Triumph Motorcycle
Triumph Motorcycle, имя, которое является синонимом инноваций, скорости и вневременного дизайна, оставило неизгладимый след в анналах истории мотоциклов. С момента своего скромного начала в начале 20-го века до сегодняшнего статуса мировой иконы, компания Triumph постоянно переопределяла границы мотоциклетного спорта. В этой подробной статье рассказывается о богатой истории, важных вехах и легендарных моделях, которые сделали Triumph уважаемым именем среди любителей мотоциклов во всем мире.
Ранние инновации Triumph: рождение легенды
Первоначально основанная Зигфридом Беттманном в Ковентри в 1887 году как компания по производству велосипедов, компания Triumph быстро адаптировалась к меняющейся транспортной ситуации. С развитием моторизованного транспорта компания Triumph сместила акцент и в 1902 году выпустила свой первый моторизованный мотоцикл Triumph 1. Разработанный инженером Маурицем Шульте, он был оснащен бельгийским двигателем Minerva мощностью 2,2 л.с. Эта новаторская модель ознаменовала рождение того, что впоследствии стало легендарным брендом, заложив основу для путешествия Triumph на протяжении десятилетий.
Вторая мировая война и фабрика Мериден
Открытие нового завода в Меридене в 1942 году стало важной вехой для Triumph. За этот период для военных было произведено более 50 000 мотоциклов, что укрепило репутацию Triumph как надежного и производительного мотоцикла в сложных условиях. Завод в Меридене стал центром деятельности Triumph, сыграв решающую роль в ее усилиях во время войны и послевоенном возрождении.
Послевоенный триумф: внимание к культовым моделям
В 1946 году компания Triumph сосредоточила свое внимание на трех знаковых моделях: Tiger 100, Speed Twin и более миниатюрном туристическом 3T с двигателем объемом 349 куб.см. Tiger 100, на котором Эрни Лайонс одержал победу на Гран-при острова Мэн в 1946 году, продемонстрировал гоночное мастерство Triumph. Благодаря своему инновационному дизайну Speed Twin стал эталоном среди двухцилиндровых мотоциклов, а 3T удовлетворил растущий спрос на универсальные туристические мотоциклы.
Триумф в популярной культуре: эпоха дикой природы
В роли мятежного байкера Марлона Брандо в фильме 1953 года «Дикий» использовался 650-кубовый Triumph Thunderbird 6T 1950 года выпуска. Это кинематографическое появление привело мотоциклы Triumph в массовую культуру, символизируя свободу и бунт. Знаменитый дизайн и мощные характеристики Thunderbird захватили воображение целого поколения, еще больше укрепив легендарный статус Triumph.
Рекорды скорости и солончаки Бонневиль
1955 год ознаменовал начало выдающейся 15-летней эры выступлений Triumph. Джонни Аллен разогнался до 193 миль в час на солончаках Бонневиль, пилотируя «Стрелу Дьявола», обтекаемый самолет с настроенным двигателем Thunderbird объемом 650 куб.см. Это достижение не только установило новый рекорд скорости, но и заложило основу для разработки знаменитой серии Bonneville.
Легендарный T120 Bonneville 650
Появление T120 Bonneville 650 в 1959 году изменило правила игры для Triumph. Названная в честь солончаков Бонневиль, эта модель быстро стала самым продаваемым британским близнецом за всю историю. Сочетание скорости, стиля и надежности сделало его фаворитом среди мотоциклистов и заняло место в пантеоне классических мотоциклов.
Голливудская слава: Большой побег
TR6 650 Trophy 1962 года приобрел легендарный статус благодаря своему появлению в фильме 1963 года «Великий побег». Бад Экинс и Стив МакКуин катались, прыгали и разбились на этом мотоцикле, который стал символом дерзости и приключений. Производительность TR6 и прочная конструкция сделали его идеальным выбором для захватывающих трюков в фильме, что еще больше укрепило репутацию компании Triumph в области инженерных разработок.
Возрождение Триумфа: возвращение к известности
Громкое возвращение Triumph на Кёльнскую выставку ознаменовало новую эру для бренда. Представляя такие модели, как устаревшие модели Trident 750cc и 900cc Triple, туристические Trophy 900cc Triple и 1200cc Four, а также спортивные Daytona 750cc Triple и 1000cc Four, компания Triumph продемонстрировала свой инновационный дух и стремление к совершенству. Эти модели вновь представили Triumph новому поколению гонщиков, сочетая современные технологии с классическим дизайном.
Приключения и гонки: Speed Triple и Tiger 900
В 1994 году компания Triumph вошла в сектор приключений с моделью Tiger 900 и возродила свое гоночное наследие с моделью Speed Triple объемом 885 куб.см. Speed Triple, участвовавший в серии гонок Speed Triple Challenge в Донингтон-парке, продемонстрировал приверженность Triumph производительности и конкуренции. Также была основана компания Triumph Motorcycles America, что расширило присутствие бренда за пределами Атлантики.
