这是 1982 年的 12 个月车型，1983 年新出售，这是生产的最后一年，也是最受追捧的年份和车型。

全球仅生产了 4050 辆 CB1100R，而 CB1100RD 仅生产了 1500 辆，有趣的是，没有一辆在美国出售，这使得它们在今天极具收藏价值。

首批 110 辆裸车版 CB1100R 被紧急运往澳大利亚，目标是赢得举世闻名的嘉实多 6 小时耐力赛，并最终由未来的 MotoGP 世界冠军韦恩·加德纳 (Wayne Gardner) 和澳大利亚冠军安德鲁·约翰逊 (Andrew Johnson) 驾驶，获得胜利。

1982 年，他们重返澳大利亚参加 Castrol 6 小时耐力赛，并在 Wayne Gardner 和队友 Wayne Clark 的驾驶下赢得了量产赛。他们的摩托车性能非常出色，他们包揽了第一、第二、第三和第四名，其中六辆 CB1100R 进入前 8 名，这是一项前所未有的壮举。

本田的成功以及它是有史以来最漂亮的摩托车之一的事实，使它极具收藏价值，而且由于其中很多都在比赛和事故中丢失，所以很难找到像我们现在看到的这辆摩托车一样完好无损的摩托车。

这辆摩托车目前配备 Megacycle 四合一排气系统。原装排气系统随摩托车一起提供，由于无法获得，因此被封存起来以保存，保持了良好的原始状态。这辆摩托车有过 2 位细心的车主。第二位拥有这辆摩托车的人已经超过 30 年。一直存放在车库中。它经过全面保养，随时可用！