Excelsiorールモーターサイクル

バイクに付けられた多くの意味深くて気の利いた名前の中には、 勝利、アンバサダー、パンサー、サンビーム、アリエルなど、エクセルシオール モーターサイクルズはおそらく最高であると同時に、かなり最悪な存在として際立っています。「エクセルシオール」という名前は、より高尚な、より高く、より高い、超える、超える、凌駕するという意味です。この名前は壮大さと優越感を呼び起こすことを狙っていますが、実用性を重視する典型的なモーターサイクリストには響かないかもしれません。

高尚な名前の実際

寒くて雨の降る夜に、パンクしたタイヤを修理しようと奮闘しているバイク乗りを想像してください。そのバイク乗りは、不適切または不注意な設計に苛立ちを感じています。このような状況では、Triumph や Excelsior のような名前に内在する高尚な主張は、安心感を与えるどころか、苛立ちを募らせる可能性があります。対照的に、AJS や Cotton のようなもっとわかりやすい名前の方が安心感を与えるかもしれません。時が経つにつれて、気の利いた名前は Cotton、Honda、Norton と同じくらい機能的な単なる名前になります。

エクセルシオールの名前の誕生

ベイリス、トーマス、スローターの3氏、あるいはコベントリーの自転車工場で働いていた文学志向の若者が、最新の自転車に「エクセルシオール」という名前を思いついたときの興奮を想像して、会社の初期のころについて書いたRRホリデイは、ユーモラスな会議について次のように描写している。「完璧の頂点」とベイリスが提案した。「達成の頂上」とトーマスが反論した。「エクセルシオール！」とスローターは叙情的な歌を歌った。

旗を振る登山家が描かれたエクセルシオールの商標はロングフェローにヒントを得て、1874 年にベイリス トーマス工場で製造された自転車に使用されました。ベイリス トーマス社は 1870 年代から 80 年代にかけて自転車の製造を続け、おそらく大規模に自転車を製造した最初のイギリス企業でした。

オートバイへの移行

1890 年代に自動車への熱狂が大陸からイギリスに広がると、ベイリス、トーマス & カンパニーもそれに適応しました。1896 年、同社は自転車の 1 台にベルギー製の 1.4 馬力ミネルバ エンジンを搭載しました。ミネルバ エンジンやフランスのド ディオンおよびヴェルナー エンジンがイギリスにどんどん輸入され、エクセルシオールはイギリスで最初のオートバイを販売したと言われています。

マーケティングとイノベーション

ベイリス・トーマス・ミネルバ社のオートバイは、広告、スタント、スポーツでの成功を強調した革新的なマーケティングが行われました。1896 年に製造された最初のエクセルシオール モーター バイクは、クリスタル パレス博覧会で展示され、好奇心旺盛で勇敢な人々に無料で乗車する機会を提供しました。エクセルシオールは、毎年開催されるクリスタル パレス モーター ショーで引き続き取り上げられました。

1902 年までに、MMC エンジンを搭載した Excelsior オートバイには、防振ソケット、自動オイル潤滑装置、特許取得リム プーリー アタッチメント、排気バルブ リフトなど、数多くの改良が加えられました。これらの革新は、パフォーマンスと使いやすさの向上を目的としていました。

影響力のあるスポンサーシップとスポーツでの功績

影響力のあるオートバイコラムニスト「イクシオン」（牧師のペンネーム）は、MMC エンジン搭載のベイリス・トーマス・エクセルシオールを個人用交通手段として選び、その記事を熱く書きました。この推薦により、初期のオートバイ市場でエクセルシオールの地位は確固たるものになりました。

エクセルシオールのレースへの取り組みは早くから始まりました。1903 年、ハリー マーティンが 1 分間に 1 マイルの壁を破った最初のオートバイ ライダーとなり、エクセルシオールの評判はさらに高まりました。1910 年までに、同社はエクセルシオール モーター株式会社に改名されました。

戦後の変遷と新たな所有者

第一次世界大戦後、ベイリスとトーマスはエクセルシオール事業をバーミンガムの R. ウォーカー アンド サンズに売却しました。新しい所有者は会社をバーミンガムのタイズリーに移転しました。エクセルシオールはレースに注力し、クラブツリーの 1929 年のライトウェイト TT 優勝など、大きな勝利を収め、TT レプリカ モデルの発売につながりました。

大恐慌と適応

大恐慌により、エクセルシオールはより小型で手頃な価格のオートバイに注力する方向に適応せざるを得なくなりました。1933 年に同社は技術的に複雑なレーシング マシンである Mechanical Marvel を発表しましたが、実用的ではありませんでした。その後、エクセルシオールはよりシンプルで信頼性の高い Manxman シリーズを開発しました。

戦後の革新と衰退

戦後、エクセルシオールは 250cc の 2 気筒 2 ストローク タリスマンなどのモデルで革新を続けました。いくつかの問題はありましたが、タリスマンはエクセルシオールのエンジニアリングの卓越性への取り組みを示すものでした。しかし、市場環境の変化により、同社の運命は衰退しました。

時代の終わり

1960年代までに、エクセルシオールのオートバイ生産は減少した。同社はエクセルシオール・モナーク・スクーターのようなモデルへの関心を一時的に復活させたが、次のようなブランドと競争することはできなかった。 ベスパ 1964年、エクセルシオールはオートバイの生産を中止し、自動車アクセサリーメーカーのブリタックスに売却されました。

短い復活

エクセルシオールの名前は、1977 年にブリタックスのオートバイ部門がブリタックス エクセルシオールになったときに再び登場しました。オートバイ製造の栄光の時代は終わりましたが、エクセルシオールの名前は、急速に進化する業界の革新と課題を象徴し、英国のオートバイの歴史において重要な意味を持ち続けています。