travel est le choix parfait pour les motards qui veulent profiter autant du voyage que de la destination.

9. Royal Enfield Himalayan 450

La Royal Enfield Himalayan 450 est une moto d'aventure robuste et fiable, spécialement conçue pour les terrains imprévisibles de l'Himalaya. Combinant la solide lignée d'aventure de Royal Enfield avec la technologie moderne, l'Himalayan est conçue pour être votre compagnon de confiance lors de n'importe quel voyage, offrant tout ce dont vous avez besoin pour une aventure tout en restant simple et fonctionnelle. Que vous naviguiez dans les rues de la ville ou que vous exploriez des sentiers de montagne isolés, l'Himalayan est prête à vous emmener partout où votre aventure vous mène.

Moteur et transmission

Au cœur de l'Himalayan se trouve le premier moteur à refroidissement liquide de Royal Enfield, le Sherpa 450. Ce moteur monocylindre, DOHC, 4 soupapes, a une cylindrée de 452 cm3 et délivre une puissance maximale de 40,02 ch (29,44 kW) à 8 000 tr/min et un couple maximal de 40 Nm à 5 500 tr/min. Le moteur est associé à une boîte de vitesses à 6 rapports, offrant des performances souples et fiables dans un large éventail de conditions. Le système ride-by-wire avec quatre modes de conduite garantit que la moto peut s'adapter à n'importe quel terrain ou style de conduite, offrant un ravitaillement en carburant en douceur et une économie de carburant améliorée. De plus, la moto est équipée d'un embrayage à glissement multidisque humide, qui réduit la fatigue du pilote en garantissant des changements de vitesse faciles et précis.

Châssis et suspension

L'Himalayan est construit sur un cadre tubulaire en acier à double longeron, conçu pour être solide, rigide et étroit entre les jambes pour un confort et une maniabilité améliorés, en particulier en position de conduite debout. La suspension avant est dotée d'une fourche à cartouche Showa inversée de 43 mm avec un débattement de roue de 200 mm, offrant une excellente stabilité et un excellent contrôle sur les terrains accidentés. La suspension arrière est un mono-amortisseur de type à liaison avec un débattement de 200 mm et une précharge de ressort réglable, garantissant que le vélo peut gérer les conditions tout-terrain les plus difficiles tout en maintenant le confort du pilote.

Freinage et roues

Le système de freinage de l'Himalayan est conçu pour la sécurité et la performance. L'avant est doté d'un disque ventilé de 320 mm avec un étrier à double piston, tandis que l'arrière est doté d'un disque ventilé de 270 mm avec un étrier à piston unique. Le vélo est équipé d'un ABS à double canal, commutable pour une utilisation tout-terrain, vous permettant de garder le contrôle dans toutes les conditions de conduite. Les roues sont prêtes pour l'aventure, avec une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 17 pouces, offrant une excellente adhérence et stabilité sur diverses surfaces. Le coloris Kamet White offre une option de pneu sans chambre à air, ajoutant plus de confort et de sécurité.

Caractéristiques de confort et de tourisme

L'Himalayan est conçu pour les longs trajets et offre une gamme de fonctionnalités qui améliorent le confort et la fonctionnalité du pilote. Le vélo est équipé d'une selle réglable en deux parties, avec une hauteur de selle standard de 825 mm, réglable jusqu'à 845 mm, et une selle basse en option à 805 mm. Le réservoir de carburant de 17 litres vous permet de parcourir de longues distances sans avoir à faire de fréquents arrêts pour faire le plein. La garde au sol de 230 mm du vélo lui permet de s'attaquer facilement aux terrains accidentés.

Les caractéristiques supplémentaires comprennent une fourche à cartouche inversée Showa de haute qualité qui maintient la moto stable sur les terrains accidentés, et une conception orientée tourisme qui comprend un grand repose-pied enduro, un guidon large et un pare-brise réglable verticalement. La conception fine du siège et du réservoir permet de poser facilement les pieds sur le sol à l'arrêt, et l'ergonomie générale du vélo est conçue pour offrir un confort lors des longs trajets.

