Suzuki RE5 был представлен на Токийской мотоциклетной выставке в 1973 году и производился с 1974 по 1976 год. Компания Suzuki решила, что роторный двигатель будет лучшим решением, поэтому они купили лицензию у NSU Wankel и произвели роторный двигатель объемом 497 куб.см, который выдавал 46,2 кВт или 62,8 л.с. при 6500 об/мин. Роторный двигатель, первоначально разработанный Феликсом Ванкелем, имеет ротор, работающий внутри эпитрохоидной камеры сгорания, которая немного похожа на защемленный овал, а ротор с тройной вершиной перемещается внутри этой камеры сгорания, удерживая 3 вершинных седла в контакте с корпусом. все время. Эффективно заставляет двигатель работать на каждом обороте и удерживает всю совершающую возвратно-поступательное движение массу в одном направлении, в отличие от поршневого двигателя.

Suzuki пошла на риск, создав стиль с использованием больших глобусных индикаторов и диспенсера для туалетной бумаги, напоминающего спидометр, позже ласково известного как модель dunnyroll (в Австралии). Они продавались в течение 1 года с краской Layary: очень грубым оранжевым металликом или столь же грубым синим металликом, что выделяло эти мотоциклы. Когда продажи не оправдали ожиданий, мотоцикл был оснащен датчиками для бутылок с водой и поворотниками Suzuki GT750, а мотоциклы были окрашены в черный цвет с золотыми полосами. Эта модель получила название RE5A. Этот шаг не привел к увеличению продаж, они даже предложили комплект запасного ротора вместе с байком, чтобы придать покупателям уверенности, но ничего из этого не помогло, и в 1977 году они были сняты с производства. К сожалению, эти велосипеды появились на рынке в 1975 году, в разгар топлива. кризис. Они были очень тяжелыми, очень хотелось пить и днем выглядели слишком сложными, поэтому покупатели держались подальше. В наши дни это супер-предмет коллекционирования и потрясающе выглядящий мотоцикл, который действительно расцвел. Чтобы поверить, человека нужно увидеть во плоти. Очень уникальный звук при беге и настоящая необычная езда. Я называю его ротациклом, потому что он не ездит как любой мотоцикл.

Этот конкретный мотоцикл был полностью отреставрирован и выглядит как новый. Лучшего примера найти было бы невозможно.