Moto MV Agusta

MV Agusta Motorcycle est synonyme d'excellence dans l'aviation et la moto. Cette marque historique a commencé son parcours il y a plus d'un siècle, enracinée dans une passion pour le vol, avant de devenir un nom légendaire dans la course de moto. L'histoire d'Agusta est celle de l'innovation, de la résilience et d'une quête incessante de la perfection.

Les origines d'Agusta

La création de l'entreprise remonte à 1907, lorsque le comte Giovanni Agusta, un aristocrate sicilien passionné d'aviation, fonde la société aéronautique Agusta à Palerme. La vision de Giovanni était claire dès le début : repousser les limites de la technologie et créer des machines volantes exceptionnelles. Ses efforts ont rapidement pris de l'ampleur et il a rapidement transféré l'entreprise dans le nord de l'Italie, en établissant une base à Cascina Costa.

Au départ, Agusta se consacrait à l'entretien des avions d'autres constructeurs, mais le déclenchement de la Première Guerre mondiale a changé l'orientation de l'entreprise. Giovanni Agusta a commencé à produire ses modèles pour la Royal Air Force italienne, la Regia Aeronautica. Cette période a marqué le début de l'engagement d'Agusta en faveur de l'excellence et de l'innovation dans l'aviation.

De l'aviation à la moto

Après la mort de Giovanni Agusta en 1927, sa veuve, la comtesse Giuseppina, et son fils Domenico prirent la direction de l'entreprise familiale. Sous leur direction, Agusta développa ses activités et consolida sa position dans le secteur. Cependant, la fin de la Seconde Guerre mondiale apporta des changements importants dans l'industrie aéronautique. La demande d'avions s'effondra, ce qui poussa Domenico à se diversifier dans les motos tout en conservant une position dans l'aviation.

Ce tournant stratégique s'est avéré être un moment déterminant pour l'entreprise. Les motos Agusta ont rapidement acquis une réputation de technologie de pointe et de performances supérieures. L'attitude pionnière de l'entreprise s'est manifestée dans tous les aspects de ses motos, ouvrant la voie à un succès futur.

L'âge d'or des motos Agusta

L'après-guerre a vu les motos Agusta à la pointe des avancées technologiques. L'engagement de la marque en matière d'innovation était inébranlable, comme en témoignent ses motos, qui étaient toujours en avance sur leur temps. Les ingénieurs d'Agusta ont constamment expérimenté de nouvelles technologies, repoussant les limites possibles de la conception des motos.

Embaucher les meilleurs cavaliers

L'un des facteurs clés du succès d'Agusta fut son orientation vers la course. Domenico Agusta avait une profonde passion pour le monde de la course et était déterminé à faire d'Agusta une force dominante sur les circuits. En 1951, il engagea Leslie Graham, un ancien pilote de la RAF, pour piloter la MV 125 à double arbre à cames. La victoire de Graham à Thruxton, en Angleterre, marqua le début d'une longue série de succès en course pour Agusta.

La naissance des hélicoptères Agusta

En 1955, les Agusta décident d'acquérir la licence de production des hélicoptères Bell. C'est ainsi que naît Agusta Helicopters, qui deviendra l'un des actifs les plus importants de l'industrie de la défense italienne. Malgré cette nouvelle aventure, la passion de Domenico Agusta pour les motos reste forte.

Carlo Ubbiali et les premiers championnats
En 1956, Domenico engage Carlo Ubbiali, une légende de la course automobile surnommée « le Chinois volant » en raison de son apparence particulière. Les prouesses d'Ubbiali sur la piste lui ont valu cinq titres de champion du monde dans la catégorie 125cc et deux dans la catégorie 250cc. Son succès a consolidé la réputation d'Agusta en tant que force dominante dans les courses de motos.

Baisse des ventes et réponse

La fin des années 1950 et le début des années 1960 ont vu une forte baisse des ventes de motos de série en raison de l'augmentation du nombre de propriétaires de voitures. Cependant, Agusta a réagi en proposant des modèles de plus en plus innovants qui ont séduit les vrais passionnés de moto. Cette stratégie et les succès continus en course ont assuré la survie de la marque pendant les périodes difficiles.

Innovations dans les techniques d'équitation

En 1961, Agusta fait appel à un autre héros de la course, Mike Hailwood. Connu pour sa position de conduite innovante en forme de « grenouille », les techniques de Hailwood ont révolutionné la course de motos. Sa victoire au Tourist Trophy de 1965 avec une moto 4 cylindres de 500 cm3 a marqué une étape importante pour Agusta.

Des championnats qui battent tous les records

Le milieu des années 1960 a marqué l'ascension de Giacomo Agostini, le champion le plus acclamé de l'histoire de la moto. Le partenariat d'Agostini avec Agusta a conduit à un record inégalé de 13 championnats du monde et 18 titres italiens. Sa domination sur les circuits a témoigné de la supériorité technique des motos Agusta.

Succession et réalisations

Après le départ d'Agostini, c'est Phil Read, surnommé le « gentleman rider », qui prend le relais. Son passage bref mais marquant chez Agusta comprend notamment la victoire au Championnat du monde. Son style sophistiqué et ses compétences ont encore renforcé l'héritage d'Agusta dans le monde de la course moto.

Le déclin et la pause

Le début des années 1970 a apporté des changements importants à Agusta. Le frère de Domenico, Corrado, a vendu une part majoritaire de l'entreprise familiale à EFIM, un conglomérat public. En 1977, EFIM a décidé d'arrêter la production de motos, marquant la fin d'une époque pour Agusta. Malgré 37 titres de champion du monde produits et 260 000 motos produites, la marque a dû faire face à une pause temporaire.

La renaissance de Cagiva

En 1992, Cagiva, dirigée par Claudio Castiglioni, acquiert la marque MV Agusta, qui n'existait plus. Cette acquisition marque le début d'un nouveau chapitre pour Agusta. Sous la direction de Castiglioni, la popularité de la marque auprès des passionnés de course automobile reste forte. De nouveaux modèles sont introduits et l'esprit pionnier d'Agusta et son engagement envers la technologie de pointe sont préservés.

Développements modernes

En 2017, ComSar Invest, basée à Luxembourg et dirigée par l'entrepreneur russe Timur Sardarov, est devenue actionnaire de MV Agusta. Le leadership de Sardarov a permis des injections de capitaux constantes et des investissements importants, mettant la marque sur une trajectoire de croissance régulière. La numérisation et le renforcement des réseaux de concessionnaires ont été prioritaires, améliorant l'expérience de conduite globale des passionnés.

La stratégie moderne d'Agusta met l'accent sur la digitalisation. L'amélioration du réseau de concessionnaires et du service après-vente est une priorité essentielle pour garantir aux motards de la nouvelle génération l'expérience de conduite la plus complète et la plus passionnante.