Électronique et technologie avancées

La Royal Enfield Himalayan est équipée d'un ensemble électronique complet, notamment d'une technologie ride-by-wire avec quatre modes de conduite (Road, Sport, Rain et Off-road), d'un ABS commutable et du **Tripper Dash®**, un écran TFT de 4 pouces qui offre une navigation sur carte complète alimentée par Google Maps. Ce système permet également la connectivité du téléphone, les commandes multimédias et les notifications de messages, vous permettant de rester connecté et informé pendant vos déplacements. La moto est équipée d'un phare à LED, de clignotants intégrés et d'un feu arrière, tous conçus pour améliorer la visibilité et la sécurité.

Dimensions et poids

Garde au sol : 230 mm
Longueur: 2245 mm
Largeur: 852 mm
Hauteur du siège : 825 mm (réglable à 845 mm, siège bas en option à 805 mm)
Hauteur: 1316 mm (jusqu'au sommet du pare-brise)
Poids à sec : 181 kg (y compris les porte-bagages avant et arrière et la béquille centrale)
Poids à vide : 196 kg (avec carburant et huile 90%)
Capacité de carburant: 17 litres

Prêt pour l'aventure

La Royal Enfield Himalayan est bien plus qu'une simple moto : c'est un outil d'aventure. Avec sa construction robuste, son électronique avancée et sa conception bien pensée, elle est équipée pour tout gérer, des trajets quotidiens aux voyages épiques à travers le pays. Que vous rouliez au cœur d'une ville ou que vous exploriez les sentiers de montagne accidentés, l'Himalayan est conçue pour vous y emmener en toute confiance et confort.

10. Ducati Desert X Discovery

La Ducati DesertX Discovery est une moto d'aventure conçue pour ceux qui recherchent le frisson de l'exploration sur et hors route. Cette édition spéciale de la DesertX est livrée avec la livrée Thrilling Black et Ducati Red, qui non seulement améliore son esthétique agressive, mais offre également une protection contre les rayures grâce à ses graphismes adhésifs durables. Équipée d'un ensemble complet d'accessoires, la DesertX Discovery est parfaitement adaptée aux pilotes qui cherchent à conquérir des terrains difficiles tout en profitant de la liberté de la route.

Moteur et performances

Au cœur du DesertX Discovery se trouve un moteur bicylindre Testastretta 11° de 937 cm3, qui développe une puissance impressionnante de 110 ch à 9 250 tr/min et un couple robuste de 92 Nm à 6 500 tr/min. Ce moteur offre un équilibre parfait entre puissance et contrôle, ce qui le rend idéal aussi bien pour les croisières à grande vitesse sur autoroute que pour la conduite technique hors route. Les performances du moteur sont complétées par les systèmes électroniques avancés de Ducati, qui garantissent une distribution de puissance fluide et une réponse précise de l'accélérateur dans toutes les conditions.

Châssis et suspension

Le DesertX Discovery est conçu pour les performances tout-terrain. Son châssis spécifique au tout-terrain est à la fois robuste et fiable, conçu pour résister aux rigueurs des terrains difficiles tout en conservant l'agilité et la précision qui font la renommée de Ducati. La moto est équipée de roues à rayons de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, offrant une excellente stabilité et un excellent contrôle sur les surfaces irrégulières. La garde au sol généreuse améliore encore sa capacité à affronter les sentiers accidentés en toute confiance.

Ergonomie et Confort

Le DesertX Discovery est conçu pour le confort et la polyvalence sur les longues distances. Le vélo est équipé d'une hauteur de selle standard de 875 mm, qui peut être ajustée avec divers accessoires pour s'adapter aux différentes préférences du pilote. Une option de selle haute augmente la hauteur à 890 mm, tandis qu'une option de selle basse l'abaisse à 865 mm. Pour les pilotes qui ont besoin d'encore plus de flexibilité, une combinaison d'une selle basse et d'un kit de suspension basse peut réduire la hauteur de selle à 845 mm. Ces réglages, combinés à la conception ergonomique du vélo, assurent le confort lors de longues randonnées, que ce soit sur autoroute ou sur des sentiers tout-terrain.

