Motos Honda
Le nom « Honda » évoque des images d’ingénierie de précision, de design de pointe et de quête incessante d’innovation. Cependant, le chemin qui a mené à la conquête du monde de l’automobile et de la moto n’a pas été facile. Ce parcours a commencé avec Soichiro Honda, un visionnaire qui a transformé sa passion pour les appareils mécaniques en un empire mondial.
Les débuts de Soichiro Honda
Soichiro Honda est né en 1906 près de la ville de Hamamatsu, au Japon, une région connue pour ses racines agricoles. Cependant, ce n'est pas la vie à la ferme qui a attiré le jeune Honda. Au contraire, il a été fasciné par les machines et les appareils mécaniques dès son plus jeune âge. Son père, un forgeron qui dirigeait également un atelier de réparation de vélos, l'a exposé au monde de la mécanique, déclenchant en lui une passion qui durera toute sa vie. À l'adolescence, Honda avait déjà montré ses aptitudes pour l'ingénierie, en construisant même une voiture artisanale propulsée par un petit moteur.
De Tokyo à la naissance d'un rêve
Honda a terminé ses études primaires, mais sa curiosité et sa passion pour la mécanique l'ont conduit à Tokyo, où il a commencé à travailler dans un atelier de réparation automobile. Cette expérience lui a été précieuse, lui fournissant les compétences et les connaissances qui définiraient plus tard sa carrière. Après quelques années à Tokyo, Honda est retourné à Hamamatsu et a ouvert son propre atelier de réparation, le début de ce qui allait devenir une carrière monumentale.
La fondation de Honda Motor Company
En 1946, juste après la Seconde Guerre mondiale, le Japon était un pays qui avait désespérément besoin de se remettre sur pied. Les ressources étaient rares, mais Honda a vu une opportunité dans l'abondance des surplus de matériaux de guerre. À partir de ces matériaux, il a commencé à développer des vélos motorisés, en fixant de petits moteurs sur les cadres de vélo. Cette innovation a été le précurseur de ce qui allait devenir la Honda Motor Company.
En 1948, Soichiro Honda fonde officiellement la Honda Motor Co., Ltd., avec l'objectif modeste de créer un moyen de transport efficace et abordable pour le grand public. En utilisant son expertise technique et sa quête incessante de perfection, Honda transforme rapidement son petit atelier en une entreprise florissante.
Les premières motos Honda : le début d'un héritage
La première véritable moto produite par la nouvelle société Honda fut la D-Type Dream de 1949. Il s'agissait d'une étape importante, non seulement parce qu'il s'agissait de la première moto complète de l'entreprise, mais aussi parce qu'elle représentait l'engagement de Honda en matière d'innovation. La D-Type Dream fut suivie par la E-Type Cub, équipée d'un moteur à quatre temps, une rareté à l'époque et un témoignage de l'approche avant-gardiste de Honda.
Le partenariat qui a propulsé Honda vers l’avant
L'histoire de Honda a pris un tournant décisif lorsque Soichiro Honda s'est associé à Takeo Fujisawa, un homme d'affaires avisé et doté d'une compréhension approfondie de la dynamique du marché. Ce partenariat a joué un rôle déterminant dans la croissance de Honda, permettant à l'entreprise d'étendre sa présence à la fois au niveau national et international. Le sens des affaires de Fujisawa a complété le génie technique de Honda, créant ainsi une équipe formidable qui allait permettre à Honda de devenir une puissance mondiale.
Honda Motorcycles : expansion au-delà du Japon
Au début des années 1950, Honda était prête à conquérir le monde. La F-Type Cub, lancée en 1952, a connu un succès immédiat, notamment sur les marchés étrangers. Elle était abordable, fiable et facile à entretenir, autant de qualités qui ont séduit un large éventail de clients. Ce modèle a jeté les bases de l'expansion mondiale de Honda et a consolidé sa réputation de fabricant de motos de haute qualité.
Le rêve américain : l'entrée de Honda sur le marché américain
En 1959, Honda fait un pas audacieux en entrant sur le marché américain, un marché dominé par des marques établies comme Harley-Davidson et Indian. Le lancement de l'American Honda Motor Company, Inc. marque le début d'une nouvelle ère. Situé au 4077 Pico Boulevard à Los Angeles, le premier bureau d'American Honda est modeste, mais les ambitions sont tout sauf modestes.
L'entrée de Honda sur le marché américain était un risque calculé. L'entreprise savait que pour réussir aux États-Unis, il ne suffirait pas de proposer de bons produits : elle devait aussi changer la façon dont les Américains percevaient la moto. À l'époque, la moto était largement associée à la rébellion et à la contre-culture, ce qui n'était pas exactement l'image que Honda souhaitait véhiculer.
Révolutionner le marché avec « On rencontre les gens les plus sympas sur une Honda »
En 1962, Honda lance l’une des campagnes publicitaires les plus emblématiques de l’histoire : « On rencontre les gens les plus sympas sur une Honda ». Cette campagne est révolutionnaire. Elle redéfinit les motos, passant de machines dangereuses conduites par des hors-la-loi à des véhicules pratiques, amusants et adaptés aux familles. La campagne connaît un succès retentissant, aidant Honda à augmenter rapidement sa part de marché aux États-Unis
En quelques années seulement, Honda est devenue la marque de motos la plus vendue aux États-Unis. En mettant l'accent sur la fiabilité, la facilité d'utilisation et une image de marque positive, Honda a réussi là où beaucoup pensaient qu'elle échouerait.
Les innovations technologiques de Honda
Le succès de Honda ne s'explique pas uniquement par une stratégie marketing astucieuse. L'entreprise a également été pionnière en matière d'innovation technologique. L'un des domaines clés dans lesquels Honda a excellé a été le développement des moteurs à quatre temps. À une époque où de nombreux constructeurs produisaient encore des moteurs à deux temps, les moteurs à quatre temps de Honda offraient un meilleur rendement énergétique, des émissions plus faibles et une conduite plus souple.
En route vers le sommet : la domination de Honda dans le sport automobile
L'ambition de Honda ne se limitait pas au marché grand public. L'entreprise s'est également fait un nom dans le sport automobile, où elle est rapidement devenue une force dominante. Les motos Honda étaient réputées pour leur vitesse, leur fiabilité et leur technologie de pointe, et elles ont commencé à dominer les courses du monde entier. Ce succès en course a encore renforcé la réputation de Honda et a contribué à consolider sa position de leader dans l'industrie mondiale de la moto.
Le Super Cub : une icône culturelle
L'un des succès les plus durables de Honda est le Super Cub, lancé en 1958. Le Super Cub est la moto la plus vendue de l'histoire, avec plus de 100 millions d'unités vendues dans le monde. Sa conception simple, sa fiabilité et son rendement énergétique en ont fait un succès sur les marchés développés et en développement. Le Super Cub est devenu plus qu'une simple moto ; il est devenu une icône culturelle, représentant la liberté, la mobilité et la joie de conduire.
L'expansion mondiale de Honda : atteindre de nouveaux marchés
Honda a continué à se développer et a étendu ses activités à de nouveaux marchés dans le monde entier. Dans les années 1960 et 1970, Honda a établi des usines de fabrication en Europe, en Asie et en Amérique du Sud, ce qui lui a permis de mieux servir sa clientèle mondiale. Dans les années 1980, Honda n'était plus seulement un fabricant de motos, mais une entreprise mondiale diversifiée produisant des automobiles, des équipements électriques et même des avions.
