Motos MV Agusta

MV Agusta Motorcycle es sinónimo de excelencia tanto en aviación como en motociclismo. Esta histórica marca comenzó su andadura hace más de un siglo, arraigada en su pasión por la aviación y que más tarde se convirtió en un nombre legendario en las carreras de motos. La historia de Agusta es una historia de innovación, resiliencia y una búsqueda incansable de la perfección.

Los orígenes de Agusta

Los orígenes de la empresa se remontan a 1907, cuando el conde Giovanni Agusta, un aristócrata siciliano con un interés genuino por la aviación, fundó la empresa aeronáutica Agusta en Palermo. La visión de Giovanni fue clara desde el principio: superar los límites de la tecnología y crear máquinas voladoras excepcionales. Sus esfuerzos cobraron impulso rápidamente y pronto trasladó la empresa al norte de Italia, estableciendo una base en Cascina Costa.

En un principio, Agusta se centró en el mantenimiento de aviones de otros fabricantes, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial cambió el enfoque de la empresa. Giovanni Agusta comenzó a producir sus modelos para la Real Fuerza Aérea de Italia, la Regia Aeronautica. Este período marcó el comienzo del compromiso de Agusta con la excelencia y la innovación en la aviación.

De la aviación a las motocicletas

Tras la muerte de Giovanni Agusta en 1927, su viuda, la condesa Giuseppina, y su hijo Domenico tomaron las riendas del negocio familiar. Bajo su liderazgo, Agusta amplió sus operaciones y consolidó su posición en la industria. Sin embargo, el final de la Segunda Guerra Mundial trajo consigo cambios significativos en la industria de la aviación. La demanda de aviones se desplomó, lo que impulsó a Domenico a diversificarse en motocicletas mientras mantenía un punto de apoyo en la aviación.

Este cambio estratégico resultó ser un momento decisivo para la empresa. Las motocicletas Agusta rápidamente se ganaron una reputación por su tecnología de vanguardia y su rendimiento superior. La actitud pionera de la empresa era evidente en todos los aspectos de sus motocicletas, lo que preparó el terreno para el éxito futuro.

La época dorada de las motocicletas Agusta

En la posguerra, las motocicletas Agusta estuvieron a la vanguardia de los avances tecnológicos. El compromiso de la marca con la innovación fue inquebrantable, lo que se reflejó en sus motocicletas, que siempre se adelantaron a su tiempo. Los ingenieros de Agusta experimentaron constantemente con nuevas tecnologías, ampliando los límites posibles del diseño de motocicletas.

Contratando a los mejores conductores

Un factor clave detrás del éxito de Agusta fue su enfoque en las carreras. Domenico Agusta sentía una profunda pasión por el mundo de las carreras y estaba decidido a convertir a Agusta en una fuerza dominante en la pista. En 1951, contrató a Leslie Graham, un ex piloto de la RAF, para que pilotara la MV 125 con doble árbol de levas. La victoria de Graham en Thruxton, Inglaterra, dio inicio a una larga racha de éxitos de Agusta en las carreras.

El nacimiento de Agusta Helicopters

En 1955, Agusta se atrevió a adquirir la licencia para producir helicópteros Bell. Esto marcó el nacimiento de Agusta Helicopters, que se convertiría en uno de los activos más importantes de la industria de defensa de Italia. A pesar de esta nueva aventura, la pasión de Domenico Agusta por las motocicletas siguió siendo fuerte.

Carlo Ubbiali y los primeros campeonatos
En 1956, Domenico contrató a Carlo Ubbiali, una leyenda de las carreras apodado "el chino volador" debido a su apariencia distintiva. La destreza de Ubbiali en la pista lo llevó a ganar cinco Campeonatos del Mundo en la categoría de 125 cc y dos en la categoría de 250 cc. Su éxito consolidó la reputación de Agusta como una fuerza dominante en las carreras de motos.

Disminución de las ventas y la respuesta

A finales de los años 50 y principios de los 60 se produjo una marcada caída en las ventas de motocicletas de producción debido al aumento de la propiedad masiva de automóviles. Sin embargo, Agusta respondió ofreciendo modelos cada vez más innovadores que atrajeran a los verdaderos entusiastas de las motocicletas. Esta estrategia y los continuos éxitos en las carreras garantizaron la supervivencia de la marca durante tiempos difíciles.

Innovaciones en las técnicas de equitación

En 1961, Agusta incorporó a su equipo a otro héroe de las carreras, Mike Hailwood. Conocido por su innovadora posición de conducción “similar a la de una rana”, las técnicas de Hailwood revolucionaron las carreras de motos. Su victoria en el Tourist Trophy de 1965 con una moto de 500 cc y 4 cilindros marcó un hito importante para Agusta.

Campeonatos que baten récords

A mediados de los años 60, Giacomo Agostini, el campeón más aclamado de la historia del motociclismo, alcanzó su máximo auge. La asociación de Agostini con Agusta le permitió lograr un récord sin precedentes de 13 campeonatos mundiales y 18 títulos italianos. Su dominio en la pista de carreras fue un testimonio de la ingeniería superior de las motocicletas Agusta.

Sucesión y logros

Tras la marcha de Agostini, Phil Read, conocido como el "caballero motorista", tomó el testigo. La breve pero impactante etapa de Read en Agusta incluyó la victoria en un Campeonato del Mundo. Su estilo sofisticado y su habilidad consolidaron aún más el legado de Agusta en las carreras de motos.

La decadencia y la pausa

A principios de los años 70, Agusta sufrió importantes cambios. El hermano de Domenico, Corrado, vendió una parte mayoritaria del negocio familiar a EFIM, un conglomerado estatal. En 1977, EFIM decidió detener la producción de motocicletas, lo que marcó el final de una era para Agusta. A pesar de producir 37 títulos de campeonato mundial y 260.000 motos, la marca se enfrentó a una pausa temporal.

Renacimiento de Cagiva

En 1992, la marca Cagiva de Claudio Castiglioni adquirió la marca inactiva MV Agusta. Esta adquisición marcó el comienzo de un nuevo capítulo para Agusta. Bajo el liderazgo de Castiglioni, la popularidad de la marca entre los entusiastas de las carreras se mantuvo fuerte. Se introdujeron nuevos modelos y se mantuvo el espíritu pionero de Agusta y su compromiso con la tecnología de vanguardia.

Desarrollos modernos

En 2017, ComSar Invest, con sede en Luxemburgo y dirigido por el empresario ruso Timur Sardarov, se convirtió en accionista de MV AgustaEl liderazgo de Sardarov trajo consigo constantes inyecciones de capital e inversiones significativas, lo que colocó a la marca en una senda de crecimiento constante. Se priorizó la digitalización y el fortalecimiento de las redes de distribuidores, mejorando la experiencia general de conducción para los entusiastas.

La estrategia moderna de Agusta incluye un fuerte enfoque en la digitalización. Mejorar la red de distribuidores y el servicio posventa es una prioridad clave, garantizando que la próxima generación de motociclistas reciba la experiencia de conducción más completa y emocionante.