Fonctionnalités avancées

La version DesertX Discovery est dotée de nombreuses fonctionnalités qui améliorent ses capacités de tourisme et de tout-terrain. L'aérodynamisme de la moto est soigneusement conçu pour réduire la fatigue lors des longs trajets, tandis que sa suite électronique, comprenant les modes de conduite et le contrôle de traction, garantit des performances optimales dans diverses conditions. Le poids à vide de la moto est de 210 kg, ce qui la rend suffisamment légère pour une maniabilité agile mais suffisamment robuste pour assurer la stabilité sur les terrains accidentés.

Roues et pneus

Les roues à rayons du DesertX Discovery sont conçues pour la polyvalence, avec une largeur de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière pouvant accueillir une large gamme de pneus. Les différentes homologations de pneus disponibles incluent celles spécifiquement conçues pour le tout-terrain, garantissant que le vélo peut être équipé pour n'importe quelle aventure, des sentiers désertiques aux cols de montagne.

Entretien et durabilité

Ducati a conçu le DesertX Discovery pour qu'il soit un compagnon de voyage fiable, avec des intervalles d'entretien fixés tous les 15 000 km (9 000 miles) ou 24 mois. Cela garantit que la moto reste en parfait état, prête à affronter n'importe quel voyage avec un temps d'arrêt minimal.

Conçu pour l'aventure

Le Ducati DesertX Discovery La DesertX Discovery n'est pas seulement une moto, c'est une porte d'entrée vers la liberté et l'aventure. Avec son moteur puissant, son châssis tout-terrain et ses fonctionnalités avancées, elle est conçue pour vous emmener plus loin, que vous naviguiez sur des sentiers difficiles ou que vous profitiez de la route. La DesertX Discovery est le choix idéal pour les motards qui recherchent une machine polyvalente, fiable et exaltante, prête à affronter tous les terrains.

11. Aprilia Tuareg 660

Le Aprilia Touareg 660 redéfinit le segment des motos d'aventure, offrant des performances et une polyvalence inégalées sur tous les terrains. Construit sur la célèbre plateforme Aprilia 660, le Tuareg 660 est conçu pour offrir un maximum de contrôle et d'excitation, que vous rouliez sur l'asphalte sinueux ou que vous vous attaquiez à des sentiers tout-terrain difficiles. Avec sa construction légère, sa technologie de pointe et ses capacités tout-terrain robustes, le Tuareg 660 est un véritable pionnier dans le monde de la conduite d'aventure.

Moteur et performances

Au cœur du Tuareg 660 se trouve un bicylindre parallèle nouvellement redessiné, délivrant 80 ch et 70 Nm de couple. Ce moteur conserve le caractère qui a fait le succès des RS 660 et Tuono 660, mais il est optimisé pour l'aventure avec une courbe de puissance à bas/moyen régime considérablement renforcée. La conception compacte du moteur, avec un carter qui réduit son empreinte verticale, permet une garde au sol impressionnante de plus de 240 mm, ce qui le rend idéal pour les escapades tout-terrain. Le moteur du Tuareg offre un mélange parfait de puissance et de contrôle, vous permettant d'aborder n'importe quel terrain en toute confiance.

Châssis et suspension

Le Tuareg 660 reste fidèle au design légendaire du châssis d'Aprilia, offrant une maniabilité et une stabilité exceptionnelles. Il est doté d'un nouveau cadre en acier tubulaire avec des supports en aluminium, relié au moteur en six points pour plus de rigidité et d'équilibre. Avec un empattement d'un peu plus de 1 500 mm et une répartition du poids soigneusement étudiée, le Tuareg 660 offre une maniabilité agile sur la chaussée et sur la terre. La configuration de la suspension tout-terrain comprend une fourche de 43 mm et un monoamortisseur à liaison progressive, tous deux offrant un débattement généreux de 240 mm. Cela garantit que la moto maintient la traction et offre du plaisir, même dans les conditions les plus difficiles.

Construction légère

Avec un poids de seulement 187 kg (à sec), le Tuareg 660 établit une nouvelle norme pour les motos d'aventure légères. Les ingénieurs d'Aprilia ont méticuleusement éliminé chaque gramme inutile, ce qui permet au Tuareg 660 d'être incroyablement agile et réactif. La moto est équipée d'un réservoir de carburant de 18 litres, ce qui lui permet de rester prête pour les aventures au long cours sans compromettre sa légèreté et son agilité.