L'innovation au-delà des motos : l'héritage Honda
Si Honda est surtout connue pour ses motos, l'impact de l'entreprise s'étend bien au-delà des véhicules à deux roues. Honda a été un pionnier de l'industrie automobile, produisant certaines des voitures les plus populaires et les plus fiables au monde, notamment la Civic, l'Accord et le CR-V. L'entreprise a également contribué de manière significative à la durabilité environnementale, en développant des véhicules hybrides et électriques et en investissant dans la technologie des piles à combustible.
Défis et triomphes : le parcours de Honda à travers les décennies
Comme toute entreprise internationale, Honda a dû faire face à son lot de défis au fil des ans. La crise pétrolière des années 1970, les récessions économiques et la concurrence croissante des autres constructeurs ont mis à l'épreuve la résilience de l'entreprise. Cependant, l'engagement de Honda en matière d'innovation, de qualité et de satisfaction de la clientèle lui a permis de surmonter ces tempêtes et de poursuivre sa croissance.
L'avenir des motos Honda
Alors que Honda se tourne vers l'avenir, l'entreprise reste fidèle à ses principes fondateurs d'innovation, de qualité et d'orientation client. L'avenir de Honda Motorcycles sera probablement marqué par des avancées continues dans la technologie des véhicules électriques et autonomes, ainsi que par une expansion accrue sur les marchés émergents. La capacité de Honda à s'adapter aux conditions changeantes du marché et à adopter de nouvelles technologies sera essentielle à son succès continu.
L'héritage de Soichiro Honda : un impact durable
Soichiro Honda est décédé en 1991, mais son héritage perdure dans chaque produit Honda. Sa quête incessante de la perfection et sa foi dans le pouvoir de l'innovation continuent de faire avancer l'entreprise. Aujourd'hui, Honda n'est pas seulement une marque, mais un symbole de ce qui peut être accompli avec vision, détermination et travail acharné.
Motos Honda légendaires
1959 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
C100 Super Cub | 001 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses | 1959-62 |
CA92/C92 Benly Touring 125 | 203 | Bicylindre parallèle OHC/124cc | 4 vitesses | 1959 |
CB92 Benly Super Sport 125 | 205 | Bicylindre parallèle OHC/124cc | 4 vitesses | 1959-62 |
CA95 Benly Touring 150 | 206 | Bicylindre parallèle OHC/154cc | 4 vitesses | 1959-63 |
CA71/C71 Dream Touring 250 | 255 | Bicylindre parallèle OHC/247cc | 4 vitesses | 1959-60 |
CE71 Dream Sport 250 | 257 | Bicylindre parallèle OHC/247cc | 4 vitesses | 1959-60 |
CA76/C76 Dream Touring 300 | 260 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1959-60 |
1960 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
C102 Super Cub | 003 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses, automatique | 1960-62 |
C110 Super Sports Cub | 011 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses, manuelle | 1960-62 |
CA72 Dream Touring 250 | 262 | Bicylindre parallèle OHC/247cc | 4 vitesses | 1960-63 |
CSA76/CS76 Dream Sport 300 | 261 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1960 |
CA77 Dream Touring 305 | 267 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1960-63 |
CSA77/CS77 Dream Sport 305 | 267 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1960-63 |
Modèles de motos Honda 1961
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CA100T Trail 50/C100T Trail Cub | 001 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses, automatique | 1961-62 |
CB92R Benly SS Racer 125 | 205 | Bicylindre parallèle OHC/124cc | 4 vitesses | 1961-62 |
CA72 Dream Touring 250 | 262 | Bicylindre parallèle OHC/247cc | 4 vitesses | 1961-66 |
CB72 Hawk 250 | 268 | Bicylindre parallèle OHC/247cc | 4 vitesses | 1961-64 |
CSA77/CS77 Dream Sport 305 | 267 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1961-68 |
CB77 Super Hawk 305 | 275 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1961-68 |
1962 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CA100 Honda 50 | 005 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses, automatique | 1962-1970 |
CA102 Honda 50 | 006 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses, automatique | 1962-1969 |
C105T Sentier 55 | 002 | Moteur OHV simple/54cc | 3 vitesses, automatique | 1962-1963 |
CA110 Sport 50 | 022 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses/4 vitesses, manuelle | 1962-1969 |
CL72 Scrambler 250 | 273 | Bicylindre parallèle OHC/247cc | 4 vitesses | 1962-1965 |
1963 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Sentier CA105T 55 | 007 | Moteur OHV simple/54cc | 3 vitesses, automatique | 1963-1965 |
Honda CA200 90/C200 Touring 90 | 030 | Moteur OHV simple/87cc | 4 vitesses | 1963-1966 |
CA95 Benly Touring 150 | 206 | Bicylindre parallèle OHC/154cc | 4 vitesses | 1963-1966 |
CA72 Dream Touring 250 | 262 | Bicylindre parallèle OHC/247cc | 4 vitesses | 1963-1966 |
CA77 Dream Touring 305 | 267 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1963-1969 |
1964 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CT200 Sentier 90 | 033 | Moteur OHV simple/87cc | 4 vitesses, automatique | 1964-1966 |
S90 Super 90 | 028 | Moteur OHV simple/89cc | 4 vitesses, manuelle | 1964-1969 |
1965 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
S65 Sport 65/CS65 | 035 | Moteur OHC simple/63cc | 4 vitesses | 1965-1969 |
CB160 Sport 160 | 217 | Bicylindre parallèle OHC/161cc | 4 vitesses | 1965-1969 |
CL77 Brouilleur 305 | 278 | Bicylindre parallèle OHC/305cc | 4 vitesses | 1965-1968 |
CB450 Super Sport /CB450KO | 283 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 4 vitesses | 1965-1968 |
1966 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CM91 Honda 90 | 034 | Moteur OHC simple/89cc | 3 vitesses, automatique | 1966-1969 |
CT90 Sentier 90 (CT90KO) | 053 | Moteur OHC simple/89cc | 4 vitesses (début), 8 vitesses (fin) | 1966-1968 |
CA160 Touring 160 | 225 | Bicylindre parallèle OHC/161cc | 4 vitesses | 1966-1969 |
CL160 Brouilleur 160 | 223 | Bicylindre parallèle OHC/161cc | 4 vitesses | 1966-1967 |
1967 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
P50 Petite Honda | 044 | Moteur OHC simple/49cc | Automatique | 1967-1968 |
CL90 Brouilleur 90 | 056 | Moteur OHC simple/89cc | 4 vitesses, manuelle | 1967-1969 |
Brouilleur CL125A | 243 | Bicylindre parallèle OHC/124cc | 4 vitesses | 1967-1969 |
SS125A Super Sport | 244 | Bicylindre parallèle OHC/124cc | 4 vitesses | 1967-1969 |
Brouilleur CL160D | 223 | Bicylindre parallèle OHC/161cc | 4 vitesses | 1967 |
CB450D Super Sport/CL450 Scrambler | 293 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 4 vitesses | 1967 |
1968 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CL90L (5 CV) Scrambler | 056 | Moteur OHC simple/89cc | 4 vitesses, manuelle | 1968-1970 |
CA175 Touring (CD175) | 237 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 4 vitesses | 1968-1969 |
Brouilleur CL175 (CL175KO) | 236 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 4 vitesses | 1968-1969 |
CB350 Super Sport (CB350KO) | 287 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 4 vitesses | 1968-1969 |
CB450K1 Super Sport | 294 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1968-1969 |
Brouilleur CB450K1 | 294 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1968-1969 |
1969 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
SS125A Super Sport | 244 | Bicylindre parallèle OHC/124cc | 4 vitesses | 1969 |
CL175K3 Touring (CD175K3) | 302 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 4 vitesses | 1969-1970 |
CB175K3 Super Sport | 306 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1969 |
Brouilleur CL175K3 | 307 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1969 |
Brouilleur CL350K1 | 291 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1969-1970 |
CB450K2 Super Sport | 292 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1969 |
CB750 Quatre (CB750KO) | 394 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1969-1970 |
1970 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Honda C70M 70 (C70MKO) | 087 | Moteur OHC simple/72cc | 3 vitesses, automatique | 1970-1971 |
Brouilleur CL70K1 | 111 | Moteur OHC simple/72cc | 4 vitesses, manuelle | 1970 |
Sentier CT90K2 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1970 |
CB100 Super Sport (CB100K0) | 107 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1970 |
Brouilleur CL100 (CL100K0) | 108 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1970 |
CB175K4 Super Sport | 315 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1970 |