Прибытие Daytona T595
Выпуск Daytona T595 в 1996 году стал важной вехой для Triumph. Его яркий стиль и передовые разработки привлекли длинные списки залогов, причем один заказ стал 50-тысячным мотоциклом, произведенным в Хинкли. Daytona T595 установил новые стандарты для спортивных мотоциклов, сочетая в себе мощность, маневренность и эстетическую привлекательность.
Возрождение Бонневиля
Спустя десять лет после возрождения Triumph культовый Bonneville вернулся в модельный ряд в 2000 году. Эта современная версия очаровала традиционалистов и молодых гонщиков своим классическим стилем, превосходной управляемостью и функциональностью. Возвращение Bonneville символизировало непреходящее наследие Triumph и его способность развиваться, оставаясь верными своим корням.
Век Триумфа: праздник инноваций
«Триумф» отпраздновал свое столетие в 2002 году среди вызовов и триумфов. Сильный пожар уничтожил главный сборочный завод Фабрики 1, но устойчивость Triumph проявилась с открытием Фабрики 3 в Таиланде. Выпуск четырехцилиндрового суперспортивного мотоцикла Daytona 600 подчеркнул приверженность Triumph инновациям и производительности.
Возвращение Триумфа на подиум
Победа Брюса Ансти в Junior 600 на Valmoto Daytona 600 стала первой победой Triumph в TT за 27 лет. Это достижение ознаменовало возвращение Triumph в соревновательные гонки, продемонстрировав инженерное мастерство бренда и его стремление к совершенству. Успех Daytona 600 на трассе укрепил репутацию Triumph как производителя высокопроизводительных мотоциклов.
Доминирование Дайтоны 675
Появление совершенно нового 675-кубового двигателя Daytona в 2006 году установило новый стандарт для суперспортивных мотоциклов. Благодаря тройному двигателю Daytona 675 завоевал множество наград и похвал, укрепив позицию Triumph как лидера в сегменте суперспорта. Его мощность, маневренность и передовые технологии сделали его фаворитом среди гонщиков и критиков.
Street Triple: новая эра азарта
Запуск Street Triple в 2007 году поднял линейку Triumph на новый уровень. Сочетая стиль и развлечения Speed Triple с характеристиками и управляемостью Daytona 675, Street Triple быстро стал бестселлером. Его универсальность и привлекательность для многих гонщиков подчеркнули способность Triumph внедрять инновации и адаптироваться к тенденциям рынка.
Победа Triumph в британском суперспорте
Победа Глена Ричардса в чемпионате Великобритании по суперспорту на MAP Embassy Triumph Daytona 675 стала историческим моментом для Triumph. Эта победа ознаменовала собой первый британский чемпионат Triumph в эпоху Хинкли, подчеркнув соревновательный дух бренда и инженерное мастерство. Успех Daytona 675 на трассе подтвердил статус Triumph как грозной силы в мотогонках.
Повышение стандартов: Street Triple R
Вторжение Triumph в сектор R с выпуском Street Triple R в 2009 году подняло лидирующую в своем классе комплектацию на новую высоту. Street Triple R, оснащенный тормозами и подвеской с более высокими техническими характеристиками, обеспечивает непревзойденные впечатления от езды. Эта модель продемонстрировала стремление Triumph к постоянному совершенствованию и инновациям.
Thunderbird 1600: Крейсер года
Параллельный твин Thunderbird объемом 1600 куб.см, первый мотоцикл Triumph Hinckley с ременным приводом, был существенно повлияло на него в 2010 году. Впечатлил американский журнал Cycle World настолько, что был признан «Крейсером года»,‘ Сочетание мощности, стиля и комфорта Thunderbird установило новые стандарты в сегменте круизеров. Это признание подчеркнуло универсальность и способность Triumph преуспеть в различных категориях мотоциклов.
Глобальное празднование: 110-летие Триумфа
Triumph стильно отпраздновал свое 110-летие, открыв новый завод в Бразилии и впервые достигнув годового объема продаж 50 000 мотоциклов по всему миру. Запуск моделей Tiger Explorer и Trophy с двигателем объемом 1215 куб.см, а также крупные обновления Street Triple и Daytona продемонстрировали приверженность Triumph инновациям и совершенству. Эти события подчеркнули глобальный охват Triumph и его сохраняющуюся актуальность в мотоциклетной индустрии.