Technologie avancée : système APRC

Le Tuareg 660 est équipé de la technologie avancée APRC (Aprilia Performance Ride Control) d'Aprilia, qui comprend quatre modes de conduite, dont deux personnalisables et un dédié à la conduite tout-terrain. Le système comprend également un antipatinage, un régulateur de vitesse, des cartographies moteur et un frein moteur, tous accessibles via un écran TFT haute visibilité de 5 pouces. L'ABS peut être désactivé sur les deux roues ou uniquement sur l'arrière, ce qui donne au pilote la possibilité d'adapter les performances de la moto à ses besoins et préférences spécifiques.

Ergonomie et Confort

Le Tuareg 660 est conçu pour être confortable et contrôlable dans toutes les situations, que vous soyez assis ou debout. L'ergonomie du vélo est soigneusement étudiée pour garantir au pilote un contrôle total, avec un guidon large, une selle fine et une conception qui permet une liberté de mouvement aisée pendant la conduite. La hauteur de selle est inférieure à 860 mm, offrant une position confortable pour un large éventail de pilotes, et peut être ajustée davantage avec des accessoires.

Capacités tout-terrain

Les capacités tout-terrain du Tuareg 660 sont renforcées par ses roues à rayons de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, associées à des pneus offrant une adhérence exceptionnelle dans diverses conditions. Ceci, combiné à la garde au sol généreuse de la moto et à la suspension robuste, permet au Tuareg 660 d'affronter facilement les sentiers hors route les plus difficiles.

Personnalisation et accessoires

Pour encore plus d'aventure, le Tuareg 660 propose une large gamme d'accessoires authentiques. Les pilotes peuvent choisir entre des valises latérales, des feux auxiliaires, une béquille centrale et bien plus encore, tous conçus pour améliorer les performances, le confort et la fonctionnalité sur les longs trajets. Ces accessoires vous permettent de personnaliser votre Tuareg 660, en veillant à ce qu'il réponde à vos besoins d'aventure spécifiques.

Conçu pour l'aventure

Le Aprilia Touareg 660 La Tuareg 660 n'est pas une simple moto d'aventure, c'est une machine conçue pour repousser les limites et offrir de nouvelles expériences. Avec son moteur puissant, sa technologie de pointe et ses capacités tout-terrain inégalées, la Tuareg 660 vous invite à relever de nouveaux défis et à explorer des territoires inexplorés. Fièrement italienne, elle allie excellence technique et design dynamique, faisant de chaque trajet une aventure exaltante.

Options de couleur

• Atréides Noir
• Sable du canyon
• Or acide
• Rouge martien
• Indaco Tagelmust

12. CFMoto Ibex 800 T

Le CFMoto Ibex 800 T est une moto d'aventure puissante et polyvalente conçue pour offrir des performances, un confort et une technologie de premier ordre à un prix imbattable. Avec son moteur robuste de 799 cm3, ses fonctionnalités avancées et ses composants de haute qualité, l'Ibex 800 T est équipée pour tout affronter, des trajets quotidiens aux circuits longue distance et aux sentiers tout-terrain difficiles. Au prix de seulement 10 799 TP4T, cette moto offre un rapport qualité-prix exceptionnel, ce qui en fait un excellent choix pour les pilotes à la recherche de fonctionnalités haut de gamme sans se ruiner.

Moteur et performances

Au cœur de l'Ibex 800 T se trouve un moteur bicylindre en ligne refroidi par liquide de 799 cm3, qui développe 94 ch à 9 000 tr/min et 56,8 lb-pi de couple à 7 500 tr/min. Ce moteur est non seulement puissant mais aussi efficace, grâce à sa conception compacte, qui contribue au centre de gravité bas de la moto et améliore son agilité. Le système EFI de Bosch® assure une distribution précise du carburant, optimisant les performances et le rendement énergétique dans diverses conditions de conduite. La transmission à 6 vitesses de la moto, associée à un embrayage à glissement CF-SC, offre des changements de vitesse souples et réactifs, tandis que le quickshifter bidirectionnel permet un changement de vitesse en douceur sans avoir besoin d'engager l'embrayage, ce qui permet de conserver l'élan pendant la conduite.