Brouilleur CL175K4 | 316 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1970 |
Brouilleur CL350K2 | 318 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1970 |
CB450K3 Super Sport | 319 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1970 |
Brouilleur CL450K3 | 320 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1970 |
CB750K1 750 Quatre | 300 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1970-1971 |
1971 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Brouilleur CL70K2 | 111 | Moteur OHC simple/72cc | 4 vitesses, manuelle | 1971 |
Sentier CT90K3 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1971 |
CB100K1 Super Sport | 107 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1971 |
Brouilleur CL100K1 | 108 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1971 |
Brouilleur CL100S (CL100S0) | 108 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1971 |
CB175K5 Super Sport | 315 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1971 |
Brouilleur CL175K5 | 316 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1971 |
CB350K3 Super Sport | 317 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1971 |
Brouilleur CL350K3 | 318 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1971 |
CB450K4 Super Sport | 319 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1971 |
Brouilleur CL450K4 | 320 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1971 |
CB500K0 500 Quatre | 323 | Quatre cylindres en ligne SOHC/498 cc | 5 vitesses | 1971 |
1972 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB100K2 Super Sport | 107 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1972 |
Brouilleur CL100K2 | 108 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1972 |
Brouilleur CL100S2 | 108 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1972 |
CB175K6 Super Sport | 342 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1972 |
CB350F Quatre (CB350F0) | 333 | Quatre cylindres en ligne SOHC/347 cc | 5 vitesses | 1972-1973 |
CB350K4 Super Sport | 317 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1972 |
CB450K5 Super Sport | 346 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1972 |
Brouilleur CL450K5 | 347 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1972 |
CB500K0 500 Quatre | 323 | Quatre cylindres en ligne SOHC/498 cc | 5 vitesses | 1972 |
1973 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Brouilleur CL100S3 | 108 | Moteur OHC simple/99cc | 5 vitesses | 1973 |
CB125S (CB125SO) | 324 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1973 |
CL125S Scrambler (CL125SO) | 359 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1973 |
CB175K7 Super Sport | 453 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1973 |
Brouilleur CL175K7 | 454 | Bicylindre parallèle OHC/174cc | 5 vitesses | 1973 |
CB350G Super Sport | 344 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1973 |
CB350K4 Super Sport | 317 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1973 |
Brouilleur CL350K5 | 345 | Bicylindre parallèle OHC/325cc | 5 vitesses | 1973 |
CB450K6 Super Sport | 346 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1973 |
Brouilleur CL450K5 | 347 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1973 |
CB500K2 500 Quatre | 323 | Quatre cylindres en ligne SOHC/498 cc | 5 vitesses | 1973 |
1974 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CT90K5 Sentier 90 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1974 |
CB125S1 | 324 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1974 |
CB200 (CB200K0) | 354 | Bicylindre parallèle OHC/198cc | 5 vitesses | 1974 |
Brouilleur CL200 | 378 | Bicylindre parallèle OHC/198cc | 5 vitesses | 1974 |
CB360 (CB360K0) | 369 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 6 vitesses | 1974 |
CB360G | 369 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 6 vitesses | 1974 |
Brouilleur CL360 (CL360K0) | 370 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 6 vitesses | 1974 |
CB450K7 Super Sport | 346 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1974 |
Brouilleur CL450K6 | 347 | Bicylindre parallèle DOHC/444 cm3 | 5 vitesses | 1974 |
CB550 (CB550K0) 550 Quatre | 374 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1974 |
1975 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CT90K6 Sentier 90 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1975 |
CB125S2 | 324 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1975 |
CB200T (CB200T0) | 354 | Bicylindre parallèle OHC/198cc | 5 vitesses | 1975 |
CB360T (CB360T0) | 369 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 6 vitesses | 1975 |
Brouilleur CL360 (CL360K1) | 370 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 6 vitesses | 1975 |
CB400F Super Sport (CB400F0) | 377S | Quatre cylindres en ligne OHC/408cc | 5 vitesses | 1975 |
CB500T (CB500T0) | 375 | Bicylindre parallèle DOHC/498 cc | 5 vitesses | 1975 |
CB550F Super Sport (CB550F0) | 390 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1975 |
CB550 (CB550K1) 550 Quatre | 374 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1975 |
CB750F Super Sport (CB750F0) | 392 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1975 |
Aile d'or GL1000 (GL1000K0) | 371 | Quatre cylindres opposés SOHC/999cc | 5 vitesses | 1975 |
1976 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Sentier CT90 90 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1976 |
CB125S | 383 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1976 |
CB200T | 389 | Bicylindre parallèle OHC/198cc | 5 vitesses | 1976 |
CB360T | 369 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 6 vitesses | 1976 |
CJ360T | 388 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 5 vitesses | 1976 |
CB400F Super Sport | 377 | Quatre cylindres en ligne SOHC/408 cc | 6 vitesses | 1976 |
CB500T 500 Twin | 375 | Bicylindre parallèle DOHC/498 cc | 5 vitesses | 1976 |
CB550F Super Sport | 390 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1976 |
CB550K 550 Quatre | 374 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1976 |
CB750A 750 Hondamatic | 393 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | Automatique à 2 vitesses. | 1976 |
CB750F Super Sport | 392 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1976 |
GL1000 Ltd Aile d'or | 371 | Quatre cylindres opposés SOHC/999cc | 5 vitesses | 1976 |
1977 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Sentier CT90 90 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1977 |
CB125S | 383 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1977 |
CJ360T | 388 | Bicylindre parallèle OHC/356cc | 5 vitesses | 1977 |
CB400F Super Sport | 377 | Quatre cylindres en ligne SOHC/408 cc | 6 vitesses | 1977 |
CB550F Super Sport | 390 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1977 |
CB550K 550 Quatre | 374 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1977 |
CB750A 750 Hondamatic | 393 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | Automatique à 2 vitesses. | 1977 |
CB750F Super Sport | 410 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1977 |
CB750K 750 Quatre | 405 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1977 |
GL1000 Aile d'or | 377 | Quatre cylindres opposés SOHC/999cc | 5 vitesses | 1977 |
1978 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Sentier CT90 90 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1978 |
CB125S | 383 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1978 |
CM185T Twinstar | 419 | Bicylindre parallèle OHC/181cc | 4 vitesses | 1978 |
CB400A Hawk Hondamatic | 417 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | Automatique à 2 vitesses. | 1978 |
CB400TI Hawk I | 413 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1978 |
CB400TII Hawk II | 413 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1978 |
CX500 | 415 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1978 |
CB550K 550 Quatre | 404 | Quatre cylindres en ligne SOHC/544 cc | 5 vitesses | 1978 |
CB750A 750 Hondamatic | 393 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | Automatique à 2 vitesses. | 1978 |
CB750F Super Sport | 410 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1978 |
CB750K 750 Quatre | 405 | Quatre cylindres en ligne SOHC/736 cc | 5 vitesses | 1978 |
GL1000 Aile d'or | 431 | Quatre cylindres opposés SOHC/999cc | 5 vitesses | 1978 |
1979 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Sentier CT90 90 | 102 | Moteur OHC simple/89cc | 8 vitesses | 1979 |
CB125S | 383 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1979 |
