宝马摩托车
1923 年 9 月的柏林车展上,宝马推出了其首款摩托车 R 32,由马克斯·弗里兹设计。这一刻标志着宝马摩托车的诞生。R 32 采用了如今标志性的水平对置式发动机,这成为宝马摩托车的标志性特征。
20 世纪 20 年代:创新的十年
BMW 摩托车的诞生可以追溯到 1917 年 1 月 2 日,当时 33 岁的天才工程师马克斯·弗里兹加入了 BMW。1919 年,凡尔赛条约禁止飞机和飞机发动机,弗里兹将重点转向摩托车设计。到 1922 年 12 月,他已经构思了 BMW 的第一款摩托车,采用创新的水平对置双缸“水平对置”发动机。
R 37:赛车实力
BMW 水平对置发动机的坚固性和性能很快使其成为专业赛车的宠儿。1925 年推出的 R 37 的功率是其前身的两倍,配备 500 立方厘米的发动机,可产生 16 马力。从 1924 年到 1929 年,BMW 在 500 立方厘米类别的德国锦标赛中占据主导地位。
速度记录
1929 年,恩斯特·亨尼驾驶一辆改装的 BMW 摩托车创下了新的世界速度记录,时速达到 216 公里。这项记录是在增压发动机下实现的,标志着 BMW 一系列速度记录的开始。
20 世纪 30 年代:技术进步
鲁道夫·施莱歇尔 (Rudolf Schleicher) 于 1936 年设计了 BMW R 5。这款开创性的摩托车采用隧道式发动机、两个凸轮轴和可调阻尼的伸缩式前叉。这种设计为运动性和性能树立了新标准。
液压伸缩叉
1935 年,宝马在 R 12 和 R 17 车型上推出了世界上第一款液压阻尼伸缩前叉。这项创新显著提高了乘坐舒适度和操控性,开创了摩托车设计的先河。
赛车胜利
20 世纪 30 年代末,乔治·“Schorsch”·迈尔 (Georg “Schorsch” Meier) 驾驶 BMW 压缩机取得了诸多胜利,包括在马恩岛赢得著名的“高级旅游者奖杯”,巩固了 BMW 在赛车界的声誉。
R 24:新的开始
二战结束后,宝马的生产设施基本无法使用。不过,1948 年,宝马恢复了摩托车生产,推出了基于战前设计的单缸摩托车 R24。这款车型标志着宝马战后成功复出。
20 世纪 50 年代:体育上的成功
1952 年推出的 BMW R 68 是一款时速可达 160 公里的高性能摩托车,标志着 BMW 重返顶级摩托车制造和赛车领域。
世界锦标赛
20 世纪 50 年代中期,宝马 (BMW) 在摩托车比赛中占据主导地位,威廉·诺尔 (Wilhelm Noll) 和弗里茨·克朗 (Fritz Cron) 等车手驾驶宝马摩托车赢得了世界冠军。
20 世纪 60 年代:扩张与创新
1960 年推出的 R 69 S 成为 BMW 的顶级车型,拥有 42 马力,最高时速可达 175 公里/小时。它采用了液压转向减震器等创新技术,提高了驾驶性能。
全球影响力
到了 20 世纪 60 年代,宝马摩托车在全球,尤其是在美国,占据了强大的地位,其中 R 50 S 和 R 69 S 等车型越来越受欢迎。
20 世纪 70 年代:空气动力学与旅行
R 90 S 于 1973 年推出,是 BMW 首款排量超过 750 cc 的摩托车。其最高时速可达 200 公里/小时,独特的双色喷漆使其成为当时的设计标志。
100 卢比
1976 年,宝马推出了 R 100 RS,这是第一款采用风洞开发的标准全整流罩生产的摩托车。该车型兼具速度与驾驶舒适度,开创了运动旅行车的先河。
20 世纪 80 年代:技术突破
1980 年,宝马凭借 R 80 G/S 进入旅行耐力赛市场。该车型采用了世界上第一款单侧摆臂,为探险自行车树立了新标准。
K 系列:新维度
1983 年推出的 K 系列采用纵向安装的直列发动机。2004 年推出的 K 1200 S 进一步发展了这一概念,采用横向安装的发动机、电子悬架和革命性的 Duolever 前轮控制装置。
20 世纪 90 年代:新一代拳击手
1993 年推出的 R 1100 RS 标志着 BMW 新一代四气门水平对置发动机的诞生。它采用电子发动机管理和革命性的伸缩前悬架系统。
F 系列:单缸回归
F 650 于 1993 年推出,是宝马自 1966 年以来第一款单缸摩托车。它与 Aprilia 和 Rotax 共同开发,融合了宝马的设计专业知识和强劲的性能。
21 世纪:进入超级摩托车时代
2009年,宝马推出了其首款超级摩托车S 1000 RR。这款专为世界超级摩托车锦标赛开发的车型采用了电子驾驶辅助系统等尖端技术,成为赛车爱好者的最爱。
现在与未来
BMW 不断创新,在运动、旅行、探险和城市交通等各个领域推出新车型。 最新型号,例如 S 1000 XR、R 1250 GS 和电动 CE 04,体现了宝马致力于将性能、舒适性和尖端技术相结合的承诺。
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