Châssis et suspension

L'Ibex 800 T est doté d'un châssis durable associé à des composants de suspension KYB haut de gamme, conçus pour gérer facilement les aventures sur route et hors route. La suspension avant se compose d'une fourche inversée de 160 mm, réglable en précharge, compression et rebond. La suspension arrière est un monoamortisseur de 150 mm, également réglable en précharge et en rebond, ce qui permet de régler précisément le vélo en fonction de différents terrains et préférences de conduite. La conception légère du vélo et les jantes en aluminium à rayons de 19"/17", équipées de pneus prêts pour l'aventure, offrent une excellente stabilité et un excellent contrôle, ce qui le rend capable de s'attaquer aux sentiers accidentés comme aux autoroutes lisses.

Freinage et sécurité

La sécurité est primordiale sur l'Ibex 800 T, qui est équipée de composants de freinage J. Juan de haute qualité. L'avant est doté de deux disques de 320 mm avec étriers radiaux à 4 pistons, tandis que l'arrière est doté d'un disque simple de 260 mm avec étrier flottant à double piston. La moto est livrée de série avec l'ABS et l'ABS de virage, garantissant des performances de freinage optimales et la confiance du pilote dans diverses conditions. Le système de freinage avancé est précis et bien équilibré, offrant une excellente puissance de freinage en cas de besoin.

Fonctionnalités et technologies avancées

L'Ibex 800 T est doté de fonctionnalités avancées qui améliorent à la fois l'expérience de conduite et le confort. L'écran couleur TFT de 7 pouces du vélo offre une visibilité claire et se connecte à votre smartphone via Bluetooth, vous permettant de gérer les appels, les messages, la musique et la navigation sans lâcher le guidon. L'écran est complété par l'application CFMOTO Ride, qui offre des options de connectivité et de contrôle supplémentaires. Le vélo comprend également la technologie Ride-by-wire avec deux modes de conduite, Sport et Rain, vous permettant d'adapter les performances du vélo aux conditions actuelles.

Confort et capacités de tourisme

Conçu pour le confort sur de longues distances, l'Ibex 800 T comprend une variété de fonctionnalités de tourisme. La moto est livrée avec une selle et des poignées chauffantes, assurant le confort du pilote dans des conditions plus froides. Le pare-brise réglable offre une protection contre le vent et la conception ergonomique de la moto, y compris une hauteur de selle de 32,5 pouces, assure une position de conduite confortable pendant de longues périodes. Le réservoir de carburant de 18 litres permet de longs trajets entre les arrêts de ravitaillement, ce qui le rend idéal pour les voyages d'aventure.

Durabilité et protection

L'Ibex 800 T est conçue pour résister aux rigueurs de la conduite aventureuse, avec un protège-moteur en alliage d'aluminium qui protège le moteur des cailloux et des débris. La moto est également équipée d'une béquille centrale, ce qui facilite le stationnement, le chargement du matériel et l'entretien de routine.

Personnalisation et accessoires

CFMoto propose une gamme d'accessoires pour améliorer encore les capacités de l'Ibex 800 T. Les pilotes peuvent personnaliser leur moto avec des valises latérales, des feux auxiliaires et bien plus encore, ce qui leur permet d'adapter la moto à leurs besoins d'aventure spécifiques.

Options de couleur

• Bleu Crépuscule

Caractéristiques

• Moteur: 799 cc, refroidi par liquide, bicylindre en ligne, DOHC, 8 soupapes
• Puissance maximale: 94 CV à 9 000 tr/min
• Couple max.: 56,8 lb-pi à 7 500 tr/min
• Transmission:6 vitesses avec embrayage à glissement CF-SC
• Freins:J. Juan Disques doubles avant de 320 mm, disque arrière de 260 mm, ABS et ABS de virage
• Suspension: KYB réglable à l'avant et à l'arrière
• Hauteur du siège: 32,5 pouces
• Capacité du réservoir de carburant: 5 gallons
• Poids à vide: 509 livres

Conçu pour l'aventure

Le CFMoto Ibex 800 T est une moto d'aventure dynamique et polyvalente qui offre des performances et des fonctionnalités haut de gamme à un prix abordable. Avec son moteur puissant, son électronique avancée et sa construction robuste, elle est prête pour n'importe quel voyage, que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous exploriez des sentiers hors des sentiers battus.