CM185T Twinstar | 419 | Bicylindre parallèle OHC/181cc | 4 vitesses | 1979 |
CB400TI Hawk I | 413 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1979 |
CB400TII Hawk II | 413 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1979 |
CM400A Hondamatic | 448 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | Semi-automatique à 2 vitesses | 1979 |
CM400T | 447 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1979 |
CX500 | 415 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1979 |
CX500C Personnalisé | 449 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1979 |
CX500D Deluxe | 470 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1979 |
CB650 | 426 | Quatre cylindres en ligne SOHC/627 cc | 5 vitesses | 1979 |
CB750F Super Sport | 445 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1979 |
CB750K 750 Quatre | 425 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1979 |
Édition limitée CB750K | 425 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1979 |
GL1000 Aile d'or | 431 | Quatre cylindres opposés SOHC/999cc | 5 vitesses | 1979 |
CBX Super Sport | 422 | Six cylindres en ligne DOHC/1 047 cc | 5 vitesses | 1979 |
1980 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
Sentier CT110 90 | 459 | Moteur OHC simple/105cc | 4 vitesses | 1980 |
CB125S | 383 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1980 |
CM200T Twinstar | 465 | Bicylindre parallèle OHC/194cc | 4 vitesses | 1980 |
CB400T Hawk | 413 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 6 vitesses | 1980 |
CM400A Hondamatic | 448 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | Semi-automatique à 2 vitesses | 1980 |
CM400E | 447 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1980 |
CM400T | 447 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1980 |
CX500C Personnalisé | 449 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1980 |
CX500D Deluxe | 470 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1980 |
CB650 | 460 | Quatre cylindres en ligne SOHC/627 cc | 5 vitesses | 1980 |
CB650C Personnalisé | 460 | Quatre cylindres en ligne SOHC/627 cc | 5 vitesses | 1980 |
CB750C Personnalisé | 425 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1980 |
CB750F Super Sport | 445 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1980 |
CB750K 750 Quatre | 425 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1980 |
CB900C Personnalisé | 461 | Quatre cylindres en ligne DOHC/902 cm3 | 5 vitesses | 1980 |
GL1100 Aile d'or | 463 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 10 vitesses | 1980 |
GL1100 Gold Wing Interstate | 463 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1980 |
CBX Super Sport | 422 | Six cylindres en ligne DOHC/1 047 cc | 5 vitesses | 1980 |
1981 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB125S | 383 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1981 |
CM200T Twinstar | 465 | Bicylindre parallèle OHC/194cc | 4 vitesses | 1981 |
CB400T Hawk | 413 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 6 vitesses | 1981 |
CM400A Hondamatic | 448 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | Semi-automatique à 2 vitesses | 1981 |
CM400C Personnalisé | 447 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1981 |
CM400E | 447 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1981 |
CM400T | 447 | Bicylindre parallèle OHC/395cc | 5 vitesses | 1981 |
CX500C Personnalisé | 449 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1981 |
CX500D Deluxe | 470 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1981 |
GL500 Aile argentée | MA1 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1981 |
GL500 Silver Wing Interstate | MA1 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1981 |
CB650 | 460 | Quatre cylindres en ligne SOHC/627 cc | 5 vitesses | 1981 |
CB650C Personnalisé | 460 | Quatre cylindres en ligne SOHC/627 cc | 5 vitesses | 1981 |
CB750C Personnalisé | MA5 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1981 |
CB750F Super Sport | 445 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1981 |
CB750K 750 Quatre | 445 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1981 |
CB900C Personnalisé | MA4 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1981 |
CB900F Super Sport | 461 | Quatre cylindres en ligne DOHC/902 cm3 | 10 vitesses | 1981 |
GL1100 Aile d'or | 463 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1981 |
GL1100I Gold Wing Interstate | 463 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1981 |
CBX Super Sport | MA | Six cylindres en ligne DOHC/1 047 cc | 5 vitesses | 1981 |
1982 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
MB5 (MB50) | 166 | Monocylindre 2 temps/49cc | 5 vitesses | 1982 |
CB125S | 383 | Moteur OHC simple/122cc | 5 vitesses | 1982 |
CM200T Twinstar | 465 | Bicylindre parallèle OHC/194cc | 4 vitesses | 1982 |
CM250C Personnalisé | 454 | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1982 |
CB450SC Nighthawk | MC9 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 6 vitesses | 1982 |
CB450T Hawk | Moi0 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 6 vitesses | 1982 |
CM450A Hondamatic | MC0 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | Semi-automatique à 2 vitesses | 1982 |
CM450C Personnalisé | MC0 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 5 vitesses | 1982 |
CM450E | MC2 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 5 vitesses | 1982 |
CX500C Personnalisé | 449 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1982 |
CX500TC Turbo | MC7 | Bicylindre en V à soupapes en tête/497 cc | 5 vitesses | 1982 |
FT500 Ascot | MC8 | Moteur OHC simple/498cc | 5 vitesses | 1982 |
GL500 Aile argentée | MA1 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1982 |
GL500 Silver Wing Interstate | MA1 | Bicylindre en V à soupapes en tête/496 cc | 5 vitesses | 1982 |
CB650 | 460 | Quatre cylindres en ligne SOHC/627 cc | 5 vitesses | 1982 |
CB650SC Nighthawk | A60 | Quatre cylindres en ligne SOHC/627 cc | 5 vitesses | 1982 |
CB750C Personnalisé | MA5 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1982 |
CB750F Super Sport | MC3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1982 |
CB750K 750 Quatre | MA4 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1982 |
CB750SC Nighthawk | MA5 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1982 |
VF750S V45 Magna | MB1 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1982 |
VF750S V45 Sabre | ME1 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1982 |
CB900C Personnalisé | A61 | Quatre cylindres en ligne DOHC/902 cm3 | 5 vitesses | 1982 |
CB900F Super Sport | MB1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/902 cm3 | 5 vitesses | 1982 |
GL1100 Aile d'or | MA8 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1982 |
GL1100A Aspencade | MB9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1982 |
GL1100I Gold Wing Interstate | MB9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1982 |
CBX Super Sport | MA2 | Six cylindres en ligne DOHC/1 047 cc | 5 vitesses | 1982 |
1983 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CM250C Personnalisé | KB1 | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1983 |
CB450SC Nighthawk | MC9 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 6 vitesses | 1983 |
CM450A Hondamatic | MC1 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | Semi-automatique à 2 vitesses | 1983 |
CM450E | MC2 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 5 vitesses | 1983 |
FT500 Ascot | MC8 | Moteur OHC simple/498cc | 5 vitesses | 1983 |
VT500C Ombre | ME7 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/491 cc | 6 vitesses | 1983 |
VT500FT Ascot | MF8 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/491 cc | 6 vitesses | 1983 |
CB550SC Nighthawk | ME4 | Quatre cylindres en ligne DOHC/572 cc | 6 vitesses | 1983 |
CB650SC Nighthawk | ME5 | Quatre cylindres en ligne SOHC/655 cc | 6 vitesses | 1983 |
CX650C Personnalisé | ME8 | Bicylindre en V à soupapes en tête/674 cc | 5 vitesses | 1983 |
CX650T Turbo | ME7 | Bicylindre en V à soupapes en tête/674 cc | 5 vitesses | 1983 |
GL650 Aile argentée | ME1 | Bicylindre en V à soupapes en tête/674 cc | 5 vitesses | 1983 |
GL650 Silver Wing Interstate | ME2 | Bicylindre en V à soupapes en tête/674 cc | 5 vitesses | 1983 |
CB750SC Nighthawk | ME1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/749 cc | 5 vitesses | 1983 |
VF750S V45 Magna | MB1 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1983 |
Intercepteur VF750F | ME5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 5 vitesses | 1983 |
