Adler-Motorräder (1901–1957)

Adler, ein Name, der mit der reichen Industriegeschichte Deutschlands in Verbindung steht, begann seine Reise 1901 – nicht mit Motorrädern, sondern mit Fahrrädern. Adler wurde in Frankfurt gegründet und wagte sich zunächst in die Welt des motorisierten Transports, indem es seine Fahrräder mit De-Dion-Motoren ausstattete, eine damals beliebte Wahl für frühe motorisierte Fahrzeuge. Der Ehrgeiz des Unternehmens führte jedoch bald dazu, dass es seine eigenen Motoren entwickelte und Ein- und Zweizylindermodelle schuf, die deutsche Ingenieurskunst demonstrierten.

Ab 1907 konzentrierte sich Adler ganz auf die aufstrebende Automobilindustrie und stellte die Motorradproduktion ein. Dieser Kurswechsel spiegelte die weltweite Faszination für Autos in dieser Zeit wider, als die Automobilrevolution in vollem Gange war. Adlers Motorrad-Erbe war jedoch noch lange nicht vorbei.

Die Wiederbelebung nach dem Krieg

1949, nach den Wirren des Zweiten Weltkriegs, feierte Adler mit der Einführung der M-Serie eine triumphale Rückkehr auf die Motorradszene. Ausgehend von einem bescheidenen, aber hervorragenden 100-cm³-Zweitaktmotor entwickelte sich die M-Serie schnell zu einem 125-cm³-Modell, das aufgrund seiner Zuverlässigkeit und fortschrittlichen Technik die Aufmerksamkeit der Motorradfans auf sich zog. Adlers Innovationsgeist spiegelte sich in diesen Modellen wider, die Leistung mit schlanken, praktischen Designs kombinierten, die für die Wiederaufbauphase Deutschlands nach dem Krieg geeignet waren.

Aufbauend auf dem Erfolg der M-Serie entwickelte Adler eine noch anspruchsvollere Motorradserie – die luxuriösen 200- und 250-cm³-Zweitaktmotorräder. Diese Motorräder waren nicht nur mechanisch fortschrittlich, sondern setzten auch neue Maßstäbe in puncto Komfort und Leistung in ihrer Klasse. Ihr Einfluss war so groß, dass japanische Hersteller wie Yamaha und Suzuki Adlers Konstruktionskonzepte in ihren frühen Zweitaktmotorrädern übernahmen und anpassten und damit den Grundstein für Japans zukünftige Dominanz in der Branche legten.

Der Junior Scooter und RS250 Racer

Trotz seiner Erfolge war Adlers Vorstoß in den Rollermarkt mit dem Junior-Modell nicht so erfolgreich. Der Rollermarkt wurde zunehmend wettbewerbsintensiver und der Junior hatte Mühe, einen bedeutenden Marktanteil zu erobern. Adlers Innovationsgeist blieb jedoch ungebrochen.

Eine der bemerkenswertesten Errungenschaften der Marke verdankt die Marke dem privaten Rennfahrer Helmut Hallmeier, der die RS250 entwickelte, eine wassergekühlte Zweitakt-Rennmaschine. Die RS250 zeigte auf deutschen Rennstrecken außergewöhnlich gute Leistungen und demonstrierte Adlers Potenzial im Motorsport, selbst als die kommerziellen Motorradverkäufe des Unternehmens zu sinken begannen.

Von Motorrädern bis zu Schreibmaschinen

In den späten 1950er Jahren traf Adler angesichts der harten Konkurrenz und der sich ändernden Marktanforderungen die strategische Entscheidung, aus der Motorradindustrie auszusteigen. Doch das war nicht das Ende von Adlers Geschichte. Das Unternehmen erfand sich erfolgreich als führender Hersteller von Schreibmaschinen und Bürogeräten neu und wurde zu einem bekannten Namen in der Geschäftswelt.