История: Представляем шедевр ар-деко
Индийский вождь, 1935 год. занимает значительное место в истории индийских мотоциклов. Это была часть культовой линии Indian Chief. Представлен в 1922 году и производился до 1953 года. Серия Chief была известна своими мощными двигателями, стильным дизайном и комфортом вождения.
Модель Chief отличалась характерным стилем в стиле ар-деко, характеризующимся обтекаемыми крыльями Briggs Weaver и красиво оформленными топливными баками. Любые глубокие, насыщенные цвета были доступны индийским покупателям, поскольку в то время компания Indian принадлежала компании Dupont, и вы могли получить любой цвет из таблицы цветов Dulux за очень небольшую плату. Это было настоящее воплощение классического американского мотоциклетного дизайна, и многие другие производители последовали этому стилю.
Серия Indian Chief, включая модель 1935 года, прославилась своей надежностью и долговечностью. Эти мотоциклы были популярны не только среди гражданских водителей, но также были приняты на вооружение правоохранительными органами и даже прошли военную службу во время Второй мировой войны.
Производительность: сила на протяжении десятилетий
Indian Chief 1935 воплощает в себе невероятную мощь и точность, которые очаровывают гонщиков. V-образный двигатель объемом 74 куб. дюйма (1212 куб.см) рвется к жизни. Имея под управлением 40 лошадиных сил, эта красавица может легко покорить любую местность, обеспечивая головокружительное ускорение и максимальную скорость 85 миль в час (137 км/ч). Трехскоростная скользящая коробка передач обеспечивает плавное и плавное переключение передач, а запас топлива в 4,5 галлона (17 литров) позволяет совершать длительные поездки, наполненные волнением.
Особенности: Мастерство функциональности
Индийский вождь 1935 года находился под сильным влиянием дизайнерского движения ар-деко, которое было заметно в 1930-е годы. Это видно по обтекаемому внешнему виду мотоцикла с плавными изгибами и чистыми линиями, излучающими элегантность. Кроме того, его отличали культовый топливный бак в форме капли и тщательно изготовленные крылья.
Но дело не только во внешнем виде этого мотоцикла, это техническое чудо.
У шефа был отличительный дизайн спидометра, созданный Корбином. В то время они были популярны.
Еще одной особенностью был пожизненный основной натяжитель цепи. Уникальная конструкция натяжителя цепи, обеспечивающая плавность и надежность хода. Эта функция упростила обслуживание цепи, уменьшив износ компонентов велосипеда.
Управляемость: грация и контроль в движении
Благодаря хорошо сбалансированной жесткой раме и передней вилке с листовой рессорой, обеспечивающей отзывчивое рулевое управление, Indian Chief 1935 предлагает непревзойденные впечатления от езды. Тщательно спроектированная геометрия и подвеска обеспечивают превосходную устойчивость и контроль, позволяя гонщикам с легкостью проходить повороты. У него была запатентованная вилка с листовой пружиной, благодаря этой инновационной функции мотоцикл имел улучшенную подвеску и более комфортную езду по сравнению с ведущими конструкциями той эпохи. Путешествуя по живописным дорогам или маневрируя по городским улицам, этот винтажный шедевр остается устойчивым и маневренным, обеспечивая уверенную и приятную езду.
Технические характеристики индейского вождя 1935 г.
| Категория | Спецификация |
|---|---|
| Объем двигателя | 1210 куб. см (73,6 куб. дюйма) |
| Лошадиные силы | 40-45 л.с. |
| Крутящий момент | 80-90 Нм |
| Максимальная скорость | 145 км/ч (90 миль/ч) |
| Масса | 249 кг (550 фунтов) |
| Емкость топливного бака | 15 литров (3,96 галлона) |
| Высота сиденья | 800 мм (31,5 дюйма) |
| Колесная база | 1500 мм (59 дюймов) |
| Приостановка | Передняя подвеска рессорного типа |
| Тормоза | Механические барабанные тормоза с разжимным механизмом (передние и задние) |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая, с ручным переключением передач, со скользящей передачей |
| Шины | 4.00×18 (спереди и сзади) |