VF750S V45 Sabre | MB0 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1983 |
VT750C Ombre | MG1 | Bicylindre en V SACT/749 cc | 5 vitesses/10 vitesses | 1983 |
CB1000C Personnalisé | MG1 | Quatre cylindres en ligne SOHC/973 cc | 5 vitesses/10 vitesses | 1983 |
CB1100F Super Sport | MG1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 062 cc | 5 vitesses | 1983 |
GL1100 Aile d'or | MB9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1983 |
GL1100A Aspencade | MB9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1983 |
GL1100I Gold Wing Interstate | MB9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1085cc | 5 vitesses | 1983 |
VF1100C V65 Magna | MB4 | V-Four DOHC/1098cc | 6 vitesses | 1983 |
1984 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB125S | 441 | Moteur OHC simple/124cc | 5 vitesses | 1984 |
VF500C V30 Magna | MJ8 | V-Four DOHC/498 cm3 | 6 vitesses | 1984 |
Intercepteur VF500F | MF2 | V-Four DOHC/498 cm3 | 6 vitesses | 1984 |
VT500C Ombre | MF5 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/491 cc | 6 vitesses | 1984 |
VT500FT Ascot | MF8 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/491 cc | 6 vitesses | 1984 |
CB650SC Nighthawk | ME5 | Quatre cylindres en ligne SOHC/655 cc | 5 vitesses | 1984 |
CB700SC Nighthawk S | MJ1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/696 cc | 5 vitesses | 1984 |
VF700C V45 Magna | MB1 | V-Four DOHC/699 cm3 | 6 vitesses | 1984 |
Intercepteur VF700F | MB2 | V-Four DOHC/699 cm3 | 5 vitesses | 1984 |
Sabre VF700S V45 | MB0 | V-Four DOHC/699 cm3 | 6 vitesses | 1984 |
VT700C Ombre | ME9 | Bicylindre en V SACT/694 cm3 | 5 vitesses | 1984 |
Intercepteur VF750F | MB2 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1984 |
Intercepteur VF1000F | MB6 | V-Four DOHC/998 cm3 | 5 vitesses | 1984 |
VF1100C V65 Magna | MB4 | V-Four DOHC/1098cc | 6 vitesses | 1984 |
VF1100S V65 Sabre | MB3 | V-Four DOHC/1098cc | 6 vitesses | 1984 |
GL1200 Gold Wing | MG9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1984 |
GL1200A Aspencade | MG9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1984 |
GL1200I Gold Wing Interstate | MG9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1984 |
1985 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB125S | 441 | Moteur OHC simple/124cc | 5 vitesses | 1985 |
CMX 250C Rebelle | KR3 | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1985 |
CB450SC Nighthawk | MC9 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 6 vitesses | 1985 |
VF500C V30 Magna | MJ8 | V-Four DOHC/498 cm3 | 6 vitesses | 1985 |
Intercepteur VF500F | MF2 | V-Four DOHC/498 cm3 | 6 vitesses | 1985 |
VT500C Ombre | MF5 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/491 cc | 6 vitesses | 1985 |
CB650SC Nighthawk | ME5 | Quatre cylindres en ligne SOHC/655 cc | 6 vitesses | 1985 |
CB700SC Nighthawk S | MJ1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/696 cc | 5 vitesses | 1985 |
VF700C V45 Magna | MK3 | V-Four DOHC/699 cm3 | 6 vitesses | 1985 |
Intercepteur VF700F | MB2 | V-Four DOHC/699 cm3 | 5 vitesses | 1985 |
Sabre VF700S V45 | MB0 | V-Four DOHC/699 cm3 | 6 vitesses | 1985 |
VT700C Ombre | ME9 | Bicylindre en V SACT/694 cm3 | 5 vitesses | 1985 |
VF1000R | MJ4 | V-Four DOHC/998 cm3 | 5 vitesses | 1985 |
VF1100C V65 Magna | MB4 | V-Four DOHC/1098cc | 6 vitesses | 1985 |
VF1100S V65 Sabre | MB3 | V-Four DOHC/1098cc | 6 vitesses | 1985 |
VT1100C Ombre | MG8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 1985 |
GL1200A Aspencade | MG9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1985 |
GL1200I Gold Wing Interstate | MG9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1985 |
GL1200L Gold Wing Ltd. Éd. | MG9 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1985 |
1986 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CMX 250C Rebelle | KR3 | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1986 |
CMX250CD Rebel Ltd. | KR3 | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1986 |
CB450SC Nighthawk | MC9 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 6 vitesses | 1986 |
CMX450C Rebelle | MM2 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 6 vitesses | 1986 |
Intercepteur VF500F | MF2 | V-Four DOHC/498 cm3 | 6 vitesses | 1986 |
VT500C Ombre | MF5 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/491 cc | 6 vitesses | 1986 |
CB700SC Nighthawk S | MJ1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/696 cc | 5 vitesses | 1986 |
VF700C V45 Magna | MK3 | V-Four DOHC/699 cm3 | 6 vitesses | 1986 |
Intercepteur VFR700F | MK8 | V-Four DOHC/698 cm3 | 6 vitesses | 1986 |
Intercepteur VFR700F2 | MK8 | V-Four DOHC/698 cm3 | 6 vitesses | 1986 |
VT700C Ombre | MK7 | Bicylindre en V SACT/694 cm3 | 6 vitesses | 1986 |
Intercepteur VFR750F | ML7 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1986 |
VF1000R | MJ4 | V-Four DOHC/998 cm3 | 5 vitesses | 1986 |
VF1100C V65 Magna | MB4 | V-Four DOHC/1098cc | 6 vitesses | 1986 |
VT1100C Ombre | MG8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 1986 |
GL1200A Aspencade | ML8 | Bicylindre en V SACT/1182cc | 5 vitesses | 1986 |
GL1200I Gold Wing Interstate | ML8 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1986 |
GL1200SE-I Aspencade SE-I | ML8 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1986 |
1987 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CMX 250C Rebelle | KR3 | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1987 |
CMX450C Rebelle | MM2 | Bicylindre parallèle SOHC/447 cc | 6 vitesses | 1987 |
CBR600F Hurricane | MN4 | Quatre cylindres en ligne DOHC/598 cc | 6 vitesses | 1987 |
VF700C V45 Magna | MN0 | V-Four DOHC/699 cm3 | 6 vitesses | 1987 |
Intercepteur VFR700F2 | MK8 | V-Four DOHC/698 cm3 | 6 vitesses | 1987 |
VT700C Ombre | MK7 | Bicylindre en V SACT/694 cm3 | 6 vitesses | 1987 |
CBR1000F Hurricane | MM5 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 1987 |
VT1100C Ombre | MM8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 1987 |
GL1200A Aspencade | ML8 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1987 |
GL1200I Gold Wing Interstate | ML8 | Quatre cylindres opposés SOHC/1182cc | 5 vitesses | 1987 |
1988 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CBR600F Hurricane | MN4 | Quatre cylindres en ligne DOHC/598 cc | 6 vitesses | 1988 |
Shadow VLX VT600C | MR1 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1988 |
NT650 Hawk GT | MN8 | Bicylindre en V SACT/647 cc | 5 vitesses | 1988 |
VF750C V45 Magna | MN2 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1988 |
VT800C Ombre | MR6 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 4 vitesses | 1988 |
CBR1000F Hurricane | MM5 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 1988 |
VT1100C Ombre | MM8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 1988 |
GL1500 Gold Wing | MN5 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1988 |
1989 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB400F CB-1 | KAF | Quatre cylindres en ligne DOHC/399 cc | 6 vitesses | 1989 |
Trophée touristique GB500 | MK6 | Moteur OHC simple/499cc | 5 vitesses | 1989 |
CBR600F | MT6 | Quatre cylindres en ligne DOHC/598 cc | 6 vitesses | 1989 |
Shadow VLX VT600C | MR1 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1989 |
XL600V Transalp | MM9 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/583 cm3 | 5 vitesses | 1989 |
NT650 Hawk GT | MN8 | Bicylindre en V SACT/647 cc | 5 vitesses | 1989 |
PC800 Côte Pacifique | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1989 |
VT1100C Ombre | MM8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1989 |
GL1500 Gold Wing | MN5 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1989 |
1990 Modèles de motos Honda
CB400F CB-1 | KAF | Quatre cylindres en ligne DOHC/399 cc | 6 vitesses | 1990 |
Trophée touristique GB500 | MK6 | Moteur OHC simple/499cc | 5 vitesses | 1990 |
CBR600F | MT6 | Quatre cylindres en ligne DOHC/598 cc | 6 vitesses | 1990 |
XL600V Transalp | MM9 | Bicylindre en V à arbre à cames en tête/583 cm3 | 5 vitesses | 1990 |
NT650 Hawk GT | MN8 | Bicylindre en V SACT/647 cc | 5 vitesses | 1990 |
VFR750F VFR | MT4 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1990 |
VFR750R RC30 | MR7 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1990 |
PC800 Côte Pacifique | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1990 |
CBR1000F | MS2 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 1990 |
ST1100 | MT3 | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1990 |
VT1100C Ombre | MM8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1990 |