Que rechercher dans une moto d'aventure

Choisir la bonne moto d'aventure nécessite une réflexion approfondie sur plusieurs facteurs. Que vous privilégiiez la puissance, le confort ou les capacités tout-terrain, comprendre les aspects clés de ces motos vous aidera à prendre une décision éclairée.

Performances du moteur et économie de carburant

Le moteur est un élément essentiel de toute moto d'aventure, car il détermine à la fois les performances et l'économie de carburant. Les motards qui prévoient de parcourir de longues distances peuvent privilégier l'économie de carburant, tandis que ceux qui recherchent des sensations fortes hors route peuvent rechercher un moteur plus puissant. Comprendre l'équilibre entre puissance et efficacité est essentiel pour choisir la moto adaptée à vos besoins.

Suspension et manipulation

La suspension joue un rôle essentiel dans la qualité de conduite d'une moto d'aventure. Recherchez des motos avec des systèmes de suspension réglables qui peuvent être adaptés à différents terrains. Une bonne suspension garantit que la moto peut gérer des conditions tout-terrain difficiles tout en offrant une conduite confortable sur les routes pavées. La maniabilité est tout aussi importante, car une moto bien équilibrée offrira un meilleur contrôle et une meilleure stabilité dans divers environnements.

Capacités tout-terrain

Si vous envisagez de sortir votre moto d'aventure des sentiers battus, pensez aux modèles dotés de solides capacités tout-terrain. Des caractéristiques telles qu'une garde au sol élevée, des pneus durables et des protections sont essentielles pour affronter les terrains accidentés. Une suspension à grand débattement et des plaques de protection sont également importantes pour franchir les obstacles et éviter d'endommager la moto.

Personnalisation et accessoires pour motos d'aventure

L'un des attraits des motos d'aventure est la possibilité de les personnaliser pour répondre à vos besoins spécifiques. Que vous cherchiez à améliorer les performances, à augmenter le confort ou à ajouter des fonctionnalités pratiques, de nombreuses options sont disponibles.

Accessoires indispensables pour l'aventure à cheval

Pour profiter pleinement de l'aventure à vélo, il est essentiel d'équiper votre vélo avec les bons accessoires. Les ajouts courants incluent des barres de protection, des plaques de protection et des sacoches pour un espace de rangement supplémentaire. Les unités GPS, les poignées chauffantes et les systèmes d'éclairage avancés sont également populaires, en particulier pour les cyclistes qui prévoient de faire des randonnées longue distance.

Équipement indispensable pour les motards

La sécurité et le confort sont primordiaux pour les sorties aventure. Il est donc indispensable d'investir dans un équipement de qualité. Cela comprend un casque résistant, une veste de moto blindée, des bottes imperméables et des gants. En fonction des conditions de conduite, vous pouvez également envisager d'acheter des équipements de protection supplémentaires tels que des genouillères, des protections dorsales et des sacs d'hydratation. Achetez maintenant 

Options de personnalisation populaires

La personnalisation vous permet d'adapter votre moto d'aventure à vos préférences. Les options les plus courantes incluent l'amélioration de la suspension, l'ajout d'un siège plus confortable ou l'installation de systèmes d'échappement performants. Certains motards optent également pour des modifications esthétiques, telles que des travaux de peinture ou des autocollants personnalisés, pour donner à leur moto un look unique.

Motos d'aventure contre motos à double usage

Bien que les motos d'aventure et les motos double usage partagent certaines similitudes, elles sont conçues à des fins différentes. Comprendre les différences entre ces deux types de motos peut vous aider à choisir celle qui convient le mieux à votre style de conduite.

Principales différences entre les motos d'aventure et les motos à double usage

Les motos d'aventure sont généralement plus grandes et plus confortables pour les voyages longue distance, tandis que les motos à double usage sont plus légères et davantage axées sur les performances tout-terrain. Les motos à double usage sont souvent moins équipées d'électronique avancée et de fonctions de confort, ce qui les rend plus adaptées aux trajets courts et difficiles plutôt qu'aux voyages prolongés.

