В 1980 году Honda Motor Company стремилась побеждать в гонках. Настолько, что они вручную построили 117 автомобилей Honda CB1100R и отправили их все в Австралию, чтобы омологировать модель и в конечном итоге получить право участвовать в 6-часовой гонке Castrol, которую быстро выиграли будущий чемпион мира Уэйн Гарднер и чемпион Австралии Эндрю Джонсон.
Первая партия из 117 таких RB предназначалась только для Австралии, и все они были собраны вручную в спешке, чтобы успеть до 6-часового пробега Castrol. CB1100R выиграли множество гонок, включая 6-часовую гонку Castrol в Новой Зеландии, 6-часовую австралийскую гонку Castrol 1982 года и многие другие. Фактически, в 1982 году из 8 первых мест 6 из них заняли CB1100R. это привело к омологации Suzuki Katana 1100.
В 1980 году Honda Motor Company была охвачена горячим желанием покорить гоночные трассы. С непоколебимой решимостью они тщательно собрали вручную 117 автомобилей Honda CB1100R и отправили их по всему миру в Австралию. Этот стратегический шаг был вызван их стремлением омологировать модель, проложив путь к ее триумфальному участию в гонках Castrol 6 Hour. Их неустанное стремление к победе окупилось, когда будущий чемпион мира Уэйн Гарднер и чемпион Австралии Эндрю Джонсон мастерски привели CB1100R к громкой победе.
Первоначальная партия из 117 самолетов CB1100R предназначалась исключительно для берегов Австралии. Модель CB1100R оказалась непреодолимой силой, оставив свой след в мире гонок многочисленными победами, включая 6-часовую гонку Castrol в Новой Зеландии и 6-часовую гонку Castrol в Австралии 1982 года. Выдающимся достижением стало то, что шесть из восьми лучших позиций в гонке Castrol 6 Hour 1982 года были завоеваны CB1100R, что укрепило их доминирование на гоночной арене. Этот неоспоримый успех побудил Suzuki омологировать своего грозного соперника — Katana 1100.
В 1982 году было выпущено 1500 CB1100RC. Эти мотоциклы были полностью обтекаемыми, и в 1983 году было выпущено еще 1500 CB1100RD. Было также несколько RB, выпущенных в 1981 году для Южной Африки и Европы. Это были полуобтекаемые мотоциклы, и они имели немало других отличий от первых 117 выпущенных мотоциклов, из которых тот, что здесь, в нашем магазине, имеет номер 83, имеет пробег 10 000 оригинальных километров и находится в прекрасном состоянии для своих 43 лет.
Производительность
CB1100RB был силой, с которой приходилось считаться на гоночной трассе, поскольку он мог похвастаться впечатляющим 1062-кубовым рядным 4-цилиндровым 4-тактным двигателем DOHC с воздушным охлаждением и 16 клапанами. Этот мощный двигатель развивал заявленную мощность 115 л.с. (86 кВт) при 9000 об/мин, развивая максимальную скорость 228 км/ч и степень сжатия 10:1.
Алюминиевый бак и титановые компоненты двигателя сделали мотоцикл намного легче. Эта модель была первой специальной омологацией в Австралии, и они участвовали в гонках по всему миру. Единственной страной, которая ничего не получила, были США, что иронично, учитывая, что они были красными, белыми и синими.
Особенности и обработка
Модель CB1100RB отличалась не только чистой мощью; он также имел множество инновационных функций, которые улучшили его производительность и управляемость. В их число вошли:
- Электронное зажигание для точного запуска и надежной работы.
- Надежная 5-ступенчатая коробка передач для плавного переключения передач.
- Стальная рама с двойной нижней трубой для повышения устойчивости и управляемости.
- Трехдисковые тормоза с двухточечными суппортами для превосходной тормозной способности.
- Вместительный топливный бак емкостью 26 литров идеально подходит для гонок на выносливость.
Технические характеристики
- Объем двигателя:Рядный 4-цилиндровый 4-тактный двигатель DOHC с воздушным охлаждением объемом 1062 куб.см.
- Лошадиные силы: 115 л.с. (86 кВт) при 9000 об/мин
- Крутящий момент: 98 Нм / 72,5 фут-фунт при 7500 об/мин
- Максимальная скорость: 228 км/ч 140 миль в час
- Масса: 235 кг / 518 фунтов
- Экономия топлива: 26 литров/18км/л
- Высота сиденья: 795 мм
- Колесная база: 1490 мм
- Приостановка: Передняя часть — пневматическая вилка с двойным TRAC и демпфированием отбоя 3-й ступени.
- Приостановка: Задняя часть — 60-позиционные регулируемые газонаполненные гидравлические амортизаторы с резервуарами.
- Тормоза: Передняя часть: двойной диск диаметром 296 мм.
Задняя часть: одинарная 296 мм - Передача инфекции: 5 скоростей
- Шины: Передний 100/90-18 / Задние 130/80-18
Примеры CB1100RB очень редки, и их трудно найти, особенно велосипеды, которые не участвовали в гонках до смерти, не разбивались и не ремонтировались. Этот конкретный экземпляр в Naked Racer Moto Co находится в потрясающем состоянии и не ремонтировался. Имеет оригинальную окраску рамы и красивые золотые диски Comstar, которые выглядят как новые. Более чистый пример найти будет очень сложно.