GL1500 Gold Wing | MT8 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1990 |
GL1500SE Gold Wing | MT8 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1990 |
1991 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1991 |
CBR600F2 Super Sport | MV9 | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1991 |
Shadow VLX VT600C | Mon0 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1991 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1991 |
NT650 Hawk GT | MN8 | Bicylindre en V SACT/647 cc | 5 vitesses | 1991 |
VFR750F VFR | MT4 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1991 |
CBR1000F | MW7 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 1991 |
ST1100 | MT3 | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1991 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MW5 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1991 |
GL1500I Gold Wing Interstate | MW5 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1991 |
GL1500SE Gold Wing | MW5 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1991 |
1992 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1992 |
CBR600F2 Super Sport | MV9 | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1992 |
Shadow VLX VT600C | Mon0 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1992 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1992 |
VFR750F VFR | MT4 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1992 |
ST1100 | Mon3 | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1992 |
ST1100A ABS-TCS | Mon3 | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1992 |
VT1100C Ombre | MM8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1992 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | Mon4 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1992 |
GL1500I Gold Wing Interstate | Mon4 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1992 |
GL1500SE Gold Wing | Mon4 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1992 |
1993 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1993 |
CBR600F2 Super Sport | MV9 | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1993 |
Shadow VLX VT600C | Mon0 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1993 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | Mon0 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1993 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1993 |
VFR750F VFR | Mon7 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1993 |
CBR900RR | MW0 | Quatre cylindres en ligne DOHC/893 cc | 6 vitesses | 1993 |
CBR1000F | MZ2 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 1993 |
ST1100 | Mon3 | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1993 |
ST1100A ABS-TCS | Mon3 | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1993 |
VT1100C Ombre | MM8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1993 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MZ3 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1993 |
GL1500I Gold Wing Interstate | MZ3 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1993 |
GL1500SE Gold Wing | MZ3 | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1993 |
1994 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1994 |
CBR600F2 Super Sport | MV9 | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1994 |
Shadow VLX VT600C | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1994 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1994 |
RVF750R RC45 | MW4 | V-Four DOHC/749 cm3 | 6 vitesses | 1994 |
VF750C Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1994 |
VFR750F VFR | MZ7 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1994 |
PC800 Côte Pacifique | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1994 |
CBR900RR | MW0 | Quatre cylindres en ligne DOHC/893 cc | 6 vitesses | 1994 |
CB1000 | MZ1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 5 vitesses | 1994 |
CBR1000F | MZ2 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 1994 |
ST1100 | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1994 |
ST1100A ABS-TCS | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1994 |
VT1100C Ombre | MM8 | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1994 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1994 |
GL1500I Gold Wing Interstate | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1994 |
GL1500SE Gold Wing | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1994 |
1995 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1995 |
CBR600F3 Super Sport | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1995 |
Shadow VLX VT600C | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1995 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1995 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1995 |
VF750C Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1995 |
VF750C Magna Deluxe | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1995 |
VFR750F VFR | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1995 |
PC800 Côte Pacifique | MAE | Quatre cylindres en ligne DOHC/893 cc | 6 vitesses | 1995 |
CBR900RR | MZ1 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 5 vitesses | 1995 |
CB1000 | MZ2 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 5 vitesses | 1995 |
CBR1000F | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1995 |
ST1100 | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1995 |
ST1100A ABS-TCS | MAA | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1995 |
VT1100C Ombre | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1995 |
VT1100C2 Shadow ACE | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1995 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1995 |
GL1500I Gold Wing Interstate | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1995 |
GL1500SE Gold Wing | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1995 |
1996 Modèles de motos Honda
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1996 |
CMX250C Rebelle | KEN | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1996 |
CBR600F3 Super Sport | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1996 |
CBR600SJR | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1996 |
Shadow VLX VT600C | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1996 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1996 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1996 |
VF750C Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1996 |
VF750CD Magna Deluxe | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1996 |
VFR750F VFR | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1996 |
PC800 Côte Pacifique | MAE | Quatre cylindres en ligne DOHC/893 cc | 6 vitesses | 1996 |
CBR900RR | MZ2 | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 1996 |
CBR1000F | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1996 |
ST1100 | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1996 |
ST1100A ABS-TCS | MAA | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1996 |
VT1100C Ombre | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1996 |
VT1100C2 Shadow ACE | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1996 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1996 |
GL1500I Gold Wing Interstate | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1996 |
GL1500SE Gold Wing | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1996 |
1997 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1997 |
CMX250C Rebelle | KEN | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 1997 |
CBR600F3 | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1997 |
Shadow VLX VT600C | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1997 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1997 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1997 |
VF750C Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1997 |
VF750C2 Magna Deluxe | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1997 |
VFR750F VFR | MZ7 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1997 |
PC800 Côte Pacifique | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1997 |
CBR900RR | MAS | Quatre cylindres en ligne DOHC/893 cc | 6 vitesses | 1997 |
CBR1100XX Oiseau Noir | TAPIS | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 137 cc | 6 vitesses | 1997 |
ST1100 | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1997 |
ST1100A ABS II-TCS | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1997 |
VT1100C Shadow Spirit | MAA | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1997 |
VT1100C2 Shadow ACE | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1997 |