Avantages et inconvénients de chacun

Les motos d'aventure offrent l'avantage du confort et de la polyvalence, ce qui les rend idéales pour les motards qui veulent une moto capable de gérer à la fois les longues randonnées et les sentiers tout-terrain. Cependant, elles ont tendance à être plus lourdes et plus chères que les motos double usage, ce qui peut les rendre moins maniables dans des situations tout-terrain étroites ou techniques. En revanche, les motos double usage sont généralement plus légères, plus abordables et plus faciles à manier sur des terrains accidentés. Le compromis est qu'elles peuvent manquer du confort sur de longues distances et des fonctionnalités avancées qu'offrent les motos d'aventure.

Le choix entre une moto d'aventure et une moto double usage dépend en grande partie de l'usage que vous comptez en faire. Si vous prévoyez de passer la majeure partie de votre temps sur la route avec des excursions occasionnelles hors route, une moto d'aventure est probablement le meilleur choix. Si vous vous concentrez principalement sur la conduite hors route avec une certaine utilisation sur route, une moto double usage pourrait être plus adaptée.

Choisir la moto d'aventure qui vous convient

Pour choisir la moto idéale pour vos aventures, vous devez prendre en compte plusieurs facteurs, notamment votre style de conduite, votre budget et les types d'aventures que vous envisagez d'entreprendre. Voici un guide pour vous aider à trouver la moto qui vous convient.

Adaptez votre vélo à vos besoins d'aventure

La première étape dans le choix d'une moto d'aventure consiste à prendre en compte vos besoins spécifiques et la manière dont vous prévoyez d'utiliser la moto. Si vous êtes un passionné de tout-terrain qui aime affronter des sentiers difficiles, vous aurez besoin d'une moto dotée de solides capacités tout-terrain, comme la KTM 1290 Super Adventure R ou la Yamaha Ténéré 700. En revanche, si vous êtes davantage intéressé par les voyages longue distance avec des aventures occasionnelles en tout-terrain, une moto comme la BMW Série GS ou la Ducati Multistrada V4 pourrait être plus appropriée.

Tenez compte du type de terrain sur lequel vous roulerez le plus souvent. Si vous comptez passer beaucoup de temps sur les autoroutes, un vélo avec une bonne protection contre le vent, une selle confortable et des aides au pilotage avancées est essentiel. Pour ceux qui prévoient de s'aventurer dans des zones plus reculées, un vélo avec un grand réservoir de carburant et une construction durable est essentiel.

Considérations budgétaires

Les motos d'aventure sont très variées en termes de prix, des modèles économiques comme la Royal Enfield Himalayan aux machines haut de gamme comme la BMW R 1300 GS. Il est important de fixer un budget avant de commencer à faire vos achats et de prendre en compte non seulement le prix d'achat initial, mais aussi le coût de l'entretien, de l'assurance et de tout équipement ou accessoire supplémentaire dont vous pourriez avoir besoin.

Même s'il peut être tentant d'opter pour le vélo le plus cher et le plus complet, n'oubliez pas qu'un modèle plus abordable peut souvent être personnalisé pour répondre à vos besoins. De plus, certains vélos de milieu de gamme offrent un excellent équilibre entre performances, confort et prix, ce qui en fait un excellent choix pour de nombreux cyclistes.

Essai routier et assistance du concessionnaire

Une fois que vous avez réduit vos options, il est essentiel de tester les vélos que vous envisagez. Un essai vous permettra de vous faire une idée de la maniabilité du vélo, de son niveau de confort et de savoir s'il répond à vos attentes. Faites attention à l'ergonomie, à la réponse de l'accélérateur et aux performances du vélo à différentes vitesses et sur différentes surfaces.

En plus des essais routiers, tenez compte du niveau d'assistance offert par les revendeurs locaux comme Coureur nu Moto Co. Nous proposons une sélection de motos d'aventure à vendre, et nos mécaniciens et notre équipe de vente expérimentés vous aideront à trouver la moto la mieux adaptée à vos besoins. Un bon concessionnaire peut être une ressource précieuse, offrant des services d'entretien, des pièces et des accessoires, ainsi que des conseils pour tirer le meilleur parti de votre moto. Assurez-vous qu'il y a un concessionnaire réputé à proximité qui peut fournir une assistance continue pour la moto que vous avez choisie.