Снова наверху: гоночные триумфы Triumph
Захватывающая победа Гэри Джонсона на острове Мэн Supersport TT на автомобиле Smiths Triumph Daytona 675R ознаменовала возвращение Triumph на высшую ступень подиума. Победа Билли МакКоннелла в чемпионате Великобритании по суперспорту и победа Дэнни Эслика на Daytona 200 еще раз подчеркнули гоночный авторитет Triumph. Эти успехи подтвердили репутацию Triumph как производителя высокопроизводительных мотоциклов, побеждающих в гонках.
Современная классика: возрождение семьи Бонневиль
Запуск совершенно нового семейства Bonneville в 2015 году ознаменовал собой значительную эволюцию для Triumph. В таких моделях, как Street Twin объемом 900 куб.см, Bonneville T120 объемом 1200 куб.см и Thruxton объемом 1200 куб.см, компания Triumph объединила классический дизайн с современными технологиями. Появление моделей Speed Triple и Tiger Explorer еще больше расширило модельный ряд Triumph, удовлетворяя разнообразные предпочтения гонщиков и укрепляя его позиции лидера в мотоциклетной индустрии.
Бесподобный стиль: Bonneville Bobber
Выпуск Bonneville Bobber в 2016 году, отличающийся несравненной аутентичностью и индивидуальным стилем ручной работы, установил новый стандарт современной классики. Модельный ряд Triumph Modern Classics достиг новых высот вместе с новыми моделями Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T100 и T100 Black. Эта линейка продемонстрировала способность Triumph сочетать традиции с инновациями, предлагая мотоциклы, которые понравились оба любители классики и современные гонщики.
Двигатель объемом 765 куб.см, меняющий правила игры
Внедрение Triumph совершенно нового двигателя объемом 765 куб.см в линейке Street Triple в 2017 году изменило правила игры. Этот двигатель лег в основу нового партнерства с Dorna, поставив гоночную версию для чемпионата мира Moto2™, начиная с 2019 года. Эта разработка подчеркнула инженерное мастерство Triumph и стремление расширить границы производительности.
Возвращение Speed Twin и Scrambler 1200
Возвращение Speed Twin и запуск Scrambler 1200 в 2018 году вернули в линейку Triumph два знаковых имени. Каждая модель предлагала непревзойденный уровень технических характеристик и возможностей, подтверждая позицию Triumph как лидера в мотоциклетной индустрии. Эти модели сочетают в себе современные технологии и классический дизайн, что нравится многим гонщикам.
Рекордный год для Triumph
Возвращение Triumph в гонки высшего уровня в качестве официального поставщика двигателей для чемпионата мира FIM Moto2™ 2019 года привело к выдающимся достижениям. Благодаря гоночной версии знаменитого двигателя Street Triple объемом 765 куб.см, Triumph установил рекорды 16 кругов и впервые в истории достиг максимальной скорости 300 км/ч. Победа Алекса Маркеса в чемпионате еще больше укрепила наследие Triumph в соревновательных гонках.
Trident 660: тройное преимущество
Представление Trident 660 в 2020 году добавило новое измерение в отмеченную наградами линейку родстеров Triumph. Благодаря тройному преимуществу в мощности двигателя, лучшим в своем классе технологиям, маневренности и низкой стоимости владения Trident 660 стал идеальной комбинацией для новичков, вступающих в мир Triumph. Эта модель подчеркнула способность Triumph внедрять инновации и удовлетворять растущие потребности рынка.
Новые горизонты: расширение линейки мотоциклов Triumph
Приверженность Triumph постоянному совершенствованию и инновациям проявляется в разнообразии новых версий мотоциклов:
Приключение: Приключенческие мотоциклы Triumph, такие как серия Tiger, предлагают исключительные характеристики, комфорт и универсальность для путешествий на дальние расстояния и приключений по бездорожью.
Классический: Линейка Modern Classics, включая семейство Bonneville, сочетает в себе вневременной дизайн и современную инженерию, привлекая как традиционалистов, так и современных гонщиков.
Родстеры: Линейка родстеров Triumph, в том числе Speed Triple и Street Triple, обеспечивает захватывающие характеристики, маневренность и передовые технологии для захватывающих впечатлений от езды.
Ракета-3: Rocket 3 с его массивным двигателем и непревзойденной мощностью переопределяет границы производительности круизеров, предлагая непревзойденное сочетание мощности, комфорта и стиля.
Спорт: Спортивные мотоциклы Triumph, такие как серия Daytona, демонстрируют гоночное наследие бренда и инженерное мастерство, обеспечивая высочайшие характеристики на трассе и дороге.
Triumph MotorcycleПуть компании от ее создания до нынешнего статуса мирового символа является свидетельством ее непреходящего наследия инноваций, производительности и дизайна. Каждая веха и каждая модель в истории Triumph отражают стремление бренда к совершенству и его способность развиваться, оставаясь верными своим корням. Поскольку Triumph продолжает внедрять инновации и расширять свой модельный ряд, он остается символом инженерного мастерства и мотоциклетного наследия.
Без комментариев