VT1100C2 Shadow ACE 2 tons | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1997 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MAF | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1997 |
GL1500SE Gold Wing | MAM | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1997 |
GL1500C Valkyrie | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1997 |
GL1500CT Valkyrie Tourer | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 1997 |
1998 Modèles de motos Honda
CBR600F3 | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1998 |
CBR600SE Smokin' Joe | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1998 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1998 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1998 |
VF750C Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
VF750C2 Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
VT750C Shadow ACE | MBA | Bicylindre en V SACT/749 cc | 6 vitesses | 1998 |
VT750CD Shadow ACE Deluxe | MBA | Bicylindre en V SACT/749 cc | 6 vitesses | 1998 |
PC800 Côte Pacifique | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1998 |
Intercepteur VFR800FI | MBG | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
CBR900RR | MAS | Quatre cylindres en ligne DOHC/893 cc | 6 vitesses | 1998 |
VTR1000F Super Hawk | MBB | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
CBR1100XX Oiseau Noir | TAPIS | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 137 cc | 6 vitesses | 1998 |
ST1100 | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1998 |
ST1100A ABS II | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1998 |
VT1100C Shadow Spirit | MAA | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100C2 Shadow ACE | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100C2 Shadow ACE 2 tons | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100C3 Shadow Aéro | MBH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100T Shadow ACE Tourer | MBJ | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MAM | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1998 |
GL1500SE Gold Wing | MAM | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 1998 |
GL1500C Valkyrie | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 1998 |
GL1500CT Valkyrie Tourer | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 1998 |
1999 Modèles de motos Honda
CBR600F3 | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1998 |
CBR600SE Smokin' Joe | MAL | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 1998 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 1998 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 1998 |
VF750C Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
VF750C2 Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
VT750C Shadow ACE | MBA | Bicylindre en V SACT/749 cc | 6 vitesses | 1998 |
VT750CD Shadow ACE Deluxe | MBA | Bicylindre en V SACT/749 cc | 6 vitesses | 1998 |
PC800 Côte Pacifique | MR5 | Bicylindre en V SACT/800 cc | 5 vitesses | 1998 |
Intercepteur VFR800FI | MBG | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
CBR900RR | MAS | Quatre cylindres en ligne DOHC/893 cc | 6 vitesses | 1998 |
VTR1000F Super Hawk | MBB | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 1998 |
CBR1100XX Oiseau Noir | TAPIS | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 137 cc | 6 vitesses | 1998 |
ST1100 | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1998 |
ST1100A ABS II | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 1998 |
VT1100C Shadow Spirit | MAA | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100C2 Shadow ACE | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100C2 Shadow ACE 2 tons | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100C3 Shadow Aéro | MBH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
VT1100T Shadow ACE Tourer | MBJ | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 1998 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MAM | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 1998 |
GL1500SE Gold Wing | MAM | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 1998 |
GL1500C Valkyrie | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 1998 |
GL1500CT Valkyrie Tourer | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 1998 |
2000 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | KBG | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2000 |
CMX250C Rebelle | KEN | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2000 |
CMX250C2 Rebel 2 tons | KEN | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2000 |
CBR600F4 | MBW | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cc | 6 vitesses | 2000 |
Shadow VLX VT600C | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 2000 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 2000 |
VT600CD2 Shadow VLX Dix 2 tons | MZ8 | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 2000 |
CB750 Nighthawk | MW3 | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 2000 |
VF750C Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 2000 |
VF750C2 Magna | MZ5 | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 2000 |
VT750C Shadow ACE | MBA | Bicylindre en V SACT/749 cc | 5 vitesses | 2000 |
VT750CD Shadow ACE Deluxe | MBA | Bicylindre en V SACT/749 cc | 5 vitesses | 2000 |
VT750CD2 Shadow ACE Dix 2 tons | MBA | Bicylindre en V SACT/749 cc | 5 vitesses | 2000 |
Intercepteur VFR800FI | MBG | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2000 |
CBR929RR | MCJ | Quatre cylindres en ligne DOHC/929 cc | 6 vitesses | 2000 |
RVT1000R RC51 | MCF | Bicylindre en V DOHC/999 cm3 | 6 vitesses | 2000 |
VTR1000F Super Hawk | MBB | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 2000 |
CBR1100XX Oiseau Noir | TAPIS | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 137 cc | 6 vitesses | 2000 |
ST1100 | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 2000 |
ST1100A ABS II | MAJ | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 2000 |
VT1100C Shadow Spirit | MAA | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 2000 |
Sabre Shadow VT1100C2 | MCK | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 2000 |
VT1100C3 Shadow Aéro | MBH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 2000 |
VT1100D2 Shadow ACE Tourer | MAH | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 2000 |
GL1500A Gold Wing Aspencade | MAM | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 2000 |
GL1500SE Gold Wing | MAM | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 2000 |
GL1500C Valkyrie | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 2000 |
GL1500CF Valkyrie Interstate | MBY | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 2000 |
GL1500CT Valkyrie Tourer | MZO | Six cylindres opposés SOHC/1520cc | 5 vitesses | 2000 |
2001 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2001 |
CMX250C Rebelle | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2001 |
CBR600F4i | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cm3 | 6 vitesses | 2001 |
Shadow VLX VT600C | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 2001 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 2001 |
CB750 Nighthawk | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 2001 |
VF750C Magna | — | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 2001 |
VT750CD Shadow ACE Deluxe | — | Bicylindre en V SACT/745 cc | 5 vitesses | 2001 |
VT750 Shadow Spirit | — | Bicylindre en V SACT/745 cc | 5 vitesses | 2001 |
Intercepteur VFR800FI | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2001 |
CBR929RR | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/929 cc | 6 vitesses | 2001 |
RVT1000R RC51 | — | Bicylindre en V DOHC/999 cm3 | 6 vitesses | 2001 |
VTR1000F Super Hawk | — | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 2001 |
CBR1100XX Oiseau Noir | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 137 cc | 6 vitesses | 2001 |
ST1100 | — | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 2001 |
ST1100A ABS II | — | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 2001 |
VT1100C Shadow Spirit | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 2001 |
Sabre Shadow VT1100C2 | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 4 vitesses | 2001 |
VT1100C3 Shadow Aéro | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2001 |
VT1100T Shadow ACE Tourer | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2001 |
GL1500C Valkyrie | — | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 2001 |
GL1500CF Valkyrie Interstate | — | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 2001 |
