AJS摩托车（1911年至今）

传奇英国品牌的起源

AJS 的故事始于 英国伍尔弗汉普顿早在 1897 年，史蒂文斯兄弟——哈利、乔治、杰克和乔——就在他们父亲的工程工厂里试验了汽油发动机。在 1909 他们创立了 AJS，以 艾伯特·约翰·史蒂文斯（杰克）并迅速因其精心设计的摩托车、三轮车和轻型汽车而赢得了声誉。

经过 1914 AJS 进入了赛车界，进入了马恩岛 青少年 TT 350 cc 侧置气门赛车，采用全链条传动和双速变速箱。埃里克·威廉姆斯和西里尔·威廉姆斯带来了一场精彩的 1-2 结束，埃里克以超过 47 英里/小时的速度创造了最快圈速。

马恩岛的胜利

20 世纪 20 年代，AJS 巩固了其作为 TT 强国的地位： 西里尔·威廉姆斯 赢得了 1920 少年 TT，而在 1921 年 埃里克·威廉姆斯 和 HR戴维斯 最终以 1-2 结束比赛。戴维斯随后赢得了 350 cc AJS 高级 TT. 随后又有 1-2 人 1922， 和 吉米·格思里 添加了 1930 轻量级 TT. 在路上，著名的 350 cc“大端口”顶置气门 运动款成为了骑手们的最爱。

创新与挑战

在 1926，AJS亮相 链条传动顶置凸轮轴 赛车手，凸显了其工程雄心。多元化发展到轿车、巴士、卡车，甚至收音机，使公司不堪重负， 1931 AJS 被出售给 Matchless 的 Collier 兄弟，成立 联合摩托车公司（AMC）. 在AMC下，实验 OHC V-4 出现（1935 年在奥林匹亚展出），速度极快，但受到操控的阻碍。

战后赛车传奇

二战后，AJS 推出了现代 350 cc 和 500 cc 单缸 和 远程液压 前叉和后来的摇臂式悬架。头条新闻是激进的 500 cc DOHC“豪猪”。 在 1949, 莱斯·格雷厄姆 赢得了有史以来第一个 500 cc世界锦标赛 在 Porcupine 上，将 AJS 铭刻在赛车传说中。

除此之外， AJS 7R“男孩赛车手”——350 cc OHC 单缸发动机——成为私人车队的首选武器。1950 年至 1965 年间，车手们赢得了 十次获得马恩岛青少年大奖赛 7R，使其成为欧洲青少年级赛车的中坚力量。

超越赛道

AJS 表现出色 试车和越野摩托车 也是如此。该品牌的350 cc和500 cc单缸发动机以其耐用性和平衡性而闻名。虽然战后的敞篷跑车在今天看来可能有些保守，但它们却符合当时的品味，在国内外都销量强劲。

衰落与关闭

轻的 250 cc 和 350 cc 车型于 1958 年问世，但 20 世纪 60 年代销量下滑，管理陷入困境。 AMC于1967年倒闭 并被 Manganese Bronze Holdings 收购。AJS 摩托车的生产基本停止，但搭载 Villiers 发动机的越野摩托车车型在 20 世纪 70 年代初曾短暂地使用过这个名字。

现代 AJS 品牌

AJS 名称得以保留，得益于 绒毛棕色，一位前工厂赛车技师，在 20 世纪 70 年代获得了这项权利，并通过竞赛机器复兴了 AJS，例如 AJS 风暴者。 今天， AJS摩托车有限公司 仍然是一家总部位于英国的家族企业，主要提供 50 cc 和 125 cc 轻便摩托车、踏板车和学习者合法摩托车——现代、轻便的通勤自行车，自豪地佩戴历史悠久的 AJS 徽章。

最受欢迎的模型之一是 AJS 卡德威尔 125 ，一款复古风格的 125 cc 摩托车，其灵感来自该品牌的经典赛车传统。

AJS的遗产

从 20 世纪 20 年代 TT 的辉煌到 1949年世界锦标赛AJS 代表着英国的工程天赋和赛车精神。尽管最初的制造商在半个多世纪前就关闭了，但 AJS 品牌依然屹立不倒，将新骑手与摩托车界最传奇的品牌之一联系起来。