1988年澳大利亚超级摩托车锦标赛冠军，1989年川崎ZXR750 H1与 本田RC30 1989年。 罗布·菲利斯 和 亚伦·斯莱特 驾驶的机器将永远被人们铭记为幕后操纵者 最后一圈碰撞 1989年澳大利亚摩托车大奖赛之前，获胜者是 韦恩·加德纳。大奖赛也有特色 米克·杜汉.
在原始、未修复的状态下，这对于一辆 34 年车龄的自行车来说极为罕见，这款令人惊叹的 107 马力自行车的最高时速为 250 公里/小时。它采用工厂原装经典川崎赛车颜色，配备双梁车架、川崎 Uni-Trak 单减震后悬架、4 缸发动机 6 速变速箱。这款自行车的 Speedo 里程仅为 25,872 公里，可在以下网址出售： 古董摩托车!
这款自行车来自古董摩托车系列，代表着拥有一段历史的难得机会，是任何严肃收藏的必备品。
1989 川崎 ZX-R 750-H1 规格
| 规格 | 细节 |
|---|---|
| 制作模型 | 川崎 ZX-R 750-H1 |
| 年 | 1989 |
| 引擎 | 四冲程、横置四缸、DOHC、每缸 4 气门。 |
| 容量 | 749 立方厘米 / 45.7 立方英寸 |
| 缸径×行程 | 68 x 51.5 毫米 |
| 冷却系统 | 液体冷却 |
| 压缩比 | 10.8:1 |
| 润滑 | 湿式油底壳 |
| 机油 | 10瓦/40 |
| 就职 | 4x 36 毫米 Keihin CVKD（恒速）化油器 |
| 点火 | 数字的 |
| 火花塞 | NGK，CR9E |
| 开始 | 电的 |
| 最大功率 | 105.3 马力 / 78.4 千瓦 @ 10500 转/分 |
| 最大功率后轮胎 | 94.1马力/70.1千瓦@10400转/分 |
| 最大扭矩 | 6.76 千克-米 / 48.8 磅-英尺 @ 9000rpm |
| 离合器 | 多片湿式（油浸式）液压 |
| 传播 | 6 速 |
| 最终传动 | 链 |
| 框架 | 铝制围栏 |
| 前悬架 | 43 毫米伸缩叉，可调预载和 12 向回弹阻尼 |
| 前轮行程 | 120 毫米 / 4.7 英寸 |
| 后悬架 | Uni Track 单震，可调预载和 4 向回弹阻尼，140 毫米车轮行程 |
| 前制动器 | 2x 310mm 盘片 4 活塞卡钳 |
| 后刹车 | 单 230 毫米盘式 2 活塞卡钳 |
| 前轮胎 | 120/70 ZR17 |
| 后轮胎 | 170/60 ZR17 |
| 耙 | 24.5° |
| 踪迹 | 100 毫米 / 4.04 英寸 |
| 轴距 | 1455 毫米 / 57.2 英寸 |
| 干重 | 205 公斤 / 451.9 磅 |
| 燃料容量 | 18 升 / 4.7 美加仑 |
| 平均消费量 | 17.6 公里/升 |
| 制动 60 – 0 / 100 – 0 | 13.3 米 / 37.5 米 |
| 站立四分之一英里 | 11.40 秒 / 120.5 英里/小时 |
| 最高速度 | 245.5 公里/小时 / 152.5 英里/小时 |