Этот красивый индейский вождь 1948 года был импортирован в Австралию из США компанией Antique Motorcycles и находился в коллекции известного застройщика в Мельбурне. Он использовал этот велосипед очень редко. За последние 8 лет он участвовал в трех гонках Great Race в Виктории и Новом Южном Уэльсе. Мотоцикл имеет полный набор заводских дуг безопасности, фирменные прожекторы Indian, седельные сумки из кожи вереска, заводской багажник Indian, наконечники передних и задних крыльев, сиденье с бахромой, а также одиночное сиденье и вращающееся переднее колесо. Это делает его гамбургером с партией! Потрясающее множество аксессуаров и синяя краска из морской пены просто завораживают!

Механически этот мотоцикл находится в идеальном состоянии, с красивыми заводскими номерами, готов к использованию или спрятан в вашей коллекции.

Индийская мотоциклетная компания, легендарная марка мотоциклов, столкнулась с захватывающей задачей в 1948 году. У компании был только один новый вариант мотоцикла — 74ci Indian Chief. Этот мотоцикл стал символом инноваций и мастерства своего времени. Давайте углубимся в интригующие детали 74ci Indian Chief и изучим его отличительные характеристики.

 Двигатель и трансмиссия

В основе 74ci Indian Chief находился двигатель с боковыми клапанами диаметром 3,25 дюйма и ходом поршня 4,4375 дюйма. Эта уникальная конфигурация придала мотоциклу особую индивидуальность на дороге. Двигатель имел степень сжатия около 6:1, обеспечивая баланс между мощностью и эффективностью. Подачу топлива осуществлял мощный карбюратор Linkert, гарантирующий, что у мотоцикла будет достаточно энергии для поездок.

Трансмиссия и сцепление

В 74ci Indian Chief использовалась 3-ступенчатая трансмиссия со скользящей передачей и дополнительный вариант с 3-ступенчатой передачей и реверсом. Механизм ручного переключения передач, расположенный сбоку бензобака, позволял водителю переключать передачи, улучшая общее впечатление от езды. Ножное сцепление играло решающую роль в включении четырехрядной первичной цепи, приводившей в движение мокрое многодисковое сцепление. Это чудо инженерной мысли обеспечило плавную передачу мощности и отзывчивость.

Система зажигания и управление подачей топлива

Стандартное зажигание для Indian Chief полагалось от аккумулятора и распределителя автомобильного типа. Ручной рычаг задержки/увеличения зажигания на руле позволял водителям точно настраивать момент зажигания, оптимизируя производительность в зависимости от своих предпочтений и условий езды. Результатом стал мотоцикл, который мог адаптироваться к различным ландшафтам и сценариям, улучшая контроль и удовольствие.

Дизайн и эргономика

В дизайне Indian Chief эстетика встретилась с практичностью. Свидетельством этого слияния стал бензобак мотоцикла, состоящий из двух отдельных секций. В левой стороне хранилось более 2 галлонов топлива, а в правой - дополнительный галлон бензина. Любопытно, что в правом баке также находился масляный резервуар емкостью 2,5 литра для двигателя с сухим картером. Это уникальное расположение продемонстрировало инновации и изобретательность, позволяющие эффективно использовать пространство.

Подвеска и опыт водителя

Indian Chief преуспел в обеспечении комфортной езды, что является отличительной чертой стремления бренда к удовлетворению райдеров. Передняя подвеска имела балку с гидравлическим демпфированием и винтовую вилку, обеспечивающие устойчивость и плавность хода на дороге. Плунжерные амортизаторы украшали заднюю подвеску, еще больше повышая способность мотоцикла преодолевать различные дорожные условия. Подрессоренная стойка на седле олицетворяет заботу компании о комфорте райдера, делая длительные поездки приятными.

Производство и влияние

Производственные показатели модели 74ci Indian Chief 1948 года рассказывают увлекательную историю. За год компания выпустила около 3000 единиц этого культового мотоцикла. Хотя это было значительно меньше, чем 12 000, произведенных в предыдущем году, сокращение производства было связано с амбициями компании по выпуску новых моделей, вдохновленных мотоциклами британского стиля. Несмотря на ограниченное производство, Indian Chief 74ci оставил неизгладимый след в мотоциклетной индустрии и остается ценной частью истории.

Непреходящая привлекательность

Модель 74ci Indian Chief 1948 года стала свидетельством инноваций, мастерства и стремления к удовлетворению гонщиков. Его уникальные особенности, от характерной конфигурации двигателя до инновационной конструкции бензобака, продемонстрировали стремление компании расширять границы и устанавливать новые стандарты. Наследие мотоцикла осталось напоминанием об ушедшей эпохе, когда каждая деталь была тщательно разработана, чтобы сделать путешествие мотоциклиста более комфортным.

Помимо своей исторической ценности и привлекательного дизайна, Indian Chief 1948 года готов снова отправиться в путь. Благодаря Клуб классических гонщиков Наличие регистрации позволит вам испытать острые ощущения от езды на этом винтажном шедевре, одновременно общаясь с сообществом, которое разделяет вашу страсть к классическим мотоциклам. Отправляетесь ли вы в одиночное приключение или присоединяетесь к групповым поездкам, Indian Chief предлагает незабываемое путешествие.