GL1800 Gold Wing | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2001 |
2002 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2002 |
CMX250C Rebelle | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2002 |
CBR600F4i | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cm3 | 6 vitesses | 2002 |
Shadow VLX VT600C | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 5 vitesses | 2002 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 5 vitesses | 2002 |
CB750 Nighthawk | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 2002 |
VF750C Magna | — | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 2002 |
VT750CD Shadow ACE Deluxe | — | Bicylindre en V SACT/745 cc | 5 vitesses | 2002 |
VT750 Shadow Spirit | — | Bicylindre en V SACT/745 cc | 5 vitesses | 2002 |
Intercepteur VFR800Fi | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2002 |
Intercepteur ABS VFR800Fi | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2002 |
CB900F 919 | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/954 cc | 6 vitesses | 2002 |
CBR954RR | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/954 cc | 6 vitesses | 2002 |
RVT1000R RC51 | — | Bicylindre en V DOHC/999 cm3 | 6 vitesses | 2002 |
VTR1000F Super Hawk | — | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 2002 |
CBR1100XX Oiseau Noir | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 137 cc | 6 vitesses | 2002 |
ST1100 | — | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 2002 |
ST1100A ABS II | — | V-Four DOHC/1084cc | 5 vitesses | 2002 |
VT1100C Shadow Spirit | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2002 |
Sabre Shadow VT1100C2 | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2002 |
VT1100C3 Shadow Aéro | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2002 |
GL1500C Valkyrie | — | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 2002 |
GL1800 Gold Wing | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2002 |
GL1800A Aile d'or ABS | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2002 |
VTX1800C | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2002 |
VTX1800R | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2002 |
VTX1800S | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2002 |
2003 Modèles de motos Honda
CA100 Honda 50 | 005 | Moteur OHV simple/49cc | 3 vitesses, automatique | 1962-70 |
CB250 Nighthawk | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2003 |
CMX250C Rebelle | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2003 |
CBR600F4i | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cm3 | 6 vitesses | 2003 |
Shadow VLX VT600C | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 2003 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 4 vitesses | 2003 |
CB750 Nighthawk | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/747 cc | 5 vitesses | 2003 |
VF750C Magna | — | V-Four DOHC/748 cm3 | 6 vitesses | 2003 |
VT750 Shadow Spirit | — | Bicylindre en V SACT/745 cc | 5 vitesses | 2003 |
Intercepteur VFR800FI | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2003 |
Intercepteur ABS VFR800FI | — | Moteur V-Four DOHC/919 cm3 | 6 vitesses | 2003 |
CB900F 919 | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/954 cc | 6 vitesses | 2003 |
CBR954RR | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/954 cc | 6 vitesses | 2003 |
RVT1000R RC51 | — | Bicylindre en V DOHC/999 cm3 | 6 vitesses | 2003 |
VTR1000F Super Hawk | — | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 2003 |
CBR1100XX Oiseau Noir | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/1 137 cc | 6 vitesses | 2003 |
VT1100 Esprit de l'ombre | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2003 |
Sabre Shadow VT1100C2 | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2003 |
ST1300 | — | V-Four DOHC/1 261 cm3 | 5 vitesses | 2003 |
ST1300 ABS | — | V-Four DOHC/1 261 cm3 | 5 vitesses | 2003 |
VTX1300S | — | Bicylindre en V SACT/1 312 cc | 5 vitesses | 2003 |
Valkyrie GL1500CD | — | Six cylindres opposés SOHC/1 520 cm3 | 5 vitesses | 2003 |
GL1800 Gold Wing | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2003 |
GL1800A Aile d'or ABS | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2003 |
VTX1800C | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2003 |
VTX1800R | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2003 |
VTX1800S | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2003 |
2004 Modèles de motos Honda
CB250 Nighthawk | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2004 |
CMX250C Rebelle | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2004 |
CBR600F4i | 599 | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cm3 | 6 vitesses | 2004 |
CBR600RR | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cm3 | 6 vitesses | 2004 |
Shadow VLX VT600C | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 5 vitesses | 2004 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 5 vitesses | 2004 |
VT750 Shadow Aéro | — | Bicylindre en V SACT/745 cc | 5 vitesses | 2004 |
Intercepteur VFR800Fi | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2004 |
Intercepteur ABS VFR800Fi | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2004 |
CB900F 919 | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/919 cc | 6 vitesses | 2004 |
CBR1000RR | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 2004 |
RVT1000R RC51 | — | Bicylindre en V DOHC/999 cm3 | 6 vitesses | 2004 |
VTR1000F Super Hawk | — | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 2004 |
VT1100C Shadow Spirit | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2004 |
Sabre Shadow VT1100C2 | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2004 |
ST1300 | — | V-Four DOHC/1 261 cm3 | 5 vitesses | 2004 |
ST1300 ABS | — | V-Four DOHC/1 261 cm3 | 5 vitesses | 2004 |
VTX1300C | — | Bicylindre en V SACT/1 312 cc | 5 vitesses | 2004 |
VTX1300S | — | Bicylindre en V SACT/1 312 cc | 5 vitesses | 2004 |
GL1800 Rune Valkyrie | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2004 |
GL1800 Gold Wing | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2004 |
GL1800A Aile d'or ABS | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2004 |
VTX1800C | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2004 |
VTX1800N | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2004 |
VTX1800R | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2004 |
VTX1800S | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2004 |
2005 Modèles de motos Honda
Modèle | Code produit | Type de moteur/cylindrée | Transmission | Année(s) de disponibilité |
---|---|---|---|---|
CB250 Nighthawk | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2005 |
CMX250C Rebelle | — | Bicylindre parallèle OHC/234 cc | 5 vitesses | 2005 |
CBR600F4i | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cm3 | 6 vitesses | 2005 |
CBR600RR | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/599 cm3 | 6 vitesses | 2005 |
Shadow VLX VT600C | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 5 vitesses | 2005 |
Shadow VLX Deluxe VT600CD | — | Bicylindre en V SACT/583 cm3 | 5 vitesses | 2005 |
VT750 Shadow Aéro | — | Bicylindre en V SACT/745 cc | 5 vitesses | 2005 |
Intercepteur VFR800Fi | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2005 |
Intercepteur ABS VFR800Fi | — | V-Four DOHC/781 cm3 | 6 vitesses | 2005 |
CB900F 919 | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/919 cc | 6 vitesses | 2005 |
CBR1000RR | — | Quatre cylindres en ligne DOHC/998 cc | 6 vitesses | 2005 |
RVT1000R RC51 | — | Bicylindre en V DOHC/999 cm3 | 6 vitesses | 2005 |
VTR1000F Super Hawk | — | Bicylindre en V DACT/996 cm3 | 6 vitesses | 2005 |
VT1100C2 Esprit de l'ombre | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2005 |
Sabre Shadow VT1100C2 | — | Bicylindre en V SACT/1 099 cc | 5 vitesses | 2005 |
ST1300 | — | V-Four DOHC/1 261 cm3 | 5 vitesses | 2005 |
ST1300 ABS | — | V-Four DOHC/1 261 cm3 | 5 vitesses | 2005 |
VTX1300C | — | Bicylindre en V SACT/1 312 cc | 5 vitesses | 2005 |
VTX1300R | — | Bicylindre en V SACT/1 312 cc | 5 vitesses | 2005 |
VTX1300S | — | Bicylindre en V SACT/1 312 cc | 5 vitesses | 2005 |
GL1800 Gold Wing | — | Six cylindres opposés SOHC/1832cc | 5 vitesses | 2005 |
VTX1800C | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2005 |
VTX1800F | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2005 |
VTX1800N | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2005 |
VTX1800R | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2005 |
VTX1800S | — | Bicylindre en V SACT/1795cc | 5 vitesses | 2005 |
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